СРАВНЕНИЕ МОТОР-КОЛЁС на ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДЕ - ФЭТБАЙКЕ

10 тестов двух разных мотор-колёс на одном и том же электрофэтбайке.
Электрифицировал его сам, комплектом с мотор-колесом прямого привода. И так как мне очень хотелось узнать, как бы он поехал с редукторным мотором, я купил ещё одно мотор-колесо и всё проверил.
Ролик получился достаточно наглядным и надеюсь поможет сделать правильный выбор при покупке.

00:00 Об электрофэтбайке
01:28 Замена мотор-колеса
04:45 Подключение к контроллеру
09:26 Мотор-колесо с алиэкспресс
10:13 Сравнение и замеры колёс
11:53 Первые пробы и выезд с новым мотором
14:34 Выезд на тест и настройка спидометра KT-LCD3
18:26 Тест 1. Макс. скорость и обороты ХХ
22:12 Тест 2. Разгон и макс. скорость
32:26 Тест 3. Торможение с рекуперацией и без
40:51 Тест 4. Накат
48:16 Тест 5. Разгон и езда на педалях
1:00:40 Тест 6. Буксировка автомобиля
1:08:48 Тест 7. Подъём в горку
1:23:53 Тест 8. Рекуперация с горки
1:25:30 Тест 9. Расход по шоссе
1:37:57 Тест 10. Расход по городу

Подписывайтесь также на мои каналы:

Ссылки на товары:

Ссылки на инструкции и приложения:
Инструкции к дисплею KT-LCD3:

Приложение для измерения разгона:

Трекер с картой:

Xiaoxiang на Android для SMART BMS:

[ilyashastakou]

Работа колоссальная проделана. Подход вполне научный. Жаль что не могу сразу пару сотен лайков поставить (видео этого достойно, однозначно). Спасибо за ваш труд.

[teepche]

Самый лучший, сразу видно - совсем не ленивый человек!

Ты помог тысячам людей! Спасибо тебе.

Здоровья тебе и твоим родным, и близким!

[AltarastLD]

Грамотный подход к тесту. Сначала посмотрел что ролик идет 2 часа и думаю ну нафиг, долго. А потом посмотрел первые 20 минут и понял что такие тест - обзоры короче быть не могут) Отличная работа!! Спасибо за нагляднейшее сравнение.

[keshstreet]

Мужик, ты вообще красавчик. Два часа потрачено с пользой. Даже производители мне кажется так не делают. Я с самого начало болел за редукторного.и оно оправдала мои ожидании. Буду брать редукторное. Спасибо большое.

[Sadvideo]

Отличное сравнение! Полезно!
У меня толстовел на полном приводе. 2 редукторных мотор-колеса. Пробег под 7000 км. Деревня. Тяга отличная! При том, что у меня самые дохлые контроллеры. Напруга - 52 В. LiNMC 20 Ач. По моим делам только редукторник. Да и более 50 км/ч на велосипеде... не правильно это. Резина не та, тормоза не те... не мотоцикл это, а велосипед. Скоростью увлекаться не стоит. Во всяком случае, до 80-ти лет 🙂 Потом уже, наверное, пофигу 🙂

[boydzkl]

Ролик сделан качественно, приятно смотреть. Автор явно очень много отдал времени и сил для создания его.

[ivantrifonov]

Спасибо за видео.Я много ездил на велике - более 150 000 км.И у меня всегда 2 - для шоссе и горний(26') . Давно машину продал (еще 20 век). . . Но скоро будут (надеюсь) 55 лет и начал уставать - буду покупать мотор-колесо, а то и 80 км. в день с трудом уже . . .
P.S. ОЧЕНЬ ВАЖНО - на велике - всегда в перчатках ! ! ! Берегите пальци (ветер, дождь, снег) и еще - ВСЕ ПАДАЮТ, даже профи(хотя профи намного реже) . . . Всем добра.

[fbmuwxy]

Наконец то кто-то это сделал!!! Спасибо большое за проделанную работу. Теперь споров будет меньше.
А то продавцы электровелов даже толком не знаю в чем разница между моторами.

[timondj]

Прям красавчик. Заморочился с тестами. Но машину таскал зря. Мог шестерни в редукторнике порвать. Я так на буксире велик с седоком в горку затянул и пришлось шестерни заменить, ибо лопнули две из трех. Как по мне, то редукторное в городе сильно лучше. Тяги больше, разгон лучше, наката больше. По трассе важна скорость- там прямой привод рулит. А по городу редуктор - самое оно. Но насчет фэтов... Я за 5 лет пришел к выводу, что вел должен быть максимально легким. Даже в ущерб емкости батареи. Прошел путь от суперемкого вела с дальностью хода почти 200 км на одной зарядке и тяжелых фэтов до обычного двухподвеса с редуктором 500w и съемной батареей на 35 км хода. По факту 200км хода мне в городе были не нужны, а лишний вес сказывался на каждой кочке, ямке и бордюре. Пришлось даже резину ставить антипрокольную с толстыми боковинами и за конские деньги. Гораздо удобнее иметь вел 25кг+- и запасную батарею для смены.

