Nicht mal 300 km Reichweite? Renault Megané E-Tech vs. Kia Niro EV

Reichweitentest: Kia Niro EV und Renault Megane E-Tech. Geht es um Preis und Leistung sind Kia Niro EV und Renault Megane E-Tech zwei der attraktivsten Modelle auf dem Markt. Doch wie sieht es bei der Reichweite aus? Welches Modell kommt ... und wie weit kommen sie überhaupt? Das testen Daniel Hohmeyer und Andreas Heise.

#electricvehicle #kia #renault

carwow auf Social Media

[djeffoo]

The KIA has driven 287-208 = 79 km extra in your test, but you are forgetting that this last extra 79km has not been driven with 160km/hr. You are basically comparing:

- Renault with 28, 9 KW. 100 km and average speed +/- 160km/hr (208 km in 1.3 hr)
- KIA with 22, 6 KW 100 km and average speed of +/- 100 km/hr (208 *160 + 79 * 50 => 287 in 2.88 hr).

I can believe the Kia is more efficient than the Renault, but your numbers do not take into account the average driving speed here.... which is one of the most important factors, besides battery capacity. This way you are clearly exaggerating the difference in efficiency....

Unless proven otherwise, I'd like to state that it does not really matter that much between both.

[christianhain]

Ich finde die Vergleiche von E-Autos super interessant mach weiter so ich finde es toll und der Moderator finde ich macht einen sehr guten Job.

[georghausherr]

Fahre den Megane EV60 seit Anfang August 2022 und bin mit meiner Frau zum Jahresende zu den Schwiegereltern hin und zurückgefahren, insgesamt 660 km, davon ca. 1/3 Autobahn. Durchschnittlicher Gesamtverbrauch 15, 5 kWh. Auf der Autobahn fuhr ich 100/110 km/h und auf der Landstrasse ca 85 km/h. Tatsächlich hätte ich die Hin- und Rückfahrt von je 330 km
bei einer Aussentemperatur von ca. 6°C auch ohne Zwischenladung schaffen können, aber nur gerade so, deswegen hatte ich jeweils einen Ladestopp eingeplant. Bin sehr zufrieden mit dem Auto!

[Michi]

Ich fahre den Megane seit 7/22, über 10.000 km. Pro sind Innenraumqualität, Google Automotive ist Hammer, Routenplaner, Lautstärke finde ich eigentlich leise bis 130 km/h, kompakte Größe, super einfaches Bedienkonzept, 22kW AC und DC geht flott könnte aber ab 50% schneller sein. Verbrauch liege ich zwischen 14(Sommer)-20 kWh(Winter).
Vollstrom fährt eigentlich niemand, ich würde die Test mit 130km/h machen. Interessant wäre auch die nachgeladenen kWh gewesen.

[kozakzulor]

Wie war denn die Ladekurve am Ende im Vergleich?
Schön, dass der Renault 130KW Peak lädt, aber hält der das auch durch?
Wie lange haben denn beide im Vergleich gebraucht bis sie von 0 auf 80 oder 100% Akku waren? DAS wäre interessant. Vielleicht lassen sich die Daten ja noch nachliefern?
Anhand der Ladung ließen sich übrigens auch die Ladeverluste vergleichen.

[alexanderthieme]

Der Vergleichstest hat leider einen Haken.
Der Niro hat mit dem Megane die Autobahn verlassen und ist dann die letzten 80 km im Schneckentempo um die Ladesäule gefahren. Das hat den Verbrauch nach unten und die Reichweite nach oben gedrückt.
Wäre der Niro auf der Autobahn geblieben und weiter 160 km/h gefahren, wäre der Unterschied zum Megane wesentlich geringer ausgefallen.

[lilleBoyy]

Wann kommen so coole abwechslungsreiche Videos wie bei Motor1?

