ОБЗОР и ТЕСТ-ДРАЙВ FORD TRANZIT. СРАВНЕНИЕ ПОКОЛЕНИЙ. КАКОЙ СТОИТ ПОКУПАТЬ. ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

preview_player
Показать описание
Мы решили сравнить новый и старый #FORD TRANZIT. Посмотрим какие появились изменения и пошли ли они на пользу!

Друзья!!! Подписывайтесь на наш канал!!!

Следите за новыми поступлениями авто!!!

Авито магазин:

Телефон: +7-495-920-14-22
Адрес: м. Пражская, 1-й Дорожный проезд, д. 5
Время работы с 10:00 до 19:00

#Mercedes #SprinterClassic #ПодержанныеАвтомобили #продажа #спецтехника #москва #микроавтобус #грузовик #greentruck #mersedes #citroen #fiat #crafter #sprinter #ford #Mercedes #SprinterClassic #ПодержанныеАвтомобили #продажа #спецтехника #москва #микроавтобус #грузовик #greentruck #mersedes #citroen #fiat #crafter #sprinter #ford #коммерческийтранспорт #грузовик #грузоперевозки #транспорт #спецтехника #обзор #auto #авто #дальнобой #бизнес #обзоравто #автоподбор #автомобиль #тв #грузовой #газель #спринтер #микроавтобус #германия #мерседес #fordtransit #снг #россия #russiacountry #всеобавтоизевропы #европейскиеавтомобили #авторынокгрузия #автомобильныйканалевропы #всеоавто #автообзор #обзорыавтомобилей #минск #малыйкоммерческийтранспорт #купитьтранспорт #коммерческийавто
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Я бы предпочел транзит Mk7 L3H2 на переднем приводе в пассажирском исполнении Б категории 8+1 в топ комплектации.Мне нравится именно это поколение кузовов.

BlackWolf
Автор

После Дукато 13 г. 2.3 я купил Транзит 7 спарку 2.2 и по ходовым качествам Форд лучше, да затуп очень сильно ощущается после ивеко мотора, но по тяге Форд лучше

pirsa
Автор

Работаю на 8 поколении, до этого на 7.
8ое конечно намного комфортнее, по надёжности за 240000 пробега :
замена форсунок (говно топливо лили), удалён катализатор и сажевый, дышать и бежать стал значительно лучше, заменен правый ступичный . Заменены лампочки на номере и ближний свет 😅 да и все, остальные расходники, масло, фильтра и колодки .

niktapych
Автор

Привод может быть и полный. Транзит 7-го поколения в точно таком же исполнении 2013 года самовозгорелся у меня через 2 года и 150 тыс км. Суд признал производственный дефект

TheMAXimy
Автор

Мужики по подвеске и тормозам есть что подходит на оба?

blgebxq
Автор

А если сравнить Форд Транзит грузопассажирский 7 мест Спарка 7 е поколения 1 млн р цена пробег 200 тыс км и Мерседес спринтер - 1, 6 млн цена пробег 400 тыс сделана как дом на колесах, внутри отделка и утепление и электрика на 220 в проведена с преобразователем. ?

DmitryLyufing
Автор

Хочу передать отдельное спасибо!!!😅 Семейству пуме то есть форду за этот "шедевръ"😂 Без работы не останусь никогда! Пацаны ваще ребята, красаучыги!🤣🤣🤣

jevgenijsfjodorovs
Автор

На днях на моем Транзите мотор стал неровно работать и на холодную дымить начал. Поехал к диагносту – низкая компрессия во втором цилиндре, машина встала на ремонт. К слову, проехали на нем всего 103 тыс. км.

tgdgtol
Автор

за 400тысяч пробега, был поменян стартер на 87000. генератор по гарантии на 17400. трубка обратки гидро усилителя, 2 раза сгнила. замена трубины на проводка по мелочи мозги лечила. возил листы металлические в пачке. вес пачки 1020кг. Санкт-Петербург - Выборг. До этого был 7 поколения Турецкой сборки машина ехала в разы лучше, расход меньше был. Согласен в 8 в салоне удобнее но в плане надежности 7 однозначно лучше.

