Причины жора масла на АВТО, и как это исправить!!

[bogdang]

Ты один из немногих механиков, который интеллигентный, не материшся, не фраеришся, не дурачишь других и твои ролики очень интересные. Спасибо тебе.

[firexl]

Из своего опыта: в 2010 году брал себе Джип Гранд Чероки. 1994 год, мотор 5.2 и честный пробег 290.000 км. Так вот из опыта такие моторы смело ходят км без капиталки, а в некоторых случаях и км. Так вот мотор у моей машины дымил и продавцу в сервисе рекомендовали капиталку. Сумма приличная за это и человек машину продал, не захотел связываться. Лили в мотор полусинтетическое 10w40, что этому мотору совсем не подходило. От этого масла весь мотор сопливил и под клапанной крышкой был черный гудрон. Мотор дымил и жрал 1000 грамм на 700-800 км.
Мотор с таким пробегом, да с коваными поршнями просто не мог быть мертв. Были куплены прокладки клапанных крышек, маслосьемные колпачки, промывка и масло. После замены маслосьемных колпачков, промывка мотора и залили синтетику 5w30. Так вот этот мотор прошел ещё 120.000 км и машина была продана. За эти 120.000 км масло менялось четко раз в 10.000 км. Ни грамма не доливалось ! Расход масла если и был на угар то в пределах мин-мах на щупе. Я никогда не доливал масло, как бы не гонял и не давил газ в пол. Более того зимой лил 0w30, летом 5w30 и мотор никогда не был сопливым. Ни где не текло и не давило. Давление масла всегда было идеальным просто.
А спросите почему я взял дымящий мотор и был уверен что это проблема с колпачками ? А потому что масло не давило через вентиляцию, дроссель был чистый, и с "сапуна" ни грамма масла не вытекало. Это означало, что поршневая как раз в идеале. Колпачки жэ были мертвые. 2 клапана просто имели по половинке колпачков. Снять остальные не получалось, потому, что они трескались и рассыпались.

[ЭдЗаречный]

Благодарю за культурную речь и доступность к восприятию информации!

[Евгений-хпв]

Да ты прав . У каждого почти такая проблема я три года чистил дроссельный узел и не разу не заглядывал в впускной коллектор, а в этот раз заглянул и там было около 5 мл масла .Хорошо что я нашёл твоё видео как раз по теме, очень буду ждать твой усовершенствующий маслоуловитель .С меня ещё один лайк .Видео хорошие болтовни мало всё сразу по делу. И к стати самое лучшее это бачок гура от 3110 . 150рублей

[АйдынАманг]

Денис спасибо за видео. Очень находчивый и умный

[НиколайАдминистратор-мх]

Красавчик! Видно, что Денис рукастый парень и дружит с техникой. Попрошу сделать тест с масла Ravenol 5w-40 VST. У меня автомобиль Фиат Албеа с двигателем 1.4. Вот залил это масло и двигатель перестал кушать масло, а до этого такая проблема была изначально нового автомобиля из салона. Мне в салоне говорили мастера, что это техническая особенность данного двигателя. Никого не слушайте это масло не подходит для данного движка во и все. Всем советую данное масло, так как испробовал на собственном авто. Масло 4 группы качества ПАО. Это не реклама, если что! Денис прошу пожалуйста сделать тест на данное масло, канистру масла могу выслать.

[vladm]

Денис, там должна быть тонкая трубка от клапанной крышки до дросселя, если она или дроссель забились, масло будет лететь через толстую. Проверено на себе и двух товарищах .пробег 250 т.км

[ПростоВолодька-сж]

Интересное видео! Пятёрка за обзор! Такое изобретерие я делал на ховере два года назад.У меня сильно газило. Я делал банку 800 грамовую.Тоже делал с губкой посудомоечной, но на дно наливал тосола 200грамм, одна трубка длинее была и проходила через тосол, на выходе масленного тумана почти небыло.
У меня движка убитая была, масло гнало вёдрами! Но нужно было ездить....обстоятелтства.

[chakki.]

То самое чувство когда видео ролик актуален в 2020году. Мужик красавчик клёво рассказывает. Респект

[ИванТопоров-ив]

Делал такую прибуду в 92 году на 06 - оправдано, тысяч на сорок отсрочил капиталку. Денис подкину тему с очисткой антифриза на старых машинах, у меня стоит фильтр ОЖ от какого-то из камазовских двигателей, токарь выточил приемник как для масляного фильтра, могу потом глянуть цифры на фильтре

[ЭдуардМаркаров-лн]

ПРиятно смотреть хорошо подготовленные и проработанные видео!Спасибо, молодец!!!

[игорьигорь-щыц]

замена колпачков меня тоже спасала . причем расход масла полностью прекратился.старые колпачки были деревянными. менял сам.

[ПетрПетров-бсц]

Идея не плахая, надо попробовать . Насчет сальников клапанов скажу-в 330000 т. Км на 2114 .1500. Заметил что уровень масло от замены до стал падать на min. Ближе к 400.000 т.км 1л. На 7000т.км доаливал . Сейча 20000км. После замены сальников.полет нормальный. Вновь не подливаю . В данный момент 413000 пробега .

[foermen]

Спасибо за идею последовал вашему совету. Маслоуловитель сделал из топливного фильтра для дизельного Т-4 Automega
180013010ю. Цена -280 руб.

[Denis-xojx]

конструктор в деле.) сравнение до и после хочется видеть по дроссельной заслонке) спасибо и лайк)

[Leniviy_King]

Все просто супер.👍🤝. Но когда ты в гараже надевай микрафон. Плохо слышно тебя. Респект

[andreidv]

У моего хорошего знакомого вот такое, ноухау чуть не испортило двс.Так как мы живем на дальнем востоке то трубка у него в мороз перемерзла, благо что вылетел щуп, а не сальники.так, что по осторожней с такими советами.

[HackZik]

Для информации: на большеобъемных двигателях имеет значение диаметр трубок, то есть если диаметр маленкий, то газы не успевают пройти через маслоотстойник и как следствие, они вырываются наружу. По этому видим масло на соединениях, а иногда даже на сальниках и крышках клапанов.

[ЕвгенийНекрасов-не]

Молодец мужик, отличные и жизненные видосы показывает.

[alexavtomoto]

Денис, ЛАЙК однозначно за то что сказал про колпачки ( сальники клапанов ), и сказал ВСЁ ПРАВИЛЬНО !!!,