Новый Форд Транзит фургон тест-драйв, отзывы, обзор Автопрофи

preview_player
Показать описание

Тест-пилот #Автопанорама и ведущий нового проекта на телеканале РБК-БелБизнесЧенел тестирует новый Ford Transit в исполнении цельнометаллический фургон.
Тест-драйв, обзор, отзывы, коробка передач, кабина, цена, комплектация новый Форд Транзит цмф Беларусь Россия комплектации цена отзывы обзор в нашем новом проекте программа целиком и полностью уже на нашем канале ютуб.

**************************************************
#КомандаАвтопанорама #Автопанорама #apby это:
- подпишись на наш новый канал YouTube тесты и обзоры премиумных авто:
- подпишись на новый канал наших друзей Внедоржное трофи ЖАРА:

НАЙДИ АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Найди и подпишись!
Присоединяйтесь!
#КомандаАВТОПАНОРАМА!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Подскажите, как открыть нишу над рулём в торпеде?

tpjwuoz
Автор

Сколько нынче стоит цмф ?!! Как в области обслуживания?!! Форд центр где продают и гарантии ?!! В каком регионе находитесь?!!

qrxoxwv
Автор

Хороший аппарат, сам на таком несколько лет оттарабанил, салон очень комфортный, видно что для людей старались. Но стоимость обслуживания просто зашкаливает, все очень дорого на него.

vfjfdzv
Автор

А вообще классная тачка. Езжу 4 месяца. Болдею после соболя

mr.hunter.
Автор

работаю на таком, 19 года, прошёл уже на нём 17 к, недостатки есть, по мне так если машина подгруженная то очень слабый, не хватает мощности в подъёмах на грунтовой дороге, бывают такие случаи что ели ели выезжаю!а так в целом не плохая, потому что новая!

vladimiregorov
Автор

Что там с отщывной компанией на двигателей? 2019

wgtrtcu
Автор

Отличная машина, можно брать. Проверено.
Не понимаю почему никто не говорит о самой главной, по моему мнению, хреновине - подогреватель автономный???? Всегда садишься в теплую машину, всегда стекла чистые. И нет ответа на вопрос - как заводиться в мороз.))))

qmvqdhe
Автор

я работаю с карщерингом. я влюбился в эту машину

Ewery_di_Ursu
Автор

Был спринтер это машина, купили новый форд такой, с низов не берет, провалы, дёргается, машине ещё месяца нет, задняя дверь кривая, не прилягает по плоскости, нужно хлопнуть хорошо чтоб закрылась.

alexander
Автор

У этой линейки явные проблемы с двигателем, начиная с 2012 года. Наша фирма стабильно закупала транзиты для работы, но после 2019 года совсем от них отказалась. Обслуживание очень дорогое, а качество деталей становится все хуже. Да, комфорт и ход у авто приемлемые, но то, что машина сыпется за такую цену для иномарки это крах.

jdokbyf
Автор

Крайне задолбали замыкания, приборка мигает как елка новогодняя, иногда из-за этой беды машину завести сложно, блокировка срабатывает, а все из-за того, что где-то проводка коротит, хотя прозванивали, вроде обрывов нет

bfdmssv
Автор

Хорошие ЦМФки у форда в плане рулежки и комфорта, а вот с надежностью, по моим замечаниям, после 6 поколения начались ухудшения. Даже не знаю с чем связанно, машина в цене дороже от года к году, а качество падает. По лкп, через год у меня уже на арках ив дверных проемах появились рыжики, сцепление по гарантии на 50 тысячах поменяли. По ТО ценник высокий. Для перевозок дорогая машина получается.

barracudman
Автор

Я что-то не понял. Средняя база - 1400кг. Длинная - 1300кг. Сверхдлинная - 2000???

denissemenko
Автор

привет можна спрасит форд чэм хужи спринтра

ilxommalikov
Автор

Иномарка, но не под наш климат форды вообще. Зимы не вывозит абсолютно. Все контакты отваливаются, поэтому с проводкой вечные проблемы. Приборка мигать может начать в любой момент. Бывало даже спидометр пробег сбрасывал.

fjvhiyn
Автор

Дорого-богато. Только вот с масляным насосом фордовцы все так и не хотят вопрос решать, как был ненадежным так и остался. По факту из-за него движки на 150-200 тысячах и капиталят. Для коммерции спорная машина, в облуге дорогая, по надежности средняя.

jonvik
Автор

Форд мне нравится, динамика неплохая, дизайн хороший, надежность не сказать что супер, но вполне достойная. Единственное все портит нынешний курс бакса, раньше когда он хотя бы в районе 50 был, обслуживание и ремонт уже обходятся в приличную сумму и для перевозок брать его становится сомнительно. Особенно с б/ушками все плохо, там обычно движки к 200 тысячам устают и такие в основном и продают.

daniktroi
Автор

Где нашли такого перца, вроде у него задача рекламировать машину, а результат противоположный

pslrcog
Автор

Тормозные диски на транзитах маленького диаметра и тем самым тормозное усиление вызывает вопросы. Кому то мелочь но я считаю на безопасности играет далеко не последнюю роль.

qqjqilf
Автор

На новых Транзитах, которые у нас собирают, пластик прям дешевизной отдает: жесткий, хрустящий. Даже такой производитель начал экономить на своих потребителях, что уж о наших машинах говорить

frdtxxc