[realfatman]

geiler Typ mit nem geilen Job... könnte ich fast neidisch werden

[uweburger]

@carwow Bitte Test auch mit 120-130km/h

[waldi.wild]

Ich finde super solche Vergleiche 👏 Vielen Dank 🙏

[linda-pxku]

Sehr gutes Video. Ich muss dazu sagen, ich fahre Taxi und wir haben seit neuestem zwei von den KIAs. Den einen bin ich heute erstmals gefahren, dazu mit zwei Langstrecken (beide je etwa 70-80 Kilometer). Wir hatten heute morgen noch Schneefall und den ganzen Tag über nicht mehr als 2 Grad. Und man munkelt, hier im Sauerland stehen auch ein paar Berge rum😊. Noch dazu kam ein „kleiner“ Umweg, weil eben wegen besagten Schneefalls so einige LKWs die Strecke blockierten.
Lange Rede, kurzer Sinn; ich war zum Schichtende auf 28% (92 Kilometer) runter. Da ist zwar erleichternd zu sehen, dass der ja doch noch etwas braucht, bis der komplett leer gefahren ist. Nur das der dann völlig blockiert, das ist ja nicht so toll🥴.

[DasFilmRadio]

Fahre den Megane jetzt seit knapp 10.000 Kilometern und der Test hier ist sicherlich ganz interessant, aber hat wenig mit dem Alltag zu tun. Bei sommerlichen Temperaturen waren bei mir 420-500 Kilometer bei einem Verbrauch von knapp 13-14 kwh drin. Bei eisigen Temperaturen, wie vor einigen Wochen hat sich die Reichweite dann allerdings auch auf ca 260 Kilometer reduziert. Nun bei knappen zehn Grad sind es immer noch rund 350-400 Kilometer, die ich unterwegs bin.

Also wirklich cooles Video, aber ich wollte den Megane etwas verteidigen, weil er wirklich deutlich besser ist, als er in dem Video gemacht wird :D

[MrBuston]

ich würde tatsächlich den Kia Niro anstelle von Renault Megane vorziehen, denn Effizienz steht bei mir an 1 Stelle nach dem Infotainment

[ITKTest]

Mehr solche Experimente :) Ist doch schon spannend zu wissen, dass der Niro die Parkbremse nicht mehr löst, wenn Strom alle. Die Wertung dessen, soll jeder selber entscheiden!

[Kritiker]

Kann der niedrige Verbrauch des Kia dadurch gekommen sein, dass er zunächst gleich weit wie der Renault bewegt wurde und danach nur langsam weiter gefahren wurde?

[rawu]

Finde den Vergleich etwas verwirrend: beide Autos sind gleichzeitig mit 100% losgefahren? Beim Kia kam die Schildkröte und kaum noch Restreichweite…. zu diesem Zeitpunkt ist der Megane auch noch gefahren, blieb dann liegen… und dann ist der Kia noch 79km weiter gefahren? Oder habe ich da etwas missverstanden?

[h.g.]

Du hast gesagt, dass sich der Niro EV aufgrund seiner schlechten Ladeleistung als Langsteckenauto disqualifiziert. Das sehe ich nicht so. Angenommen ich möchte 700 km in den Urlaub fahren und starte mit 100% Ladestand. Dann lade ich zweimal bis auf 80 % nach. Der Niro schafft so ca. 740 km, es bleibt also noch eine kleine Reserve. Mit dem Renault muss ich noch ein drittes Mal auf 80% nachladen und komme mit höchstens 10km Restreichweite an. Wenn's dumm läuft, muss ich sogar noch ein viertes Mal an die Ladesäule. Mit dem Niro muss ich zwar länger Pause machen, komme aber wahrscheinlich trotzdem früher an. Und eine ausgedehnte Pause von 45 min. ist nach 300 km Autobahnfahrt ja auch durchaus sinnvoll. Wer mit moderaten 120 km/h auf der Autobahn unterwegs ist, schafft mit dem Niro im Sommer locker die 400km-Marke.

[XtrmxD]

Was extrem Sinnvoll & interessant wäre ist Videomaterial vom "untergang" des Megane E-Tech's....

[stefank]

Bei normaler / realistischer Fahrweise 200 km bei (zu warmen) Winter.... Nein danke!! Dafür sind mir rund 50k deutlich, deutlich zu viel!

[proscuittodibello]

Was ein witziger Test! Danke dafür...
Freitag hole ich meinen Niro EV ab 😍😍