[Честный тест-драйв] Форд Транзит 2014 (Ford Transit 2014)

Ожидания от нового Форда - станет или нет Транзит мировым бестселлером? И стоит ли его предпочесть другим игрокам на рынке.

[mariaalexandrovna]

Обзор предвзятый. Имел в собственности Фиат Дукато, Форд в предыдущем кузове, катался на тесте в Рено Мастере. Сейчас больше полугода езжу на новом транзите. Ни Мастер, ни Фиат рядом не стоят по комфорту, качеству матерьялов отделки кабины с  новым Фордом.. На моей машине самая высокая крыша и длинная база, передний привод. Расход в Москве по пробкам 9-9, 5 литра. На трассе с номиналом в 110-120км/ч 8, 7-9литров. Ночевать в кабине любого из перечисленных авто независимо от марки и ширины кабины - убого и неудобно. К стати в Фиате стоит свой двигатель не имеющий ничего обшего с двигателями концерна РСА ( Пежо, Ситроен) вот у них и Форда двигатели действительно похожи. Что касается поломок, автомобили Рено никогда не были лидерами высокой надежности, что легковые, что легкие комерческие. Поэтому не будте так категоричны в оценках нового автомобиля.. Под всем, что ВЫ озвучили в ролике поставте большое ИМХО.

[ysrncpp]

тупой обзор.выбирая себе автомобиль остановилась на транзите потому что за одинаковую стоимость был мастер и транзит, но у мастера в базовой комплектации не было даже АВС, а у форда было все что нужно.карманы над головой для особо одаренных для рации и тахографа.а вещи личные можно класть под сидение поссажирское.и по ширине я спокойно помещаюсь на сидениях.а так всегда гостинница, в люьрм случае гигиена в дороге .и у знакомых фиат они не едут с Ульяновска по дороге где ремонт, низкий он а мой мурзик легко проезжает даже разумный бордюр.я уже на фордах 5год, и не жалею, первый продала при пробеге 170000км, менялся один датчик и расходники, и ложь что форды сыпятся, смотря как сам будешь относиться к автрмрбилю, я до последнего дня гоняла на ТО и делала каждые 10тыс.замену масла, езлил от замены до замены ни грамма масла не брал. и сейчас у меня два форда и я давольна

[yurypetrov]

Мне нравилось ездить на транзитах, удобные, классно подобраны передаточные числа в коробке. Но, зимой в морозы огромный расход топлива, холодно, жуткий головной свет, быстро умирает электрика, прекрасно ржавеет, га дороге - как корова на льду. Огромный плюс - легко менять лампы головного всета, Двигатель гремит и тарахтит безбожно, если сравнивать с дукатиком, кажется, что не тянет и лошадей в половину меньше. Если ездить в теплых краях, то на транзите можно спокойно ездить, а в холодных краях лучше брать мастер, т.к. любая поломка зимой плохо воспринимается организмом.

[gwfhqgo]

у Вас есть статистика продаж коммерческих автомобилей за 2014г. в РОССИИ и ЕВРОПЕ?

[ebfzuzw]

в октябре 2017г.купил новый форд транзит.155л.с, 2, 2л.наездил 6000км.машина с фургоном18, 5м.куб. расход самый малый выходило13, 9л/100км.

[flipper]

Катаюсь на форде транзит 2015 3.2 дизель уже 1.5 года. Проехал 130000 миль. Комфортный и удобный. За это время лопнула муфта на подвесной (70$ + за работу). Для меня замечено 2 недостатка: 1)задний привот (гололёд, снег просто пипец) 2)При сильном ветре его просто сдувает, впрочем как и спринтера.
При -25с заводится отлично. Качество отделки, мягкости и езды мне больше нравится чем у promaster.
P.S. На спринтерах проездил лет 5, причем на разных (не люблю их, постояно поломки). С комфортом на спринтерах вообще большая проблема.

[dslVylkov]

Очень не плохо, цена только будет завышена полюбому

[hrxrfme]

Протестируйте пожалуйста тойота хайс в новом кузове, интересно было бы, нигде не нашёл ни одного нормального отзыва

[bodiaf]

У меня будет к Вам пожелание! Уделите в обзорах минуточку внимания подвески автомобиля, потому как дороги в странах СНГ не "фонтан" а ремонт ходовой стоит денег.Большое спасибо за Вашу роботу!!!! (когда закончатся бусики переходите на каблучки (рено кенгу, ситроен берлинго, фиат

[gcgopgr]

Мне кажется что вы слишком придирчиво относитесь

[evgeniyp]

Спасибо за тесты, интересно. Но есть замечания. Хорошо бы сравнить ширину кабины с новым мастером. Ведь наружная ширина без зеркал отличается всего на 11 мм. в пользу рено.  Потом сервисные интервалы. На мастере в России заезжать на ТО надо каждые 10000 км, а на транзите через 20000 км.

[bweodmh]

чё за тест-драив, которыи на 2/3 снят в офисе

[xcrezve]

боже какую ты молотишь ерунду, как в любой машине завод выпускает шасси, я езжу на форде предущей модели в макси базе и он не ломается как ты говоришь а камфот там самый лудший из всех которых ты перечислил возможно в новой модели и меньше места поспать но в старой модели я проктически помещаюсь а рост у меня 179см, доп опции это очень хороший знак так как я занимаюсь международными перевозками для меня очень важно проехать с комфортом как можно больше так как не так устаёшь.по поводу расхода ты говоришь у тебя друг ездит на форде предыдущей модели и  расхода ниже 10 нету, вранье у меня средний расход 8, 5 л смешанный режим с весом груза 1 т., объем 2, 4 л в макси базе л4л3. И еще много вопросов по твоему  видео, ты про все судишь односторонне так как ездишь на опель, а по этому поводу есть вырожение "каждый хвалит свой сарай", потом при обзоре нет ни одного сравнения со Спринтером а это тоже не мало важно. ну и наконец немцы ни так уж и глупы если покупают форд транзит в таких объёмах.И если комфорт не важен купи Газель и езди. С уважением.

[artofliberty]

Спасибо за обзор, сложилось впечатление, что автор фанат Ренаульта Мастера...До 100к пробега любой бус будет хорош, так как имеет гарантию.

[gwfhqgo]

Ждём тест-драйв Газели NEXT и BISNESS
 - там тоже есть подскатанники.

[evgeniyp]

Да визуально в глубину и высоту кабина в 3-м мастере больше, но ширину кузова я сравнивал исключительно по брошюрам производителей, а внутреннюю ширину кабины не дают, дают ширину грузовой кабины, максимальная ширина которой на 19 мм шире у форда, а между арками на 12 мм шире тоже у форда, что странно, так как наружная ширина кузова больше у рено. Все размеры только что сравнивал по официальным брошюрам производителей. Но внутренний объём грузового отсека рено заявляет 15, 8 а форд 15, 1 кубометров

[eriksevtov]

Обзор классный, как прибор называется у вас, каторый всё мериет.

[qazaq]

а по статистике как идут продажи кто в лидерах?

[sqwnebo]

о внешности и энергономике позаботились, а вот качество узлов как было, так и осталось, на прежнем форде сцепление потребовало замены к 80 тыс, сейчас на новом пробег 60 и все признаки умирания сцепления снова.

[olegkumanik]

вообще человек далек от дизельных микроавтобусов.форд сила.