KIA Niro EV Alltagstest - 'EV6 Small' als guter E-Niro Nachfolger?

#elektromobilität #kiaEV
Der KIA Niro EV ist der Nachfolger des E-Niro und tritt so in die Fußstapfen eines der meistverkauften E-Autos der letzten Jahre. Was hat sich getan und wieso ist es mehr ein EV6 Small als ein Facelift des E-Niro? Ich zeige euch, was gut ist (Verarbeitung, Raumangebot, Frunk, ...) und was nicht so gut ist (Software, Ladeleistung, ...). Was haltet ihr davon?

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mit dem Niro EV über den Hockenheimring:

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Kapitel:
00:00 Einleitung
01:20 Round-up
02:38 Kofferraum
04:45 FRUNK!
05:37 Innenraum
07:31 2. Sitzreihe
09:25 Fahreindruck
13:14 Laden
15:40 Software / App
21:20 Ladeleistung
22:28 V2L / AC Laden
24:20 Preis

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WERBUNG Disclaimer:

Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
InstaDrive unterstützt den Kanal als Kanalpartner.
elvah unterstützt meine Videos rund um das Thema Elektromobilität beim Laden.
Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
*Affiliate

[johng]

Ich mag deine Videos, du bist ein sympathischer Typ, nicht so abgehoben wie manch anderer E Auto Youtuber. Du gehst objektiv auf die Features ein, ohne unnötiges Geschwafel, wie eben andere Reviewer. Bleib sowie du bist!

[NeuerAlias]

Die lange Garantiezeit ist ein Wahnsinnsargument. Seitdem ich einen Kia Sportage für 4 Jahre gefahren habe, halte ich wirklich viel von Kia. Unglaublich entspanntes Fahren, Spitzenqualität.

[AndresBikeTour]

mmer wieder interessant 👍 Danke für's Vorstellen! Besten Gruß André

[theis]

Leider sind wieder ein paar Fehler in der Beschreibung: Der Kia Niro EV hat kein adaptives Fahrwerk (wie z.B. im EV6). Da war der Eindruck wohl sehr subjektiv und der Hintergrund nicht genügend recherchiert. Auch die Lenkung ändert sich nicht mit dem Fahrmodus, diese wird nur mit höherer Geschwindigkeit etwas straffer.
Und was ist mit der fehlenden „intelligenten Routenplanung“ gemeint? Natürlich hat der Niro EV eine gut funktionierende Routenplanung, sogar unter Einbeziehung von aktuellen Verkehrsdaten und mit einer vernünftigen Spracherkennung. Im fehlt die vorausschauende Ladeplanung für die gewählte Strecke, was KIA nachliefern will (siehe Hyundai Ioniq 6). Zur Zeit kann man sich in der näheren Umgebung oder in der Nähe des Zieles gut filterbare Ladestationen anzeigen lassen.
Im Moment gibt es den Niro EV nur in der sehr gut ausgestatteten Inspiration Line. Es sollen aber noch die geringer ausgestatteten Varianten Vision und Spirit folgen. Erst diese sind dann mit dem Einstiegsmodell des EV6 vergleichbar, und dann wird man auch den Klassenunterschied erkennen.
Der neue Niro EV hat meiner Meinung nach schon jetzt große Vorteile gegenüber vergleichbaren Mitbewerbern. Ausstattung, Komfort, Verbrauch und 7 Jahre Garantie sind durchaus respektabel. Leider mindert die Ladeleistung tatsächlich dessen Langstreckentauglichkeit.

[christianoberschelp]

Gelungene Präsentation. Die Lade Leistung enttäuscht in der Tat. Kein Vorteil zum Vorgänger. Erträglich bis zu Mittel Strecken, ärgerlich auf der Fernreise.

[sidt]

Was ich blöd finde ist die Programierte Vorklimatisierung die nur bei angesteckten ladekabel funktioniert. Ich bin Laternenparker und für mich daher raus. Man denkt ja auch nicht immer daran sie rechtzeitig manuell zu starten.

