Как устранить жор масла после удаления катализатора 100% способ

preview_player
Показать описание
Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:

Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.

Сегодня поговорим о том, почему после удаления каталитического нейтрализатора, может очень сильно, увеличиться расход моторного масла? И самое главное, как это можно исправить.
Некоторые производители нас научили тому, что каталитический нейтрализатор – это зло, которое нужно как можно скорее вырезать. Иначе – керамическая пыль попадёт в цилиндры, начнутся задиры, масложор - в итоге дорогостоящая капиталка.
Раньше, нейтрализаторы стояли далеко от блока цилиндров – как правило, под днищем автомобиля и даже, если он всё-таки когда-то выходил из строя - проблем было минимум. Машина хуже тянет, но мотор остаётся целым.
Ситуация очень сильно изменилась, когда катализаторы стали ставить очень близко к блоку. Так называемые катколлекторы. За счет более высоких температур и более быстрого прогрева удалось достичь более низких выбросов в атмосферу.
Но в случае разрушения катколлектора, из-за непосредственной близости к блоку двигателя, керамическая пыль всё же стала попадать в цилиндры.
Удивительно, что до сих пор существуют люди, убеждённые, что керамическая крошка из выпуска, попасть в цилиндры никак не может. На самом деле очень даже может.
Происходит это, в момент перекрытия клапанов – когда впускной клапан уже открыт, а выпускной – ещё не закрыт. Это делается для лучшей продувки и наполнения камеры сгорания.
Под резкий сброс газа со средних и высоких оборотов, керамическая пыль, если таковая имеется, отлично засасывается обратно в цилиндры.
Кто-то едет удалять катализатор, действуя на опережение, кто-то уже по факту случившихся проблем. Но, как правило, после удаления владелец обращает внимание на сильнейший «масложор».
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.

ProjectX
Автор

Благодарность, за проделанную работу ! Всё ясно и понятно.

xzudozc
Автор

Артём приветствую! Много тем по поводу масла на канале, но не нашёл про перелив уровня масла в двигателе. Зашла речь и тут я вспомнил про ваш канал, что вы очень хорошо разбираете темы, а главное на доводах а не на вымышленных докозательствах.
Разберите пожалуйста данную тему

unvrkcq
Автор

Артём, всегда смотрел твои ролики с удовольствием. Но сейчас неприятно удивил
1. Когда рассказывал про причину масложора. "Нет противодавления, значит, кольца меньше снимают и масло горит". Привожу не дословно. Собственно, где связь? Между противодавлением и работой колец
2. Когда рассказывал про работу пламегасителя. Да, температуру и звон он убирает. Но каким образом он создаёт противодавление? Что за бред?

Короче, в погоне за просмотрами, даже хорошие каналы начинают нести чушь. Обидно

Buhtelko
Автор

У меня старая машина с 2UZ, словил перегрев, усохли колпачки, начался расход масла. Закидало катализаторы, пошла вонь. Мотор полечили, но вонь не уходит. Вонь не тухлыми яйцами, а какой-то химозой, типа масла горелого (откуда бы 🤣🤣). Расход в норме, динамика вроде тоже. Хз че делать, на выходных засунем эндоскоп, но если решетка не поплавлена, то размышляю попробовать помыть химией, у Лавра есть такая.

Ну либо ремонтные. Они кстати и керамикой бывают, но чет стремновато. Пыль не долетит, там метр до выпуска, но желания второй раз заниматься этим уже не будет

MrMyhalych
Автор

Артём, спасибо! Всё предельно понятно
А что насчёт спорт-катов?

levas
Автор

Про пульсацию видимо не слышали... Воздух хорошо сжимается и "растягивается". И поток воздуха меняет свое направление...

audiowox
Автор

krasawa Артем.sdelaj pa6alusta vidik o spartivnaj banki jdm ili glu6itelj.stoit ih stawit ili net?

