Тест УАЗ Профи (часть 4) Выводы и ответы на вопросы

Это заключительная серия интерактивного теста "УАЗ Профи"

[DSMihalkin]

Хохотач продолжается...

1. 28 литров /213 км = 13, 14 л/100 км. "Посчитали сами". Хотя да - 13 литров - это действительно около 15. Как пел "великий рэпер" Гуф - 13 - это как 15, только на 2 литра меньше.

2. С полной нагрузкой нужно не заниматься садизмом над двигателем, пытаясь ехать на нем "до 2000 об/мин", а ехать на оборотах максимального момента - у этого движка это 2650 об/мин. На них же при полной нагрузке будет минимальный расход.

3. Блок системы АБС профессионалу очень тяжело не заметить, тем более что на одном из видео он отчетливо виден.

4. Помимо подушки и электростеклоподъемников на этой комплектации есть АБС, центральный замок, подогрев и электропривод зеркал.

5. "Напичкать" конкретно эту комплектацию можно заводским ГБО за 40.000, заводской блокировкой дифа за 29.000, зимний пакет за 12.000, широкую платформу за 8.000, полный привод за 37.000 и кондиционер за 30.000

6. Все эти опции доступны сейчас а не "будут потом".

7. Рабочий диапазон назвал не "якобы неправильно" а реально неправильно. Можно было бы и извиниться перед теми, кого ввел в заблуждение, тем более, когда ошибка очевидна и легко проверяется. Хотя да - "пипл хавает". Отношение к подписчикам понятно...

8. Для кого это автомобиль? - для транспортных компаний. которым важна цена покупки и длительность гарантии. По Москве уже неоднократно попадаются такие-же серые заднеприводные Профи с рекламой ТЯК "Москва" на тенте. наверное не от отсутствия выбора они их купили. Также машина подойдет всем жителям села (особенно в полноприводном варианте) и тем, кому нужно возить снегоходы или квадрики. Тем, у кого есть деньги на грузовичек для периодической самостоятельной перевозки небольших партий груза.

9. В этой "присыпанной снежком траве" точно также сидела бы и пустая бортовая газель. Любой бортовой грузовик с пустым кузовом - далек от эталонов проходимости.

[korvan]

Андрей Бабушкин
9 месяцев назад
УАЗ возит запчасти для своих машин на Газелях. Уаз знает толк в автомобилях и выбирает Газель.

[ozgzuxj]

Заднюю ось нужно сдвинуть назад на 15-20 см, тогда при полной грузоподъемности 1, 5 т. нагрузка по осям будет распределяться более менее равномерно.

[dmrgsjg]

Очень полезный обзор. Свою 10 летнюю газель с "Крайслером" менять на подобное г..авто не буду, хотя мысли были. Моя газель с км пробега по всем параметрам превосходит данный агрегат...

[zohan]

УАЗовцы, срочно!
п.1. Удлинить колёсную базу на 500 мм. Для этой платформы база коротковата.
п.2. Установить двухскатные колёса. Как на ГАЗели.
п.3. Поставить рессоры над мостом. Как на ГАЗели (даже можно от ГАЗели).
Давайте, давайте!
Шевелите булками!

[olkman]

Возить воду (полцистерны) на любой машине страшно

[qhcoebs]

Почему с завода обтекатель не ставят, жалко пары тысяч на пластик, которого и так полно на складах? Расход и так большой, а без обтекателя он ещё больше, встречный поток превращает кузов в парус и сопротивляемость ему сходит на нет.

[slavayashin]

Думаю, уазовцам придется модифицировать автомобиль: сместить центр масс ближе к переду, изменить конструкцию бортов, тента и горловину бака, чтобы добиться успеха. Но они на правильном пути. Нужно добиться массового спроса теми средствами, которые есть, чтобы завод имел перспективу.

[uleess]

Когда же вы сделаете самый окончательный вывод?Прямо Рабыня Изаура.Я уже сделал.Уменя Газель 3302 1996 года.Но ваш сериал завораживает : )

[AleksGarn]

Насчёт расхода топлива говорить рано- машина ведь ещё не прошла обкатку

[epuiryw]

Думаю, что зря УАЗовцы полезли в коммерческий транспорт. Им нужно создать конкуренцию баргузину, т.к. нет у нас на рынке достойного, недорогова семиместного автомобиля.

[zlldxsl]

Мое мнение такое - выводы о коммерч. авто нужно делать не по тому, как он едет, комфорт и т.д., а о том приносит ли он прибыль и окупаемость. Если здесь все в порядке, то пусть хоть боком едет.

[yrjlrww]

С полным приводом хорошая замена головастику, в комерческой среде конкурент соболю.

[Userdoff]

Из всего выше увиденного сделал вывод что только куртка у чувака хорошая, где брал товарищ?

[zerfyfx]

А тут только один итог подвести можно, машина может и неплохо себя на бездорожье проявляет, но для перевозок не подходит. Максимум какая работа для профи, это в труднодоступные деревни возить продукты или сено, рама слабая, нормально его не загрузить. Качество деталей ужасное, заводские опорники, шаровые и тд долго не живут. Если ее брать для коммерции, то нужно быть готовым к тому что вложить а него придется не мало.

[oktlxiw]

Сегодня на профи застрял, заднеприводном, ч вошебной кнопкой блокировки.
Был сильно удивлён и доволен

[gterzgh]

УАЗ возит запчасти для своих машин на Газелях. Уаз знает толк в автомобилях и выбирает Газель.

[eqfolgx]

Бескопотная компоновка кузова- это в первую очередь

[evvortex]

Максим, я и в этот раз не удержусь, напишу людям что Вы им "профессионально" лапшу вешаете :) 28/213*100 = 13, это конечно тоже "в районе 15-ти", но что ж не сказали "порядка 20-ти", постеснялись?
Ниже в комментах один товарищ уже разложил вранье по полочкам, я хотел бы добавить про то, что очевидно порезало глаз в третьей серии, никак не было прокомментировано "профессионалами" и благополучно эксплуатируется здесь - вывод "тонна предел" основан на том, что вторую кубовую бочку положили прямо на задний борт, и далеко неизвестно насколько она была наполнена, т.к. когда показывали "страшные" кадры просевшего задка, ребята не парились лишний раз показать ботве что в кузове, и так прокатит.
И повторю свой вывод, который я в третьей части написал - раз маркетологи "западных спецслужб", которые Максиму текст писали, не нашли в Профи реальных недостатков, а накидали только высосанных из пальца плюс нагло наврали, значит нормальная машина получилась. И это хорошо.
Сие произведение рассчитано на "школотронов", которые везде как один кричат "отечественный автопром говно".
Думаю, здравомыслящим людям эта логика понятна.

[ztclqpe]

Автор вы Расселу Кроу родней не приходитесь?