Уаз Профи: Обзор и Выводы #5

Заключительное видео Длительного Тест-Драйва Уаз Профи

[МихаилАбрамов-ъд]

Вот бы все такие объективные обзоры делали

[amoll]

отлично рассказывает, сразу видно разницу между журналистом и человеком, который зарабатывает на перевозках!

[ЕвгенийСелищев-нв]

Классный обзор. Протестил его пополной. Мне кажется свою аудиторию этот автомобиль найдёт. Я на этой неделе уже три штуки встретил

[Иван-жоо]

Я как будто сам на нем тест драйв делал, все подробно Саня молодец, лайк

[Stella-keuv]

Бедный УАЗик! Саня разнес его полность! в конце сама машина не рада была что она стала участником обзора)

[mitralex]

Александр, загляни еще раз в спецификации. Полнейшая путаница у тебя - максимальная тяга, максимальная мощность. Максимальный крутящий момент ВСЕГДА достигается на более низких оборотах чем максимальная мощность. И он точно не может быть в районе 5000 оборотов.

[СержГорелый-эш]

Эта машина для фермеров в деревнях, а не для коммерческих перевозок.

[ГородМастеров]

Была мысль купить такой УАЗ, но передумали.Газель НЕКСТ взяли и не жалеем.Возим окна и двери.

[ЛевБобровски]

Все по факту говорит. С ним полностью согласен. Грузовик сырой, проблемный, требует доработок, и чтобы доработать нужно вложить как минимум тысяч 300, а то и больше. Вот только с салоном уже навряд ли, что-то можно сделать, такой тесный и останется.

[АлексейКабанин-му]

Коробка просто убила. Ну как так, на новой машине кпп уже хрустит и дребезжит, качество говорит само за себя, интересно, на сколько ее хватит?

[rasboynik]

Оч класный обзор УАЗа. Саня спс за видео!!!))

[АндрейГречихин-хс]

Походу немного приболел, говоришь в нос, обзор как всегда классный, удачи на дороге, и не болей.)

[СергейЕфимов-сст]

Согласен, автомобиль разрекламировали. По факту он вообще не приспособлен к грузоперевозкам, даже для городских, из-за того что он капотник и маневренности у него ноль!

[AleksGarn]

Вот это обзор. А не то, что пришли в салон, посидели в машине и выкладывают своё мнение.

[ЕвгенийКнязев-ук]

Работал на Уаз Профи почти год полный приво все дела, возил бригаду и оборудование. Могу сказать что по проходимости конечно он не плохой, по комфорту на троечку, особенно если ехать куда-то за тридевять земель нужно. За это время заменено было, радиатор печки- потёк, полный коврик антифриза был, потом замкнул нагревательный элемент в зеркале, габариты пропали полностью, хорошо хоть свет работал и туманка сзади, два раза менял шрусы-они же гранаты, рулевые наконечники, правый тормозной диск с колодками, какой-то брак был. Машина вроде вместительная с хорошим клиренсом, но чтобы ее содержать нужно иметь не мало денег в запасе, особенно на заправки так-как расход у него огромный.

[УмарУсман-еэ]

Блогером верить не хочется, одни хвалят другие хаят, по середине обычные люди не знают что делать

[АлександрВ-сю]

Саня видео, как всегда на высшем уровне, красава продолжай в том же духе, и не гвоздя тебе, не жезла!!!

[ИгнатКоммисаров]

Согласен с ним, чтобы проверить уровень масла или залить туже незамерзайку, нужно возить с собой стул, иначе по уши в грязи будешь. Не понимаю кто их берет для себя и за такую цену, ведь качество не соответствует цене. И после покупки требует больших вложений. Не могу назвать это чудо коммерческим автомобилем.

[ОлегСмирнов-ьс]

Перемудрили похоже на заводе с ним что даже владельцы не знают, что теперь делать чтобы в порядок его привести. Хотя тут и так все ясно что главная проблема в качестве деталей и сборки. Я думаю мало радости будет у нового автомобиля бегать и постоянно что то крутить и мотаться в сервис по разным мелочам.

[ДегтяревПроАвтомобили]

ЗМЗ мотор Классный, я так подозреваю ты на ЗМЗ и не работал никогда поэтому так говоришь ))), у меня все Газели были с ЗМЗ начиная с 406 Карба и Заканчивая 405 Е3, к моторам претензий нет. А выгода бензинового мотора в том, что на него можно поставить ГБО и экономить на горючке, причем значительно. И саляра по экономической выгоде по сравнению с Газом отстой ... PS.: в жизни бы не купил дизельную Газель.