Устранение жора масла Opel Astra H 1.8 жрет много масла.Ремонт мембраны Opel(клапан картерных газов)

preview_player
Показать описание
Собственная разработка. Как устранить большой расход масла на Opel с мембраной в клапанной крышки. Смотреть и слушать до конца.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

При нормально работающем клапане крышка должна несильно присасываться, клапан именно так и сконструирован, картерные газы пытаются его открыть, а отсос со стороны дроссельной заслонки закрыть, в результате клапан закрывается при небольшом разрежении. Так сделано для того, чтобы масло не выдавливало через сальники. Для проверки мембраны снимаем кожух с катушек зажигания, видим в районе клапана маленькое отверстие, если воздух туда засасывается, то мембране кирдык. Если уж охота наколхозить, то:
1. Снимаем клапанную крышку.
2. С кучей отверток и чьей то матерью вынимаем клапан, выкидываем из него мембрану.
3. Заделываем поксиполом или еще чем-нибудь маленькое отверстие в клапанной крышке.
4. Вставляем пустой клапан обратно, Ставим обратно клапанную крышку.
5. Вместо штатного шланга ставим два шланга, а между ними внешний клапан отвода картерных газов, например от HYUNDAI/KIA(2672227400), он работает по такому же принципу.

sergeya
Автор

крышка не должна подпрыгивать, зачем людям неправильную инфу втираешь?

alexandrzavalov
Автор

менял мембрану масло ело по мелочи дошло что крышку стало выбивать на заведенном и потекло из под крышки!поменял крышку сняв с другой рабочей машины оригинал что с завода все нормально !купил новую крышку не оригинал но не копеечную поставил такая же фигня только что крышку горловины еше не выстреливает!надо попробовать капнуть в пружинку клапана и ваш вариант тоже надо попробовать

olegzov
Автор

Самое верное решение. Так же сделал .ничего не сочится нигде.теперь Вентиляция картера работает. Без вакуума. Жор масла ликвидирован ! Ни какие мембраны и крышки . С ценой золота. Двиг z16xe1.

bmwxful
Автор

Менял мембрану отдельно толку ноль, так как до мембраны газы идут по каналу клапанной крышки, она забивается и далее мембрана летит или летит от пересыхания со временем. Купил крышку в сборе 5к рублей и поменял сам. Итого 5к рублей. А данная переделка только во вред, мембрана не зря придумана.

Рамирос-цй
Автор

Спасибо ребята за видос!!! Но у чувака у этого уже фазорегуляторам тоже уже пиздос судя по стуку!!! А в целом мембрана меняется лехко!!! Сняв крышку!

Кин-нг
Автор

Масло из картера через КВКГ сосало во впускной сначала ЗА дросселем, а после "апгрейда" стало сосать ПЕРЕД дросселем. В чем смысл? ЧТО изменилось? И целостность клапана проверяется по другому, снимаем крышку модуля зажигания и там есть небольшое отверстие в области этого клапана - если в него идет всасывание воздуха и слышен свист - мембране хана.

dessexer
Автор

Эта система отвода карьерных газов в дожигание хороша только когда двигатель новый т к в новом движке карьерных газов очень мало, по прошествию времени и при пробеге за 100 тыс их становиться много и для горючей смеси они во благо не идут, так же они несут микрочастицы масляного пара, а в случае с неисправной мембраной и масло во впуск, эту хрень принимают клапана и образуется нагар и неплотное прилегания их при закрытии, так что система не плоха, до поры до времени, потом одни минусы

ИгорьЯгодкин-ъи
Автор

Получилось вы сделали переизбыток картерных газов и куда им уходить?

SPRRPS
Автор

Ты конечно извини, но ты мастер-ломастер. Ты испортил патрубок воздушного фильтра, кучу всякого говна понакупили ненужного. Мембрана клапана вентиляции стоит 500 руб )) а гофра 2.5 килорубля, и патрубок новый 1700 ))
п.с А колеса ты так же чинишь ? :)

Northern_Pepper
Автор

Приветствую : у меня тоже жор появился проверял на заведеном двигателе крышку заливную присасывало и щуп тоже присасывало, поменял мембранау нормально стало, хвотило на один год сейчас опять масло стало подьедать, и опять присасывает вот думаю теперь мож так сделать и за быть ребята подскажите пожалуйста стоит делать И мож кому будет интересно теплообменик мне мозга ебал я прокладки менял все это ерунда не помогло заваривайте его сразу и все Привет с кузбасса...

Дмитрий-епс
Автор

Посути ты ничего не сделал, да еще и патрубок воздуховода испортил

wotleadertv
Автор

Хорошее, поучительное видео, только подробностей мало. Многие ведь мало знают о мембранах, клапанах, и разряжении.

дмитриймандрикин
Автор

Всем привет, так как сделали на видео не совсем правильно, так как через этот патрубок высасываются картерные газы, за счёт высокого разрешения в впускном коллекторе.Теперь будет давить масло с сальников коленвала и шупа.Чтобы такого не было, надо вытаскивать мембрану, чтобы газы выходили не принуждено

VWnurik
Автор

Не слушайте он гонит меняйте мембрану или крышку целиком

АндрейРябцев-ьи
Автор

Сделали давно? До этой работы сильно дымила? И вообще по ощущению изменилось что в работе двигателя, полегче ему стало, тяга?

СергейОтрадин-бъ
Автор

Обычно, с этими газами будет конденсат, а зимой замерзает, и заглушить шланг, так сделал, сегодня попал в огромные проблемы, масло вышла и всех сторон, придётся сейчас менять все сальники

etudierenrussie
Автор

у меня опель астра н 2008 год двигатель z18xer крышку маслозаливную присасывает, но расхода масла почти нет. в чём прикол? Пробег 278 тыс.

Викторович-чь
Автор

ТАКОГО "криворукого аса" по ремонту автомобилей я еще не видел (8:58 как пример про стружку). Ставлю лайк - посмешил от души!

vvsk
Автор

Я разбирал этот клапан, канал наружу в дросель и канал который от сепаратора заведены в полость под этой мембраной, мембрана сама подпружинена. над мембраной имеется маленькое отверстие, связь с отмосферой(в районе 2го цилиндра), так вот я не понимаю каким образом эта мембрана должна помешать создавать разряжение в двигателе, и как вообще работает этот клапан...

AleXSo