Тест драйв УАЗ Профи против Газель Next

УАЗ Профи против Газель NEXT! Друзья, что может быть более захватывающе, чем битва двух титанов на которых возят грузы по всей стране. Колёса российской экономики, основа шабашки на выходных и гроза дороги. Кто же одержит победу в этом споре за право первым перевезти мешок щебня туда, не знамо куда.

[qgkqenw]

Очень хотел опробовать его в деле и записался на тест-драйв. Ожидания оправдались с реальностью - заработать на этом уазике не получится. Машина для водителя неудобная, расход высокий, судя по раме грузоподъемность у него далеко не 1, 5 тонны, ну и качество сборки говорит о том, что проблем с ним будет не мало.

[pcihnoh]

Батюшка и тест драйв - экзотика! Молодцы режиссеры!

[dlidbdv]

Поражаюсь каждый раз решениям ульяновского завода. Мало того, что профи морда от патриота досталась, так еще и те же самые косяки умудрились перенести вместе с ней. И добавились еще и новые. Машину надо подлавливать, дорогу не держит вообще. Головка двигателя постоянно кривится. Фары на патриоте светят нормально, но на профи не светят вообще.

[lvhmmjg]

Профи - хороший коммерческий грузовичок. Брали такие прошлой весной, после газелей нравятся нам намного больше.

[swgfcic]

Про полный привод это бред! Он абсолютно не нужен в грузоперевозках, если бы было по другому, то газоны и камазы бы тоже массово с полным приводом продавали. Расход у профи и так не маленький, а с полным приводом вообще космос, бонусом вечно воющая раздатка и порванные полуоси. Откровенно сырая машина получилась в коммерческом использовании.

[tkrwxxb]

Вложил в свой ПРОФИ уже тысяч 300 после покупки (машине 1.5 года) и чувствую, что вложения не прекратятся. В нем постоянно что-то ломается, откручивается, отваливается, вечно нужно что-то исправлять и чинить, устал уже.

[vzhwini]

Начальник долгое время порывался купить Профи, отговаривали его всем автопарком, и ролики показывали и отзывы он о нем смотрел, кое как получилось убедить, что машина своих денег не стоит.

[znylpvv]

Если УАЗ на самом деле хотел конкурировать с ГАЗелью за место на коммерческом авторынке, то ему хотя бы нужно было попробовать постараться в сборке этого ПРОФИ, потому что если поставить два автомобиля рядом, даже не заглядывая под капот становится известно, кто выйдет победителем.

[bfdmssv]

Слышал, что выпустили обновленную версию его, полуторка называется. Поставили двускатку, кузов удлинили. Лучше бы сделали это сразу, а не ждали столько лет.

[vynipit]

Не дядя ты не прав. У газели конечно тоже есть свои болячки, но она намного лучше и крепче. Уаз очень далеко до газели.!

[peuftwf]

Нашел с кем тягаться, газель сильный конкурент и я бы сказал что не всем иномаркам по силе сместить ее. В профи нужно вкладывать и вкладывать чтобы до ума довести и чтобы он себя окупил хотя бы лет за 5.

[cfjzeul]

Что люди находят в этой машине? Толком не заработать на профи, разве что на ремонт, который сейчас не стоит таких денег, запчасти кое как найти, дефицит с ними. Да и вообще не коммерческий грузовик, а какой-то концепт.

[eosubqe]

и где сравнение ? И как можно сравнивать некст и профи? они вообще для разных целей.
Надо было с фурой сравнить или с самосвалом.

[rastimirkravtsov]

УАЗ профи как задумка хорошая. Это другой тип авто, они не должны сильно перемещаться с газелью. Это конкурент грузового соболя!
Две проблемы профи: некоторые комплектующие плохого качества, реальная грузоподъемность 1 тонна.

[qtpyeun]

Да что тут сравнивать?) Про Газель ничего не знаю, не работал на ней, а вот про Профи могу рассказать многое. Профи прямой потомок Патриота. Патрик как внедорожник неплох, но вот делать грузовик на его базе была задумка неудачная.) Дорогу вообще не держит, постоянно приходится подлавливать, проблемы с коррозией и самое главное расход бензина, под 18 лит, как оно?)

[hnkhsxr]

Все еще нормально не довели до ума, мне вот интересно только, сколько еще потребуется времени, чтоб собрать крутой грузовик, который даст всем конкуренцию. Ведь если поработать на ним получится довольно хороший коммерческий грузовик. А пока его проблемы с грузоподъемностью, расходом, комфортом не решат, покупать его никто так и не будет.

[jmxmjpm]

Все соревнуются и уаз как обычно сильно отстает, я конечно сильно не топлю за газель, но как по мне конечно стоит дороже, но с заявленным грузом справляется, комфорт нормальный, обзорность. У профи со всем этим большая проблема, на комфорт вообще забили, работайте люди как хотите их это мало волнует.

[zmnuvzw]

Для работы в коммерции можно найти грузовик гораздо по лучше, чем Профи. Если бы стоил тысяч так на 300 меньше, тогда с качеством было бы все понятно. А так, за миллион мы получаем машину из самых дешёвых материалов, и с убогим качеством сборки.

[tzklznr]

Все соревнуются, ну-ну, пусть и дальше пробуют. Они уже выпустили полуторку, у которой после салона тормоза отказывали так было бы это единственный случаи, так там целая партия. По мне так завод уже ничего нового не покажет, только будут смешить людей и брать их технику никто не будет.

[xbmsgtb]

Вот вы мне обьясните документы на груз над головой. Кто это придумал?
У нас что Уаз на 8 палет, что бы ездить из точки в точку.
Уаз с промтоварной будкой скорей всего будет возить продукты по магазинам. И представте документы на 30 магазинов над головой: которые надо разложить по районам, разделить которые в магазин какие себе и еще подписанные надо кудато складывать. А еще бывают доверености на получение денег и общая ведомость. Как это все разложить в этом Уазе.