KIA Niro EV - Das Beste Elektroauto für den Alltag?! *64kWh* Test - Review - Laden - Reichweite

Der neue KIA Niro basiert im Grunde zwar auf seinem Vorgänger. Also warum etwas sehr gutes komplett ändern? Doch reicht das für den neuen KIA Niro EV zu neuen Elektroauto Liebling für jeden Tag?

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Kia macht aktuell einfach verdammt viel richtig. Kaum eine Marke ist so breit aufgestellt was die Modellpalette und die Antriebe angeht, wie die Koreaner. Die Hyundai Motor Group verfolgt mit seiner Marke KIA eine klare Strategie, dass hier jeder sein passendes und perfektes Auto findet, dass optimal zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Der KIA Niro ist solch ein Fahrzeug, welches gerne einmal als #EierlegendeWollMilchSau bezeichnet werden kann. Der KIA Niro ist sowohl als Verbrenner (Hybrid und Plug-In Hybrid) erhältlich, als auch als rein elektrisch angetriebene Variante. Genau diese erfreut sich sehr hoher Beliebtheit und dies soll die zweite Generation KIA Niro EV auch wieder sein.
Zeit also den beliebten Stromer auf Herz und Nieren im Alltagstest zu erfahren. Also lasst uns gemeinsam auf die Alltagstestrunde gehen. Viel Spaß und vergesst nicht den Kanal hier mit einem Like und Abo zu Supporten - vielen Dank! :-)

Technische Daten des KIA Niro EV:
EZ 5/2022 km: 8.900km
150kW / 204PS - 255Nm
Leergewicht: 1.800kg
0-100km/h: 7,8s
Vmax: 167km/h
Verbrauch WLTP: 16,2 kWh/100km // 460km WLTP Reichweite
Testwagen Listenpreis: 54.190€

Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill

Music: via Artlist

Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich. Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.

KIA Niro EV *64kWh*:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 16,2 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km (WLTP)

[geriwrn]

Endlich mal ein Hersteller der ein vernünftiges Cockpit gebaut hat ! Ganz besonders gefällt mir die analoge Tachoanzeige. Ansonsten hätte der alles was ich mir bei einem E-Auto wünsche.
Anhängevorrichtung (750kg wären mir genug), 11kWh AC Lader (sollte in jedem Auto in Europa Serienmäßig sein), nicht zu groß. Nasenlader. Wenn da nicht der Preis wäre... Mfg

[GernothUlkosch]

Mir gefällt der KIA Niro optisch richtig gut. Allerdings finde ich es sehr schade, dass die Ladeperformance hier offensichtlich nicht so gut ist, zumal der Preis wirklich hoch ist. Danke für die tolle Vorstellung - auch wenn hier der ein oder andere kleine Fehler drinnen war, den bereits Vorredner hier angebracht haben.☺

[rudolfzettelmann]

Zwei Hinweise: Die Räder haben 17 Zoll und nicht 18 Zoll und die Ausstattungslinie heißt nicht Inscription, sondern Inspiration.

[hartwigparis]

Nichts gegen die berechtigte Kritik an der geringen Ladeleistung. Ein Umstand wird in solchen Tests aber oft vergessen. Der e-Niro, wie auch der Niro EV haben mit 64kWh netto einen vergleichsweise großen Akku und zudem einen geringen Verbrauch. Dadurch werden die fahrbaren Etappen auch länger. Die Pausen aber natürlich auch. Es wäre ein Vergleich zum ID.3 oder Born (mit 58kWh Akku, 10% kleiner als im Niro) interessant. Kein Wettrennen, sondern ein reeller Vergleich mit Familie. Welche Etappen sind mit Kindern möglich usw. Der ID.3 wird nach 2, 5 Stunden reiner Autobahnfahrt und 265km mit 10% an den Lader müssen. Im Niro sind dann aber noch in etwa 20-25% im Akku (beide Werte mit ABRP ermittelt). Er käme also noch einmal eine Viertelstunde weiter, oder startet mit höherem Ladestand die Ladung. Angenommen beide Fahrzeuge machen an der selben Säule Pause, werden die 80 in etwa zur selben Zeit erreicht, da der Niro mit Vorsprung starten kann. Eventuell kann der Niro sein Ziel auch direkt erreichen und der ID.3 benötigt eine kurze Ladepause. Im Gegenzug kann der ID.4 mit 77kWh Akku ähnliche Etappen bewältigen, braucht die höhere Ladeleistung auch, um mehr Strom nachzuladen. Auch hier wären die Zeitunterschiede überschaubar!
Welcher Youtuber wagt einen Vergleich Niro 64 / ID.3 58 / ID.4 77 ???

[wolfgangriekers]

Reichweite über 320 km bei 80 Prozent nicht vergessen.

[Wolfgang.Pauli.]

Eine etwas bayrisch-katholisch-bieder anmutende Erscheinung des Moderators mit eingeschränkt flüssiger Sprach-Intonation😇 Irgendwie passend die "Inspiration", dem Niro die Ausstattungsbezeichnung "Inscription" zu geben 🥹 Der eigentlich gelungene Crossover wirkt so nicht gerade attraktiver; die Video-Vorstellung des Kia Niro EV an sich ist aber lobenswert 🤓

[peterwiersbin]

Leider eine absolut ungenügende Ladeleistung... 150 KWh mit einem langen Plateau sollten es schon sein...

[MuelliJoe]

Hallo ihr
Ich würde mich sehr freuen wenn ihr mal den VW Caddy Max testen könntet....
Eure Einschätzung ist mir sehr wichtig....
Denn mein Toyota muss weg ....
Der VW caddy max müsste meinen Vorstellungen entsprechen....
Vorab erstmal vielen Dank dafür
Gruß Joachim Müller