[maximtsev]

Самое подробное сравнение из всех что я видел! Огромное спасибо за проделанный труд.
Смущает максимальная скорость, что то как то мало. У меня редукторное мотор колесо на 350 ватт 48 вольт, по умолчанию на холостом ходу было 38кмч, под нагрузкой до 32кмч. Мне не нужен был большой крутящий момент, но нужна была помощь при ассистировании на больших скоростях, поэтому я перепаял обмотки двигателя со звезды на треугольник. В результате максимальная скорость на холостом ходу составила аж 75кмч, а под нагрузкой без педалей (лежа на руле) я разгонялся до 50кмч (видео есть на моем канале), мотор в таком режиме нагревается. В горку теперь от него помощи не дождешься, зато на четвертом уровне мощности (из пяти) я с педалями стабильно езжу 45-55кмч (зависит от ветра), с горки включаю пятую и разгоняюсь до 65кмч без перегрева двигателя. При этом контроллер не менял, ничего кроме двигателя не химичил. Велосипед Twitter VS7.0-ER. Может кому пригодится. Нравится что движок легкий, ест мало, а педалированию помогает изрядно. Моя средняя на педалях (на другом велосипеде) 31, 5кмч на дистанцию 30км, а сейчас, как я уже писал, я езжу 45-55кмч по прямой, при этом стараюсь меньше, чем когда ездил только на педалях. Вот такой лайфхак, возможно кому то пригодится.

[bxoxscc]

Да, человек реально огромнейшую работу проделал и собрал уникальную информацию. Лайк!

[dgtryuk]

Огромное спасибо, за огромный объем информации и предоставлении тестов!!! Можно сказать что это одно из очень немногих видео на просторах Ютуба, где в течении двух часов предоставлена познавательная информация без какой-либо воды!!!
СПАСИБО!!! Однозначно лайк!!!

[grw]

Огромное спасибо за большую проделанную работу, ваше видео уникальное, так как до этого никто ничего подобного не снимал, смотреть, как всегда было очень интересно. Респект вам и уважение. Когда вы сказали о весе электровелосипеда, я сразу подумал-а у меня только акумулятор для моего будущего электровелосипеда будет 38 кг весить))), но оно того будут стоить. По поводу разгонной динамики и вообще, чтобы улучшить тягу в горку рекомендую сделать полный привод, исключительно на вот таких киловатнных редукторных мотор-колёсах. По поводу скорости-есть редукторные мотор-колёса MAC и у них существует версия с обмотками 6Т, так вот эта версия позволяет разогнать велосипед до 65 км/ч при 48-вольтовой батареи, провода там кстати толще-примерно, как на вашем прямоприводном. С нетерпением буду ждать следующих видео. Видео-лайк, не глядя.

[iovtdid]

Спасибо огромное за отличную работу. Ничего подобного я не видел. Всё продумано до мелочей. Молодец.

[iqvnczy]

Нормальный обзор для того чтоб определиться .. рекуперативное торможение офигенная тема для спуска в низ -на которых интенсивно изнашиваются тормозные колодки .Еще, никто в реальности прямо не тормозит .всегда велик увожу в сторону чтоб не врезаться .
Про накат -было полезно, но там еще всё зависит от ветра, зажатости подшипников, давление в шинах, профиль протектора -у всех индивидуально .
Скорость -вообще не в приоритете в отличии от веса байка и сколько можно проехать на одной зарядке.
Сам катаюсь на прямом приводе и считаю что у тебя много лишнего в обвесе ..
Еще из обнаруженного -это сечение проводов и кнопок -они реально влияют на скорость и расход батареи (могу сбросить свою ссылку )
Для горок -редукторник и запас колодок с шестеренками для ремонта .Для прямой дороги -прямой привод )
Замысел верный и полезной инфы вышло полно -остальное чисто мои приоритеты ..

[mqmdzuf]

Огромнейший лайк, за проделанную работу. Просто титаническая работа!!!

[MaxMyg_EcaMbaeB]

Ролик полезный.Буксировка автомобиля - прикол. С редукторником - есть нюансы - т.к. есть высокооборотистые и низкооборотистые разновидности и соотв. тяга чуть меньше и чуть больше.

[rusa]

Спасибо за грандиозный труд и серьезный подход! Проделана огромная работа, получены интересные результаты! Успехов Вам и новых проектов!

[mototuring]

Привет, отличный обзор, спасибо что есть такие люди!))) Хотел вот что написать, я собирал велик с нуля, у меня мотор колесо Bafang 500W, контроллер б/у первого поколения . Когда собрал у меня максималка была в районе 40 км/ч ... Поставил такие настройки ... Максималка 72 км/ч, больше не могу, P1- 68, P2- 0, P3-0, P4-0 только ручка газа, без педалей, P5-14 ( что примерно 48в акб) В общем максималку в 72 км/ч держит на холостом ходу, на улице 40 легко едет ... Максималку пока не замерял, думаю 50-55 поедет 🤣🤣🤣 Христос воскресе !!!

[elektrovelik]

Спасибо! Вот это тест!👍 Сколько сил и времени затрачено, зато теперь можно точно понять какой мотор будет оптимальнее в том или ином случае. Я ранее не ставил моторы прямого привода, и интересны были сильные и слабые стороны. У меня редукторный мотор на фэтбайке 750 ватт с АКБ 15S разгоняется до 55 км.ч, так и выходит 1 вольт +1 км 🤝