Обзор Форд Транзит / Ford Transit

#Кебухов #Ford #обзор
Снял обзор на Форд Транзит 350 от 2016 г.в, также смотрите и вторую часть - Тест-Драйв данного автомобиля с отзывом владельца об эксплуатации данного автомобиля на протяжении 3х лет.



Поддержка проекта Qiwi кошелёк [phone]

[coba]

Молодец, Саш. Хорошо рассказал. Кстати, я не видел 470-е Форды с г/п менее тонны. Мало того, в большинстве своём они и сейчас идут категории С.
Ивеко очень дорогие.
Расскажу о своём Форде. Где-то повторю то, что ты уже сказал в видео. Будет в подтверждение твоих слов :) . Пищу именно о модификации Т350 4 метра.


У меня Транзит Т350 2013 г.в., то есть в прежнем кузове. Бортовой евротент, 4 метра, сзади спарка, г/п по ПТС 995кг, рессоры двухлистовые+подрессорник. Из плюшек нету мультируля и кондиционера.
Брал его б/у в октябре 2019 за 525 тыс., вложил порядка 200 тыс, привёл к более-менее заводскому состоянию. Пробег на данный момент - 280 тыс км. До этого у меня за 16 лет были три ГАЗели. Что и говорить, у Форда в базе есть ABS, ESP и подушка безопасности, два аккумулятора. У него оцинкованные рама и частично кабина, дисковые тормоза везде. Он удобный, комфортный. Машина продумана лучше ГАЗели. Стоимость запчастей и обслуживания сопоставимы с Некстом или чуть дороже. Например, стоимость работ по замене масла и всех фильтров - 1100 рублей. Сами расходники обходятся почти в 9 тыс, из которых почти 8 тыс - это родное синтетическое масло, которого надо аж 8-9 литров. Колодки разные продают. Ценник от 800р до 3 тыс. за оригинал. Есть детали намного дороже ГАЗелевских - например рессоры.
Что лично мне было непривычно после моей последней ГАЗели (4 метра):

1. У Форда колёсная база длиннее почти на полметра. Учитывайте это при поворотах, чтоб не цеплять бордюры.
2. У Форда заметно больший радиус разворота.
3. Ширина кузова больше чем у стандартной ГАЗели. На моём Форде это 2.15 против 1.97 (внутренняя).
Крутиться во дворах и узких переулках на Форде сложнее. Намного сложнее! Привыкаешь конечно, но иногда по вечерам в спальных районах я даже не могу во двор заехать. Как туда пожарные проедут интересно?..
Касаемо двигателя. Он среднеоборотистый, более 2500 об/мин лучше не крутить, не гарцевать. Двигатель Евро-4, но слышал, что он вполне укладывается в нормы Евро-5. Расход великоват - около 12 литров по городу. У некоторых и 13.5 ест.
До 2011 года ставили не только 2.2 со 155 л.с., но и 2.4 со 115 л.с. (самый лучший вроде как считается, только найти живую машину таких годов очень трудно). В 2.2 минус в его излишней мощности. Налог довольно высокий. Да и не нужна ему такая мощность. Некоторые меняют прошивку на 140 лошадей. Так же его беда - могут начать переливать форсунки. Если не уследить - попадос на капиталку. Т.е. любителям самообслуживания лучше периодически посещать сервис и делать диагностику. Следите за состоянием ремня и роликов, чтоб не встрять. У меня один ролик просто заклинил и ремень размотало по всему моторному отсеку, хотя ремень с виду был как новый.


ЗЫ: Последней у меня была ГАЗель 2006 г.в. с двигателем "Штайер". Отличный движок - надёжный и неприхотливый, экономичный. Но сама машина была уже реально старая, там устало всё остальное. Она была не проходной в центр Москвы, из-за движка Евро-2 я не мог получить пропуск.
Пришлось подбирать другую. "Бизнес" не хотел, т.к... Долго объяснять, поэтому напишу просто - говно. За б/у Некст просят каких-то неадекватных денег. Новые я не рассматривал - принципиально не беру кредиты. Выбор пал на Форд. Выбирал довольно долго, смотрел разные варианты. Хотел уложиться в бюджет до 700 тыс (это уже с вложениями в косяки прежнего ездока).
Пересев на Форда, я почувствовал себя человеком. Действительно, машину делали люди для людей. Думаю, что следующим авто тоже будет Форд. Есть недостатки, но в целом это хорошая машина.

[ОлегБабкин-фп]

Купил такого красавца в декабре 2017 Сейчас пробег 147000, проблем не было.Масло, фильтра меняю раз в 10000.Поставил дополнительную рессору от газели, 2500т берёт без проблем, но стараюсь грузить максимум 2200.Очень доволен!!!