jdmler
Автор

У меня Сузуки Айрио примерно на 120 т.к развалился каталик. Высыпался в глушитель. Масложёр до высыпания был- УЖАСНЫЙ - примерно 100 грамм на 5000 км . Бряканье в глушаке было слышно ещё примерно тысяч 30 пробега сейчас прекратилось. Что хотел сказать расход бензина аи-92 как был в районе 10 литров так и есть. Масложёр если и увеличился то грамм на 50. Пробег на данный момент 180 т.км. режим эксплуатации спокойный но не пенсионерский. Мотор m15a старая японская школа.

fdnzwoh
Автор

Честно удолил на hyundai accent на 90 000 немного пожалел, но у акцентов керамика крепкая не то что салярисов рисовая бумага !!!!Масложора не замечено и слава богу!!!Когда удоляли он был чистенький и соты были целые можно было ещё сотку проехать тогда вырезать !!!

ijewybh
Автор

Приветствую всех не равнодушных. Подскажите пожалуйста, такая история. Гл x166 дизель, 13 год. Несколько лет назад стал падать в аварийный режим. Сказали из-за егр и порекомендовали вырезать сажевый и катализатор. Сделано, перепрошито на евро 2. Все было нормально, пока не решил прокатиться в Питер. От меня 800 км примерно. Вернулся с почти сухим щупом. До этого масла никогда не жрал. Кто вырезал, говорит делали по уму и меняй квкг. Поехал на диагностику квкг, говорят не критично, но замена не помешает) в другом месте сказали квкг в нормальном состоянии. Ладно залил масло езжу по городу-масло не жрет. Начал думать, что на ТО не долили. И вот я снова в Питере-проверял на полпути, середина уровня. Приехал-щуп почти сухой. То есть за 400 км скушал 3 литра, хороший такой аппетит… завтра посмотрю, что с цпг. Но ведь если бы он начал жрать масло, то и в городе бы жрал🤷‍♂️ жалко, что до выреза калика я на большие расстояния не ездил…в общем не знаю, что и думать

-badass
Автор

Каталитический нейтрализатор - такая же запчасть, которую нужно менять в случае неисправности (не обязательно на оригинал, но на ХОРОШИЙ аналог).
А повысившийся расход масла - это в основном от задиров, залёгших колец

KotYaruch
Автор

Добрый вечер, как можно с вами связаться?Форд мондео 4, объём двига 2.3 автомат, на 1000 км ест около литра масла!

hoirlyv
Автор

Удалил на Лансере, вместо первого ката поставил гаситель, вместо второго просто трубу, на ламбду - обманку. Резко упало масло до середины щупа и там остановилось. Почему так?)

dieselekk
Автор

Жалею о том что удалил оба катализатора, теперь воняет как от старых жигулей - это не допустимо в наше время. Буду исправлять со временем и возможностью свою ошибку.

MN-ouvx
Автор

Здесь, скажите мне пожалуйста у меня солярис 2011 года 1.4 акпп, масло хватает на 6.5 т км и подходит на минимальный, это норма или масложор? За маслом слежу как за собой)))

fmzplod
Автор

Я купил недавно Ниссан ноут 2010 года с автоматической коробкой передач. Двигатель работает вроде нормально, слышен правда небольшой лязг в цилиндрах при заводе двигателя. Прогретый двигатель работает тихо, но в момент остановки на драйве начинает дребезжать выхлопная труба. Входит в резонанс по моим ощущениям. Кто знает, что это и как устранить? На холостых на нейтральной или на паркинге тихо.

ruslankairkanov
Автор

Mmc outlender xl 3.0, катализатор удален на 130т гжето пробега, никаких пламегасителей не стаыили, просто заварили банку, на данный момент пробег 350, масложера как небыло на этом моторе так и нет..

Chak_Norris
Автор

Удалил кат . .машина поехала резвее . Ни гула ни вибраций .все ровно . Добавляю примерно 2 литра на 7000 км ...Большой минус иногда если стоишь идет запах . Стоит ли одавать 25000 на ремонтный катализатор .который по утверждению мастеров ходит где то 60000 км . и прекратится ли жор масла ? .я думаю не стоит

uivmmft
Автор

Да возможно и так, но есть но, после удаления кат коллектора нужно ставить паук, а не вваривать плямегаситель.

yqzybgo