Несколько фактов о моторах | обзор типов мотор колес.

В этом видео я сделал обзор мотор колеса а точнее разных типов мотор-колёс для того чтобы вам было легче выбрать электро мотор для велосипеда, который идеально подойдёт вам.
Я привёл несколько фактов о моторах, на основе своего опыта.
После просмотра этого ролика, вы легко определитесь с выбором мотора для вашего велосипеда.
В этом видео я рассказываю о различных типах моторов, если точнее о 3-х типах (редукторный мотор, прямоприводный мотор и кареточный мотор) которые стоит рассмотреть для покупки и один тип мотора который я не рекомендую приобретать вовсе.Но какой мотор колесо выбрать решать вам.
Приятного вам просмотра.

------------------------------------------------------------------

Видио инструкция по сборке плавного старта для электро велосипеда

______________________________

Ссылка на контроллер 36в.350w:

купить конекторы MR60:

купить конекторы MT60:

Как собрать дешёвый электро велосипед

Найти детали для электро велосипеда по выгодным ценам:

Полезный материал:

Как подключить контроллер к электро велосипеда

Несколько фактов о моторах

Поиск неисправностей

Подробно о контроллере

Мой интересный проект

Как отключить ограничители напряжения

Высокий и низкий тормоз

Найти задний ход

Помочь каналу:
Банковская карта 4441114400999932

#аккумулятор #электроника #электровелосипед #электровелосипеды #контроллер #своимируками #своимирукам #моторколесо #самоделки #самоделкисвоимируками
#колесодуюнова #электробайк #электробайки #самоделк

[pro_stroy]

Понравилось ли вам это видео, было ли оно вам полезно ?

[vladimirsiusiura]

Отлично!Отдельное спасибо, что обошёлся без дурацкого музыкального сопровождения, чем злоупотребляют большинство блогеров.

[greigkonst]

На мой взгляд, главный минус кареточного мотора о чем не сказа автор, это повышенный износ цепи, цепь превращается в расходку. Но главное - обрыв цепи и ты никуда не едешь.

[sam-kayaks]

Ставлю редукторный вперед и также остается нетронутой трансмиссия со всеми скоростями. Включаем педали - +полный привод. Села акб - выключаем мотор и катим как на обычном велосипеде. На мой взгляд - самый лучший вариант. Прямого привода уже скорее на мощные электробайки и тд. Для повседневной езды - 250-500вт редукторный мотор вперед.

[vdxdrwg]

Спасибо Евгений за подробную консультацию! Впервые услышал от Вас о кареточных моторах!

[xccydhm]

Спасибо за грамотный и обстоятельный обзор!
Хотелось бы отметить ещё одну неприятность, с которой можно столкнуться при использовании редукторного колеса, особенно из материалов не сильно высокого качества- подклинивание обгонной муфты. Это тот самый узел, который вводит колесо в зацепление с мотором при его работе, и выводит при его остановке, что обеспечивает свободный ход колеса по инерции. Когда обгонную муфту подклинивает, о свободном ходе не может быть и речи- после отпускания ручки газа велосипед сразу переходит в режим торможения. Для таких случаев, не дожидаясь "сюрпризов" стоит сразу вывести из контроллера два провода "обучения" на кнопку, и разместить её в легко доступном месте. И при такой неприятности на дороге, жестко удерживая колесо нажимаем на кнопку- собственно мотор закручивается в обратную сторону и вырывает кулачки из клина. Повторным нажатием закручиваем мотор в рабочем направлении. Но это не гарантирует, что муфту вновь не заклинит. Иногда бывает, заклинивание проходит само собой, когда материал внутри как следует опрессуется, а иногда только муфту менять.

[snozegl]

Спасибо тебе, только начал интересоваться этой темой, многое за день пересмотрел. Ты отлично все объяснил

[ujesbdn]

Спасибо, мужик. Всё чётко и по делу! Помог мне разобраться в моих вопросах!

[bumbuleros]

Спасибо брат ! Это самое лучшее разъяснительные видео.

[valeriydrobotun]

Спасибо за обзор, очень интересно и полезно знать

[andreyskorik]

На редукторном моторе езжу больше трех лет, езжу очень много но бережно, в мотор ни разу не лазил, да слетела программа контролёра, восстановить не получилось пришлось взять новый контроллер, шестерни стоят недорого, но менять нет смысла!

[Mag_]

Я на озоне шестиренки покупал, у меня были три редукторные моторы разной фирмы и на одном из них отличались шестерни, но на озоне и они нашлись))) и кстатье за копейки!
Удачи тебе!

[vitalijpenner]

На редукторном моторе езжу 7 лет. Один раз поменял смазку. Езжу круглый год. Мотор 350w 36v, подаю на него 48 вольт, с мощным синус контроллер, выжимаю до 1200 ватт. Мотор работает превосходно. Я очень доволен.

[Janos_koos]

Спасибо! Ещё к недостаткам коллекторного мотора можно добавить более высокий расход энергии в сравнении с бесколекторным моторм. На велосипедах с кареточным мотором установленном штатно нет проблем с высотой и безопасностью. Я ниразу им не ударялся, а езжу на нём уже 4 года.😊

[bumtuph]

Молодец, никого не слушай, для всех хорошим никогда не будеш, тема важная и интересная. Всё доступно и понятно . С меня лайк и подписка ! Привет из Бишкека !

[DimulyaPlay]

Спасибо за информацию, теперь я знаю, что скоро моему колесу на ado a16 скоро кабзда))

[jamaica]

Тезка спасибо огромное, ты как маяк в темном море непоняток

[edusrdoefhu]

Как владелец кареточного, скажу что не только цепи расходник, ещё разоритесь на трещотках/кассетах, плюс постоянная возня с цепью нужна в обслуживании, поскольку износ увеличивает загрязненная трансмиссия

[ILya_ULyanov]

Странно, но мой редукторный мотор 350вт вполне себе выдает 35 км/ч и мне хватает за глаза. Быстрее страшно. И главное, на дорогах скучно, в полях и лесах гораздо интереснее.

[Master_Lai]

У меня на велике прямоходный 1500W. В подъёмы тащит хорошо с места, но вес это просто ужас. Не велосипед, а реально мопед получился с весом за 50 кг с большой батареей, чтоб с большой мощностью был пробег адекватный от 50 км. Из за веса зад все неровности чувствует. В общем для ровных дорог, которых у нас нет