[pharmajoe]

Als erfahrener e-Niro Fahrer (2 Jahre / 45T km) und jetzt seit 5 Monaten Niro EV Fahrer habe ich ein gespaltenes Verhältnis zum Neuen.
Ladegeschwindigkeit ist in der Tat nicht mehr zeitgemäß. Verbrauch ist im Winter höher, weil die Heizung komfortabler heizt - man kann sie nicht mehr so leicht abschalten wie vorher. Ohne Heizung bei 13-15 Grad ist der Verbrauch auf meiner „Referenzstrecke“ 200km Ruhrgebiet-Kassel geringfügig höher als früher.
Fahrkomfort besser. Platz besser. Wenn das Angebot nicht so wahnsinnig attraktiv gewesen wäre, hätte ich den alten behalten.

[welfiblablabla]

Sprechen wir nicht über den getarnten Mini im Hintergrund? 14:46

[GordonF-rers]

Solange der Akku nur für 80 km reicht (weil noch nicht voll), warumm soll er Dir dann eine Ladesäule in 250 km zeigen?

[welfiblablabla]

Guter Test. Viel zu teuer für qas er bietet, genau wie du sagst. So ist er sogar teurer als ein basis Model Y 😅

[waldi.wild]

Schönes Auto, aber bei (nicht mal) 80kWh Ladeleistung heutzutage Schnee von gestern! Sorry Kia Niro EV…
Wieso nicht 800V Technik drin verbaut? Gute Abschluss-Frage 👍 so könnte man zumindest den Preis mit 47K rechtfertigen, bzw. akzeptieren.

[myflorist_europe]

Android Auto geht aber auch nur über Kabel oder? Ich bekomme meinen wohl im Juni als Nachfolger für meinen 500e. Die Ladegeschwindigkeit ist auf Langstrecke tatsächlich ein Nachteil. Aber für mich nur 2x im Jahr relevant. Ich finde Preis/Platz einfach so mit zum Besten auf dem Markt! Ich freu mich auf ihn. Hoffe er "reicht" mir in der Version Vision (noch mit Halogen statt LED und ohne Head Up) . Danke für Deinen Bericht

[psfliga]

Optisch nicht mein fall und die ladeleistung macht es meiner Meinung nach unkaufbar. Der Kunde eines ev6 hat Zuviel Geld, mag das Design und hat ne wallbox zuhause, auf wieviele Menschen trifft das denn zu? Ich denke ein Verkaufsschlager wird das Auto nicht

[eugenhugo]

Der Wagen ist gut für den Alltag, aber nichts für jemand, der täglich 1000 km fährt. Die Ladeplanung funktioniert gut, wenn man auf Langstrecken über den Filter nur Hpc-Lader entlang der Strecke sucht, dann kommt auch was in 300 km Entfernung.

[cmdrsabre]

Den EV6 gibt es ab 46k, den Niro EV ab 47k... also "Small EV6" ist da irgendwie komisch...
Schade, dass sich der Niro nicht klar unter dem EV6 einordnet, sondern parallel dazu, denn dann kann er mit dem nicht mithalten... schon alleine bei der Ladeleistung.

[tesla-spectre]

Sehr schöner Test wie immer 🎉

Der neue Niro hat viele gute Seiten, die Ladegeschwindigkeit finde ich aber echt nicht mehr zeitgemäß, und dass Kia nur über 20% SoC vorkonditioniert, ist widersinnig, denn gerade auf Langstrecke fährt doch kein Mensch schon bei über 20% zum Laden...

Und dass der teurer sein soll als ein Model Y SR, das in wirklich allem besser ist, vor allem in allen relevanten Aspekten (Reichweite, Ladeleistung, Power, Raumangebot, etc pp), macht ihn eigentlich eine unsinnige Option. Dann m wie Du sagst, schon eher den Basis EV6.

[DerUser]

Interessanter Wagen, wäre er mittlerweile vorne nur nicht so hässlich!

[voelkela]

Sorry, "EV6 small" stimmt leider nicht. Auf solche "Ideen" kann man nur bei oberflächlicher Betrachtung kommen.
Nicht bei Betrachtung der wesentlichen Aspekte! "Ähnlich" ist genau eine derartige oberflächliche Attributierung.

[emjay]

Die Ablage halte ich für absoluten Billigkram. Einfach nur peinlich für ein Auto von 50.000€ selbst mein Dacia hat ein stabileres Rollo.