UAZ Профи 2021: С максимальной загрузкой 5000 км. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2021

UAZ Профи 2021 хорошо помог ведущему Игорю Сирину в строительстве собственного дома. Сначала пару слов о внешности. Не с лица, конечно, воду пить, но сразу бросается в глаза несимметрично расположенное в арке переднее колесо. Это не дефект сборки, а издержки модернизации. В УАЗе Профи 2021 изменили конструкцию передней подвески и колесо уехало вперед. Но не менять же из-за такой ерунды кузовные штампы, тем более, что оно всё равно ни за что не цепляет.
В этом грузовичке нет переднего привода, вместо балки моста – труба и четыре рычага подвески, причем есть даже стабилизатор, как спереди, так и сзади. Более того, спереди есть даже амортизатор в рулевой трапеции!
Интересна рама. На вид она более хлипкая, чем у Газели, но на самом деле имеет закрытое коробчатое сечение, так что в целом даже прочнее. При этом сварочные роботы явно ее не касались – чисто hand made!
Рессоры УАЗе Профи 2021 всего лишь двухлистовые, зато сами листы весьма мощные. Если не перегружать машину сверх разрешенных 1,5 т – выдержат. Наш испытатель, правда, признался в перевозке 2,2 тонн, что недопустимо, но зато подтверждает солидный запас прочности автомобиля.
Поменяли на УАЗе Профи 2021 и задний мост. Теперь на нем двухскатные колеса, а в них дисковые тормоза! И это очень чувствуется даже на перегруженной машине.
Двигатель бензиновый 150-сильный, 2,7 литровый умеет работать на газу. Расход газа до 20 литров на сотню.

Хронометраж видео теста UAZ Профи 2021

00:00 Анонс видео теста UAZ Профи.
00:38 Экстерьер и короткий обзор возможностей автомобиля.
01:02 Технические характеристики – графика.
02:56 Подвеска и ее возможности.
03:45 Рама – рассказ о ее особенностях.
07:45 Тормоза.
10:39 Кузов.
11:53 Газ как топливо, но есть и бензиновый бак.
12:30 Салон.
13:25 Бездорожье.
15:34 Экономичность.
18:12 Разгон до 100 км/ч.
19:49 Подведение итогов: коммерческая составляющая, стоит ли брать УАЗ Профи.

[ycvptvq]

Ну сколько же можно издеваться над людьми? Цена растет, качество на глазах падает, короче концепт выпускают. Так же метал дешевый, гниет ппц как, машину через пару лет не узнать будет. В общем кто хочет взять полуторку, то знайте, что после покупки будете за свой счет доделывать косяки завода.

[shnurokka]

Всем привет.... норм машина купил в апреле этого года... длинную базу проехал 45000 ни чего всё норм огонь машина

[kmikeru]

Вот эти самые газелисты, которые соглашаются грузить по 2-3 тонны, потом и ноют, что "ставки упали ниже плинтуса".

[bvxsjkc]

Ох и льют в уши в рекламе про этот уаз, а я и повелся. Сначала я даже думал, что взял хорошую машину, но после первой сотни посыпались проблемы. Пружины просели даже без перегрузки. В итоге пришлось вложить еще кругленькую сумму за постоянные ремонты, запчасти, ТО и тд.

[mvqwwir]

Я скажу вам свой первый тест, хорошо что не купил ее. Проехал всего лишь 50 км, зато проблем в нем уйму нашел. на которой любой поворот это реально страшно. Слабые тормоза, то, что сзади поставили дисковые вместо барабанных, не помогло. Стало даже хуже, чем на прошлой модели. Руль кривой и гул от кпп, этого хватает.

[rkrjyyc]

От себя добавлю что полуторка гниет сверх быстро. Раму нужно покрывать антикором, борта красить каждые 3 месяца и из-за шнурка от тента краска на глазах протирается. Единственное кабина норм, но грузовику только полгода, там смотреть видно будет. Для начала своего дела машина не катит, много вложений нужно будет после покупки.

