E-Auto, Wasserstoff & E-Fuels | Auf ein Wort zu Herrn Becker

Doch hier scheint er sich verrannt zu haben. Julian klärt auf, wo herr Becker offensichtlich verschiedene Dinge vermischt.

Linksammlung zum Thema Wasserstoff im PKW:

Link zum Originalartikel:



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[guteSchwingung]

24 Jahre Chefvokswirt bei jetzt verstehe ich warum BMW dem Untergang geweiht ist. Leider in der deutschen Wirtschaft kein Einzelfall. (klatten > schickedanz)

[hansausberlin]

Ihr macht einen ganz großen Dienst an der eMobilität indem ihr Falschmeldungen aufdeckt und richtig stellt! Dafür ein ganz dickes Lob von mir. Vor allem die Zeit die ihr investiert! Respekt 👍 Weiter so.... 🚙💤

[schuhman]

Es ist schon erschreckend das die E- Mobilität in Deutschland immer noch so verteufelt wird. Vielleicht ändert sich das jetzt ein wenig mit dem ID.3 ich hoffe es zumindest. Toller Beitrag weiter so. Das hilft auf jedenfall ein neutrales Bild zu dem Thema zu zeichnen.

[snipfinger]

Wenn man davon ausgeht, dass jeder der heute ein Auto hat, auch in Zukunft ein Auto haben will, bedeutet dies, dass der Verbrennerbestand durch Elektroautos ersetzt werden wird.
Die Industrie setzt auf Wachstum und möchte natürlich den weltweiten Fahrzeugbestand erhöhen. Da darf man sich keinen Illusionen hingeben. Das ist auch mit grüner Produktion und Recyclingketten kein unlösbares Problem. Richtig doof ist nur, Bodenschätze abzubauen, um sie anschließend zu verbrennen, wie wir es heute mit Kohle und Öl tun.
Allerhöchste Priorität sollte jetzt die Energiewende haben, denn ohne Energiewende ist alles nichts.

[konaefahreruwe]

Wenn vom Verbrenner auf Wasserstoff umgestellt wird, fallen genauso viele Arbeitsplätze weg. Ich mach mich nicht schon wieder abhängig. Außer E Auto kommt mir nichts mehr in die Garage.

[HerbertTreutinger]

Ich habe mich früher auch immer über Herrn Becker aufregen müssen. Man lese nur seine Schimpftiraden zu H. Musk nach. Je mehr er ihn an den Ruin geschrieben hat, umso erfolgreich wurde Tesla. Heute amüsiere ich mich nur noch über so viel Ignoranz. Ich glaube man muss es mit Humor nehmen, denn ernst genommen kann H. Becker ja nicht genommen werden.

[heinrichoberle]

Helmut Becker, der geistige Zwillingsbruder von Prof. Fritz Indra.

[danielschluter]

Spannend bei der ganzen Wasserstoff Diskussion ist ja immer: Ja, wenn wir mal Strom im Überfluss haben. Ich frage mich nur, wann soll das sein? Und wenn wir es hätten, warum dann den unsinnigen Umweg über Wasserstoff? In einem Land mit massiven Stromüberschuss könnte man den E-Autos auch den Strom für lau direkt in die Akkus pumpen. Schon jetzt ist Wasserstoff so teuer wie Benzin/Diesel. Warum sollte sich jemand das holen wenn er nicht min. 25% spart, wie etwa bei Gas oder E-Auto? Warum sollte jemand, der mal in den genuss eines nahezu wartungsfreien E-Autos gekommen ist, der eigentlich außer ein bisschen Bremsflüssigkeit hier und Klimaservice da, mit einer Werkstatt aufgrund des einfachen Aufbaus nix mehr zu tun hat, wieder zu einem unheimlich komplexen Auto mit einer Brennstoffzelle wechseln? Warum?

Es wird max. noch 3-4 Jahre dauern, dann erreichen die Akkukapazitäten Größen die 95% aller Alltagsfahrten der Bürger abdecken. Und selbst wer meint in der Stadt ein E-Auto haben zu müssen ohne Lademöglichkeit, der holt dann einfach ein 100kwh Klotz, fährt seine lumpigen 10km innerorts am Tag und fährt dann 12x im Jahr raus aus die Stadt an einen Schnell-Lader... Wasserstoff im Schiff, im Flugzeug, in abgelegenen Bahntrassen oder Schwerlastverkehr...meinetwegen, aber das Pferd ist tot, steigt ab.

[schiminski]

Ich bewundere Deine Geduld (danke dafür!). Ich selbst habe es aufgegeben, den ewig Gestrigen, die meist mehr Meinung als Ahnung haben, klarzumachen, wie sinnvoll, problemarm (noch nicht problemlos ;-) ) und auf vielen Ebenen "richtig" das Konzept der E-Mobilität ist. Ich geniesse leise kopfschüttelnd und oft breit grinsend lieber das vollelektrische Fahren. Früher oder später (hoffentlich nicht ZU spät) wird die Mehrheit es auch verstehen.

[josk]

Klar kann man Wasserstoff in alte Verbrenner tanken! Braucht man nur noch mehr Energie für um aus Wasserstoff und CO2 aus der Atmosphäre wieder Benzin zu machen. Den kann man dann im ineffektivem Verbrenner verbrennen. Also quasi Geld verbrennen.

