Что лучше? Мотор колесо или Центральный двигатель

В чем же различие между мотор колесом и центральным двигателем❓
Что выбрать? В этом видео Вы найдете ответы на все вопросы и надеемся, что оно поможет сделать Вам правильный выбор👍

Самый крупный магазин электромототехники в России и СНГ

Свяжитесь с нами!
✓ Наш телефон - 8 [phone]

Меню видео:
00:00 - Вступление
01:00 - Мотор колесо
01:22 - Центральный двигатель
01:30 - Пример центрального двигателя
01:41 - Пример мотор колеса
01:48 - Плюсы и минусы:
01:56 - Шум
02:12 - Место под АКБ
02:52 - Развесовка
03:21 - Редукция
03:36 - Бездорожье
04:01 - Долговечность
04:23 - Ремонтопригодность
04:50 - Максимальная скорость
05:10 - Торможение
05:33 - Запас хода
05:57 - Итоги
06:06 - Заключение

[SimarglElektro]

Меню видео:
00:00 - Вступление
01:00 - Мотор колесо
01:22 - Центральный двигатель
01:30 - Пример центрального двигателя
01:41 - Пример мотор колеса
01:48 - Плюсы и минусы:
01:56 - Шум
02:12 - Место под АКБ
02:52 - Развесовка
03:21 - Редукция
03:36 - Бездорожье
04:01 - Долговечность
04:23 - Ремонтопригодность
04:50 - Максимальная скорость
05:10 - Торможение
05:33 - Запас хода
05:57 - Итоги
06:06 - Заключение

[Vlad_Sedov]

Не обьетивно. Вы топили в обзоре за ЦП.
Насчёт торможения. На МК очень мощная рекуперация, которая вполне нивелирует его масса. У меня на песке рекуп может и заблокировать колесо.
При одинаковой мощности и редукции МК и ЦП будут одинаковые по ускорению и максимальной скорости.
Снять МК проще.
Делается разъем фазных как можно ближе к колесу а не к контроллеру.
Эти два двигателя имеют каждый свою нишу. Нельзя сказать что какой то лучше. На ровном асфальте разницы не чувствуешь.
Вообщем не объективное видео.
Лайк все равно ставлю за труд. Интересно было послушать Ваше мнение в любом случаи)))
Спасибо

[Yurii]

Еще один плюс заднего мотор колеса, что на нем намного сложней перевернуться через руль при торможении.Тормозной путь короче .Так как передний тормоз можно придавить намного сильней из за задней гири в колесе.

[bdkvrlo]

Боже, автор, ты хоть покапайся в мат части, 1) оборотов на центральном моторе больше, подшипник из строя выйдет раньше, на пару с датчиками холла, чиню такие моторы и центральных протаскивают гараздо больше чем МК
2) торможение- боже, автор, твое предвзятое мнение можешь оставить себе, ты позабыл что такое рекуперация?
3) пробег- сук а вот тут я поспорю, даже если тупо с законов физики-и там и там у нас одинаковые моторы(ассинхронные бесшеточные), КПД у них в районе 90%, только вот не задача, у центрального ещё парядка 5-10% теряется на том, что бы цепь изогнуть, мб просто кто то делал не очень честный эксперимент, лично у меня МК обгоняет ЦП по пробегу на 8-12%
4) ремонтопригодность- в принципе без разницы что перематывать или где менять датчики холла, но так же могу сказать как автор:при поломки ЦП нужно снимать весь пластик, дербанить проводку, а МК скинул да другое поставил, так же и с редукцией, поменяй обмотки с 5т на 8т, вот тебе и редукция, всё равно колесо снимать, либо обмотки со звёзды на треугольник переключи, а, ну да, этож сложно, нужно тупо обосрать МК и возвысить ЦП, хмм, а почему же во всём мире используют МК?

[jzfspvu]

было бы неплохо увидеть, как они ещё ездят одновременно для сравнения😄

[AlhimikDV]

ага, а мудохаться со смазкой цепи, с её растяжением и заменой, с износом звезд. ну да, тут де стояла задача впарить отдельно стоящий двиг....