nelep
Автор

В БМВ лобовое стекло малое а в Пежо 308 то там Витрина которую зимой обгреть салон проблема .Какая в Дупу Обзорность за Журавлями что ли .Когда ездиш по Южных странах то Сонце глаза слепит так что приходится в Фуре уменьшать обзорность лобового путем Шторки верхней ...Если говорить о начинке Салона то основной минус старшей модели Транзита это отсуствие регулировки Руля .А такие вещи как Сидения это мелочь ибо можно замонтировать хоть сидения от Мерседеса или БМВ .Многие на Вито 639 ставлят сидения от легковых Мерсов .Если говорить о моторе то Пума-Ягуар это единственный движок который по надежность равняется на двиг Мерса .Моторы Фиат на Ремне это не професионально .Если говорить об моторе Ивеко 3.0 то он по сравнению из мотором Мерса 3.0 гремящий и прожорливый .Гнал Я абсолютно новое шаси Ивеко 3.0 д так грохот в кабине побольше чем в Фуре Ивеко и жрет пустое на трасе больше 10 л. при скорости 95 макс .( перегон Европа ) ...Про расход топлива то мне смешно ибо имел Я Шаран 2001 г.в. двиг.1.9 д помпоФорса 115 км АUY, кпп 6, так на трасе при 100 это 5, 4 л на 100 км а в городе Варшава то 10 л.на сотню .Тоесть разница между трасой и городом вдвое а не на 20-25% больше ...Если кто то говорит плохое об моторе Ягуара то он просто тупо незнает что этот мотор по форсунках намного лутше моторов Мерса Вито 638 ибо в Ягуара непрогоряют уплотнительные кольца как и не закисают Форсы из за их более умной и просчитаной Конструкции ...

zphjxsi
Автор

Пума шляпа, а не мотор.
2.4 на чугунном моторе, вот это мотор!
Лучще бы про него сняли обзор, много кто гоняется за этими моторами)

Storm
Автор

У меня Торнео Кастом 2014г, но этот запуп - от него просто зубы сводит! Можно конечно прошиться, но как это скажется на продолжительности жизни мотора - вопрос!

vanyasml
Автор

Транзит предыдущего поколения - это культовый автомобиль

oxxqccy
Автор

У меня Транзит с пробегом - 100 тыс. км. Под конец гарантии начались проблемы. Первым накрылся топливный насос, весь засорился и оплавился. Потом появился запах бензина по всей машине. Пришлось менять топливный фильтр. За одну поездку в Московскую область км за 70+ жрёт 15 литров. Растрат на этот Транзит хватает.

vewcudh
Автор

Блин я на 5 поколении катаюсь купил за копейки из-за долбаных бошевских VP 44 Мучался с ним, поменял тнвд на механику с 4 поколения .Мужики хотите верте хотите нет дизель стал как новый 500 000 пробега.130 ЛЕГКО динамика а главное работать стал тише и расход в пределах 7-8 литров.Как так не пойму ни хрена.На родном жрал до 14 литров работал жёстко, насосы делал и в Минске и в Москве и в Питере. Капец полный а тут умелец из Каширы сунул вместо электроники механический тнвд и езжу год и не верю что это тот самый транзит что мне за три года все карманы вывернул.Не ребята, нас дурят с этой электроникой и комон-релами.Туфта всё лучше рядного мех.тнвд нет.Дурят как лохов.

evwyrin
Автор

В общем и целом, фургон неплохой, только вот стоит чрезмерно дорого, как и запчасти на него. Чтобы частнику обслуживать Транзит, нужно чистыми всегда при себе иметь хотя бы тыс 50, чтобы в случае непредвиденных проблем (а они бывают), было на что ремонтировать машину.

tkrwxxb
Автор

Врет по всем позициям! 7 поколение гораздо удобнее в эксплуатации чем 8е. Лобовуха имеет достаточный обзор, плюс 7го поколения узкие стойки, которыенамного лучше чем в в 8м. Двери водителя и пассажира так же не мешают обзору, в отличии от 8го! Сиденья у седьмого намного удобнее ! Единственный плюс у восьмого это зеркала заднего вида.😊

wuwqicq
Автор

а почему не сказали про движки новых транзитов??? как мне говорили некоторые мотаристы у них около и двиг менять. вот !

fbiuwto
Автор

Вот почему 7 поколение мне нравится больше чем 8 а?
Кто нибудь объясните пожалуйста

rejiminkognito
Автор

Стоимость автомобиля 2006 года озвучте пожалуйста

synnnzx