[baobao]

Danke, dass sie sich noch so aufregen können. Hab ich seit mehr als 10 Jahren aufgegeben. Ist doch in fast allen Bereichen so. Und ja die meisten „Leader“ wissen es meistens nicht besser - plausible deniability. Geht bis BER und Tiefbahnhof. Komme übrigens aus n IT Bereich.

[nekownage]

Die Knalltüte geht glaub ich davon aus das es sich hier um Wasserstoff handelt mit dem man normale Verbrenner tanken kann. Anders macht das was er schreibt keinen Sinn. Einfach nur dumm.

[dge]

Ich denke auch das der Herr Becker E-Fuels meint wenn er von Wasserstoff redet.

Hab neulich mal ein Video mit dem ehemaligen Rennsportchef Norbert Haug von Daimler gesehen und der will auch voll in diese Richtung schieben. Das scheint bei den Petrolheads von Daimler, BMW usw. die präferierte Zukunftsvision zu sein die bis weit hinein in die Management-/Vorstandsebene geteilt wird und Herr Becker scheint mit diesen Leuten irgendwie verbandelt zu sein. Man will wirklich das Zumischen von E-Fuels fordern damit die Einhaltung der Emissionsziele für die Verbrennerindustrie auch ohne eigene Anstrengungen möglich wird.

[carstenweiland]

Reitpeitschenhersteller, Reitsattelhersteller und Tremsenfabrikanten aufgepasst, hier könnt Ihr mit eurer Erfahrung helfen. Ach ja und all die Gaslampen und Kerzenhersteller die pleite gegangen sind. Wer hätte gedacht dass diese starken Industrien einfach im Stich gelassen wurden! So etwas darf nie wieder passieren, damit Deutschland so bleibt wie es ist während die Zeit (woanders) weitergeht.

[xelfmade]

Nicht zu vergessen: das Tanken von Wasserstoffautos ist kein normales Tanken! Da geht es nicht mal um das Gefahrenpotential, welches durchaus besteht, aber auch schon deutlich geringer ist, als vor ein paar Jahren. Sondern um die Umstände: es ist mitnichten so, dass alle 5 Minuten ein Auto vollgetankt werden kann. Nach einer gewissen Zeit muss der Druck, mit dem der Wasserstoff betankt werden kann, wieder aufgebaut werden auch das dauert Zeit. So kriegt man in der Stunde vielleicht 4 bis 6 Tanks voll, aber mehr nicht. Und die Anlagen kosten einen riesen Betrag..es ist einfach nicht effizient.

[Pony]

Danke für diesen tollen Beitrag!
Ich möchte im PKW nicht auf 700 bar sitzen! Aber auch im Busbereich wird das für die Betriebe, die 300 bis 700 Busse betreiben, viel zu teuer werden! Münster läd z. B. Ihre Busse an den Endstellen mit hochfahrenden Stromabnehmer in sehr kurzer Zeit mit genügend Strom nach, um damit ausreichend Strom für die Linien-Runde im Akku zu haben!

[er_matze]

Herr Becker, Herr Indra, etc. Das einzige, was diese Herren wirklich plausibel erklären können ist, warum in Deutschland die nachhaltige Erneuerung der Automobilindustrie in erschreckender Weise verpennt wurde. Es fällt mir wirklich schwer, die Äusserungen zu kommentieren und dabei die Form zu wahren. Die Führungselite der Deutschen Autoindustrie ist voller Scrum Experten, DFSS-Experten, Powerpoint-Experten, Cost Reduction Experten, Outsourcing Experten, etc. Aber wo bleiben in den Führungsetagen die Technologen, die guten Ingenieure, die es würdig wären die Nachfolge von Gottlieb Daimler, Ferdinand Porsche etc anzutreten. Das schlimmste ist, dass es diese guten Ingenieure wirklich gibt in diesen Firmen. Aber sie können sich einfach nicht durchsetzen gegen dei Übermacht der Verbrenner- und H2-Dinosaurier. Es schreit einfach nur zum Himmel !!!

[peterpioch]

Die Problematik ist: Das Thema ist in jeder Hinsicht ideologiebehaftet. Die einen möchten nur Batterien, die anderen nur Brennstoffzelle. Wir brauchen aber beides, denn Wasserstoff lässt sich speichern, Strom nicht so gut, vor allem nicht über lange Zeit. Es mag kleine Autos mit Batterie geben, aber eben auch Brennstoffzellenautos und -Lastwagen. Wir brauchen beide Arten von Elektromobilität. Die Verteilung wird die Zukunft zeigen.

[josk]

Das Tolle ist, dass letztendlich der Verbraucher entscheidet! Wer will nen Mira oder Nexo statt eines M3 Performance und 20K in der Tasche? Der Markt regelt das!

[minjung]

Am meisten hasse ich es, wenn Kommentare, die nach kurzer Recherche offensichtlich falsch sind, nicht als solche gekennzeichnet werden, sondern für die meisten als Bericht durchgehen und dann nicht einmal eine Kommentarfunktion anbieten, um etwas richtig zu stellen!
n-tv bringt halt genauso schlechte Beiträge wie alle anderen auch...