[oszuyzm]

Цена самой конструкии (цена аппарата + частота ТО и цена обслуживания) ? КПД - шестиренки/кол-во трущихся деталей ? простота замены колеса - Спорно (с м-колеса цепь не нужно скидывать ). Максимальная скторосить и мощность на тесте ? Эллектроаппарат это не про 200-250 км в част, а максимум про 110 т.е. все преимущества по развесовке и подрес. массам не так уж остро и стоят.

[neposeda_ya]

Конструктивно хочу поправить так как, в долговременно использовал оба мотора, постоянно требует натяжки цепи, жрет шестерни а єто плюс три тысячи в сезон
При агрессивной езде посадочные места под подшипники в центральном моторе сильно изнашиваются и требуют замены крышек, в центральном моторе такой проблемы нет, нагрев центрального мотора больше и мотор колесо при тех же параметрах греется меньше, в мотор коле можно влить больше мощности

[mkcgffn]

а что касается осблуживания, мотор колессо же легче ещё программируется с контроллером, чем цд

[ixcxmzd]

1. Для бездорожья говорите лучше центральный двигатель, но опять же, все забывают про цепь, а вот эта самая цепь, которая ещё и без кожуха, поведёт себя на бездорожье крайне непредсказуемо, уж поверьте, знаю о чем говорю.
2. Если колесо всё же придёт в негодность, если в случае с мотор колесом отключаешь провода и вынимаешь колесо, то опять же, с цепочкой вы намучаетесь, а она скорее всего ещё и будет в масле, в грязи, а встрянете вы скорее всего подальше от дома, вот тогда и придёт осознание разницы в ремонте.
3. Снова к цепи, ибо рваться она у вас будет не только на бездорожье, но ещё и на трассе, и рваться, и слетать, и ваше счастье если это не произойдёт на большой скорости, ибо в ином случае вам оторвёт пол мотоцикла. Если мотор колесо может сгореть просто напросто, оно прослужит вам на тысячи раз дольше чем цепь с которой вы намучаетесь, и последствия для вас как водителя не такие серьезные.
4. Про безопасность центрального двигателя я даже говорить не буду.
5. Сложность конструкции, много деталей которые будут вести себя по настроению, и хорошо если там что нибудь не отлетит.
6. Если говорить про полный привод, о чем автор забывает, то в случае с центральным двигателем, вам придётся ставить кардан на переднее колесо, представьте кардан на мотоцикле. Вес и управляемость будет соответствующая. В другом случае просто ставится мотор колесо на переднюю часть мотоцикла.
Можно ещё перечислить достаточно, но дальше без меня думаю разберётесь.

[world_no_war]

Сразу видно сравнение "честное"

[TomasBoss]

Нее ребята, нафиг вашу цепь. С ней возни слишком много. Я лучше с МК куплю.

[vusyazh]

не согласен тормозам до фени где будет, расположен общий вес байка с всадником х-240кг, все равно все надо остановить...

[rkjscvi]

При моторколесе можно реализовать педали, и пл ПДД оказаться в другой нише!... с центральным мотором - фигушки ...

[ervinromel]

Для нормальной адекватной езды мотор колесо, а если ты мамин ракетчик бери центральный мотор...

[benten]

а вместо цепи можно использовать ремень? тогда и шуметь он не так громко будет

[sixlnub]

Сейчас помирю всех и цп и мк, короче брать надо ц.п. на ремне, порвется? Да и х. С ним, не 9 клапана не загнет

[boston]

Спасибо большое этим профессионалам! Идеальное объяснение, всё по полкам!) Обязательно подписка и лайк!)

[flydjirussia]

Какое то слишком предвзятое "честное" видео получилось. Цепь тоже изнашивается, как и все в нашей жизни. С цепью максимальная ширина задней покрышки 140, у мотор-колеса можно ставить 180 или 200, что намного красивее смотрится (140 похоже на мопед) и устойчивее при движении. Комфорта у мотор-колеса меньше при проезде леж полицейских и ям.

[Vlad_Sedov]

Насчёт расхода. ЦП экономичнее при низких оборотах. Так раньше выходит на обороты кпд. Редукция помогает пройти эту мертвую точку когда обороты не в КПД
Но по трассе физику не обманешь. Расход в номинальных оьоротах будет олинаковый