[Andrey_]

👍за обзор. Работаю на Форде транзите 2018 г.в. с надстройкой промтоварный фургон. Едет хорошо и на 5 и на 6 передачи. Проехал 120000км. Кручу до 3000об/м. Езжу 110-130км/ч. Расход 14-16 литров на круг. В одну сторону 1600кг, а обратно пустой. И двигатель работает круглосуточно, ночь сплю с заведенным. Дальняки. При загрузке ближе к 2000кг садится на мослы, особенно зад. Рессоры трехлистовые, но зад быстро просаживается. Нужно распределять груз равномерно. Есть на базе вторая такая машина. При пробеге к 90000км разлетелась одна форсунка. По гарантии поменяли все что нужно, не успел доехать с дилера до базы, вторая форсунка подошла, на тросу уехала снова на ремонт. И эта машина тоже с новья не тянет на 6 передачи. На подъемы на 5 заезжает. На моей же проблем таких пока нет и на подъемы на 6 передаче забераюсь легко. Машина хорошая, при частной и бережной эксплуатации газели переживет. Я знаю о чем говорю, у нас есть еще нексты с каминсами цм. Я ежу из рейса в рейс и ТО раз в 20000км, колодки один раз поменял в 70000км. Газели в это время частенько посещают дилера. Не в обиду водителям и владельцам газелей. Конечно многое зависит от эксплуатации, но при жестком графике в моей фирме форд оказался пока неприхотливым на сегодняшний день. Так же хочу отметить отличную работу кондиционера, штатного подогревателя охлождающей жидкости(+ возможность его работы при заведенном двигателе) и четкая работа курсовой устойчивости( многим легковым не хватает к данной системе такой чувствительности и четкости как на транзите при скользком дорожном полотне.

[rekveem]

Парни скажу так, я 3 месяца назад выбирал автомобиль рассматривал Газель, Ford,Iveco и фуру голову и прицеп со шторой, проанализировал ситуацию на рынке перевозок стоимость ставки и владения, пал выбор на пятитонник в итоге взял MAN TGL, и не капельки не жалею моё мнение это золотая середина между Газелью и фурой.

[Gazelle]

Хороший обзор, многих интересует транзит👍👍👍👍👍👍

[АнтонИсайкин-оы]

Привет Саша!
С новым годом!
У меня преведущего поколения 2 шт цм
Сам ремонтируют и обслуживаю
В принципе доволен автомобилем

[АлексейПознер-ве]

Работал на нем полтора года, за это время машина успела пару раз довольно серьёзно подвести. Первый раз тормоза перед рейсом отказали, а второй на трассе заглох, форсунки из строя вышли, пришлось эвакуатор вызывать.

[ДмитрийБледных-тс]

За год несколько раз успел сменить на своем Транзите подвеску. Сначала думал, что брак попался, но потом понял, просто запчасти стали такие делать, чтобы хватало совсем ненадолго, причем не важно, аналог это или оригинал.

[vladbelyh]

Можно вместо данного масленного насоса, поставить насос от евро 4
Он там неубиваемый и будет счастье !

[АнтонДудин-эь]

Нормальный видос...😁Но газелистов не переубедить...😎😎

[ИванКоролев-рл]

После покупки нужно усиливать подвеску, я на свой транзит добавил по листу. А так грузовик вроде бы неплохой, опять же много не могу сказать, он у меня меньше года пробег 100 тысяч, вот только опасаюсь, многие говорят что после этого пробега вылезают косяки. Посмотрю что дальше будет.

[СтаниславВаркутин]

Работал на Транзите 2017 года, машина в плане комфорта отличная, а вот в техническом плане все печально: двигатель прожил всего 130 тыс. км., на цилиндрах обнаружили очень глубокие царапины.

[rusnext]

Привет Александр, обзор достойный, работа оператора и камеры на высоте...:-))растешь это хорошо...по поводу форда к сказанному хочу добавить еще одну маленькую ложечку ...это лопающиеся поршни, двое знакомых гоняют на таких....а так ино как ино, а газеля лучше. ..всем подписчикам добра и удачи на дорогах. ...

[ИванИванов-кжс]

У меня был цмф Фёдор транзит 2016года, вторая длина и вторая высота, отсек-10 кубов. В двигатель масла явно не 10л заливалось!!! Мотор 2.2 диз. Не скажу точно, но вроде около 6 л!
После 15000км продувал ему ноздри постоянно! По м4 меньше 110 км/ч никогда не ездил! Максимум разгонял до 170км/ч!

[ГлебДенисов-гм]

По гарантии сменили задний электростеклоподъёмник. Два раза менял тросик сцепления ну 40 тыс км. Несколько раз менял регулятор холостого хода на пробеге от 50 до 70 тыс км. Вообще считаю что цена не соответствует заявленному качеству, в как форд ушёл с рынка так цены на ТО и запчасти просто космос!

[НикитаСутормин-ър]

Выхлопная система, не очень похожа на нержавейку.... вернее вообще не похожа)))

[МаксимЛ-хф]

Машина хорошая, вот только ставки позволяют ли покупать, содержать и окупать такие машины? Как посмотрю на 6, 5р/км в АТИ и кажется, что тут лучше брать Газель с ЗМЗ 406 / 405.

[riderrriderr]

Доброго времени суток! Посмотрев две серии про Форд Транзит, хотелось бы немного поправить по поводу длинны кузова и шасси. Если разговаривать про Российское производство Транзит, то действительно, длиннее чем базы L4 с размерами кузова до 4200 - 4500мм. вы не найдёте. Однако в Европе по дорогам с 2015 г. (может даже и ранее) бегают автомобили с рамой L5, с заводской длинной кузова до 5200 -5500мм. И ни каких сложностей у Европейцев по поводу сертификации не возникало. Уже 6 месяцев являюсь собственником такого экземпляра бортовой тентованой платформы 2017 года выпуска.

[КоллиКо]

А как официально 3т когда когда указано 900кг грузоподъемностью. Что скажут если в накладных будет прописано...

[arturking]

Хороший грузовичек, но для работы он подходит не очень, особенно часнику. Стоимость у них не маленькая, и обслуживание не дешевое. Пока новый хлопот с ним не будет, но после тысяч 150 придется вкладываться и чем больше пробег тем дороже машина обходиться будет.