[tciztec]

да даже здесь видно как профи не справляется с нагрузкой такой, она же прям села на отбойники и заваливается на каждом повороте.Я так чуть не перевернулся однажды, при том скорость была мизерная - чудом повезло.В жизни бы не стал брать такую себе, а на работе благо дали другую машину и слава богу

[FarizKerimov]

Я бы выбрал УАЗ Профи. У меня в данный момент Гпзель Бизнесс. Но УАЗ меня поинтересовала

[Filonenkoev]

*Вчера у такой вырвало кардан с ланджеронами и порвало раму! Дилер сказал -негарантийный ремонт!!! Спасибо!*

[zgkjtsg]

Газель одназначно лучше, только не рассматривайте двигатель Эватек. Хорошие двигателя Каменс и семейства 405- 406.

[jcnpgbf]

Появится длиннобазая сашина с двойной кабиной и 3м кузовом - точно куплю))

[jonvik]

По все косяки уаза наверное можно сказать- так задумали конструкторы!! Очередная попытка из легковой рамы сделать грузовую, при этом забывают видимо ульяновцы, что перегруз неотъемлемая часть полуторок и перегружать будут, а значит и запас нужен хороший по прочности, а для этого надо не наваривать усиления, а сделать нормальную грузовую раму и все.

[gtoceuk]

машина не идеальная, но из-за цены ее будут брать, если кому нужен именно новый грузовичок - все больше их на дорогах становится

[tdxomgf]

Вижу Игоря, ставлю лайк!👍 Ждем обзор стройки!

[rhwvsjb]

Концепт интересный. Лично мне особенно полноприводная версия. Но, к сожалению, есть сомнения, что это когда-нибудь можно будет назвать - заводским автомобилем. Пока уровень "гараж".
Ульяновцы, удивите уже нас!

[oztnnfm]

Давно смотрю Вас! Спасибо, всё нравится!

[csxodkk]

Да косяков тут уйма на самом деле. Сначала тормозной шланг перетирался. Потом поголовно начались пропуски в зажигании (но хотя бы по гарантии устраняли это). Ржавчина по кузову на 2 год идти начинает. До конкурентов уазу пока ещё ой как далеко

[Vovan]

Задумка завода, и сама машина не плохая, даже удобнее стрикозла газели. Цена - полностью оправдана. Но! Эту машину сразу после покупки нужно разобрать и всё до ума довести, иначе проблем не избежать. А именно - скинуть двигатель, и устранить все прблемы грм присущие 409 мотору, тогда он 300 тысяч без проблем отбегает. Все борта и стойки с будки снять, отпескоструить, загрунтовать и заново покрасить, так можно избежать ебли с коррозией лет на 10 не меньше. Раму, и рычаги подвески желательно насквозь задуть антикором или мовилем в девственном состоянии, не заехавши ни в одну лужу, да, в ремонте будет грязнее, но не будет корозии. Ну понятно, ещё нужно добавить один лист рессоры для грузов до 2х тонн. И того - это всё потянет тысяч 200, может 250. Но всё это, занимает время, здесь не в деньгах вопрос. Вопрос в другом! Неужели нельзя поднять стоимость машины пусть даже на 300 тысяч, но всё выше описанное делать по человечески? Ведь в условиях конвеера это будет раза в 2 дешевле, если не в 3, чем человек потратит на доводку этого всего до ума. А главное - конкуренция! Решили бы 3 проблемы - корозостойкость, ресурс двигателя, и грузоподьёмность. И тогда бы на газель врядли бы ктото смотрел, учитывая её цену

[Alex_McRamen]

Предлагаю таким автоблогерам поработать на этих уазах хотя бы год. А то этот бред ни в какие ворота! Ни чести ни совести!

[maddog]

Недавно с патриком гонялся так он приоре неуступал 190 пер я не думал что уаз так прёт 🤷‍♂️