дымит и жрет масло после капиталки

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

А вас не смущает что масло съёмное кольцо не выходит за границы поршня. Оно попросту масло не собирает, а то что оно там к чему-то не прилетает это бред, чисто отмаза для клиента))

Jzx
Автор

Короче, поршня были с одного комплекта а кольца с другого, совет:берите все комплектом и не доверяйте продавцам когда они говорят что все подойдёт и станет

ДмитрийКарнишкин
Автор

Судя по видео, кольца установлены неправильно, ___\w/___должны стоять так, а у вас __/w\__как то так, удачи в ремонте.

kolion
Автор

Ну тут 100% мастеру руки надо вырвать и не подпускать к машинам больше никогда. Поставить цилиндры и поршня не в Это самая тупая ошибка моториста которую я видел. А видел даже вороток забытый в

KoSs
Автор

В иструкции по ремонту двс, японских, американских ни чего не сказано о хоне!Делал свою Тойоту, цилиндры были в номинале, заменил кольца и мск, масло не ела ни грамма после сборки.Сейчас перебрал на своем Крайслере 3, 5 двс.Был изношен 3-й цилиндр, купил блок бу, хона не было, износ 0, 3 сотки.Езжу два года, масла ни грамма!Хонинговочные головки делают только китайцы, и никого это не смущает!

АлексейНечитайло-жч
Автор

Получается кольца к поршням не подходят? Или кольца плохие залегли от чего-то? Тоже шевроле и жор масла после капиталки, кольца и поршня естественно не оригинальные.

славамак-гл
Автор

Такая же хрень капремонт с заменой поршней + расточка, колпачки новые садиль от руки. Масло жрет аж свечи мокрые.

GermanKunitsyn-vkwo
Автор

Проблема в GM😂, ну и немного в экономии

RomanBoldov
Автор

ПОМНЮ НА 11-Й 8 клоп УНЕВЕРСАЛ ГДЕТО ПОСЛЕ 120 ТЫС, ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА ЗА НЕДЕЛЮ СЖИРАЛ ЛИТРУХУ МАСЛА ПОЛУСИНТЕТИКИ ПОСЛЕ ДОЛИВА 1 ЛИТРА ПРЕКРАЩАЛ ЖРАТЬ И ТАК КАЖДУЮ ЗАМЕНУ ПОКА 194 ТЫС ЗАСТУЧАЛ, С МОТОРИСТАМИ СОВЕТОВАЛСЯ НИКТО НЕЗНАЕТ ХОТЯ ДВС ПЕРЕБЕРАЛ САМ ВСЕГДА, ЭТОТ БЫЛ ЗАВОДСКОЙ, ВОТ ТАК КОМУ РАССКАЗЫВАЮ НЕВЕРЯТ ВОТ И ЧУДЕСА

ОлегЧигиринов
Автор

Наборные маслосъёмные кольца ( которые из 3х частей) даже мотористы иногда неправильно собирают. А потом придумывают разные причины, почему у машины расход масла

Aramic-qorp
Автор

меня больше смущает, что после капитального ремонта видны следы износа цилиндров от работы колец, т.е цилиндры не растачивались

eduards
Автор

А поршня на нормальные заменить не судьба?

olegdavidenko
Автор

Кольца маслосьемные наборные. Они или не от этой поршневой кольца поставили (скорее всего та) или кольца наборные собрали неправильно

АндрейСидорчук-тя
Автор

Проблема в том, что кольца должны притереться. У меня на мерсе после капиталки первый месяц через день свечи менял - засирались, второй месяц - через неделю, и только после 2500 пробега поставил новые и забыл. Ни жора, ни дыма…. А в первый день запуска, двигатель поработал на холостых, сначала до 40 поднял температуру, заглушил, через 10 минут до 50 и заглушил, через 10 минут до рабочей и заглушил, через 10 минут до рабочей и заглушил и еще через полчаса на холостых сжег 20 литров бензина. И потом не смог завести. Привез мастера, он предварительно выслушав историю накопал в тазике четыре черных закопченых свечи, и приехав не разговаривая поменял. Завелась как часы и далее все как говорил вначале…

valerchk
Автор

Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой 'прогорел клапан (масло не жрало)перебрали башку с заменой колпачков 'поршневую не трогали .после ремонта машина начала есть литр масла на 100км 'посмотрели эндоскопом на поршнях масло лужой стоит.сервис который делал говорит конец поршневой .вопрос могли ли они накосячить при ремонте башки что начался такой жор?

МаксЕфимов-уд
Автор

димексид надо смывать, пока двс горячий. Если двигатель остынет - вы его уже не смоете!

ursus_saggitarius
Автор

Проблема ни в кольцах а проблема в том что те поршня похоже на мотор Stocker они имеют выпил выше пальца где масляные кольца и пока поршня не прогрелись туда очень сильно хлещет масло и вы кидает его наверх если это кованые поршня то надо просто прогреть мотор на всех кованных поршнях пока не прогретый мотор они жрут масло на поршнях строкер там где выше пальца выпили на алюминиевом маслосъемных колец это нормальное явление что жрёт масло особенно на холодный двигатель

lgolos
Автор

Достали мастера с двумя инструментами: глазометром и пальцометром.
Берете щуп, измеряемые зазор кольца в канавке и смотрите технические допуски для данного двигателя.
Хотя, вероятно, для мастера с восьми классами образования это вряд-ли доступно

tractorrussia
Автор

Проблема тут только в рукожопом мастере

dedstalin
Автор

Поршня від Лануса кольца А кольца від Chevrolet і вся проблема

улянаСтрук-чы