5 FEHLER beim GRAVEL BIKE Kauf

Ein Gravel Bike Kauf muss wohl überlegt sein, schließlich wirst du mit dem Rad für mindestens fünf bis zehn Jahre sehr viel Zeit verbringen. Wenn du das Richtige auswählst noch viel mehr, als beim Falschen.

Doch für den Einsteiger kann es schnell verwirrend werden: Welche Übersetzung brauche ich? Was für Reifen sind perfekt? Soll ich eine Probefahrt machen? Wie wichtig ist die Farbe? Warum sind die Pedale unwichtig? Haben Händler immer recht? Wie wichtig ist die Größe?...

In diesem Video siehst du 5 typische Fehler beim Gravel Bike Kauf und wie du sie vermeiden kannst!

0:00 - 1:25 Fehler #1
1:25 - 2:48 Fehler #2
2:49 - 3:34 Fehler #3
3:35 - 4:36 Fehler #4
4:37 - 5:58 Fehler #5
5:59 - 7:16 Extra Fehler (gratis)

Viel Spaß!

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Meine swaggy Ausrüstung:
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[hubbel]

6. Fehler : Mit dem neuen Rad losfahren wollen un d vergessen Pedale zu montieren

[andreasfussel]

Mit dem nunmehr dritten Gravel, kann ich bestätigen das 1x11 spitze ist, aber die optimale Variante ist 2x11 und man ist für alles gut gewappnet.
Dazu noch 40er Reifen und Tubeless
, aber jeder hat da seine eigene Meinung dazu, aber wie immer Felix ein super Beitrag von dir 👌

[Slayerzwerg]

Den Fehler mit der Schaltung habe ich gemacht. Ich habe mir das Rose Backroad Al mit 1x11 geholt, da ich zu faul bin was das schalten angeht. Wohne im Nordschwarzwald und merke schon gut die Berge, gerade wenn ich Gepäck dabei habe. Da sag ich mir aber gerade "ich muss einfach fitter werden" :-D Danke für deine Videos

[christianuhlex]

Hi Felix bin Grad von Arbeit rein, und gleich erstmal dein Video rein gezogen 😉sehr cool alles erklärt im Video. Bei den Extras was man braucht zum Radfahren oder Graveln sehr gut erkannt 👆 da muss man nochmal richtig investieren wenn man super Zubehör haben will 👌

[alexanderdorner]

Krass guter Hollywood Sound durch die neue Wand 🤗. Im Ernst: wieder mal sehr gut zusammengefasst und auf den Punkt!

[Isihuber]

Top! Endlich ein Video mit vielen sehr guten Tipps und dafür umso weniger unnötigem Zusatzgeschwätz. Gerne weiter so! 👍

[heavymettl]

Hallo Felix, kann deine Sicht auf die Gravel Übersetzung nicht ganz teilen. Ich sehe es genau anders rum: Optimal ist 2x für das Flachland, 1x für bergige Gegenden.
Im Anbetracht größerer Kassetten bei 1x Übersetzungen (Größte Zahnblatt idR größer als 34 Zähne, wie es bei den meisten 2x Kassetten der Fall ist) hast du doch viel mehr Spielraum beim climben kleinere Gänge zu fahren und eben eine hohe Kadenz zu halten (2x<1x). Deine Erklärung macht mMn dann Sinn, wenn der Fokus auf einer schnellen Abfahrt liegt, um bei hohen Geschwindigkeiten immer noch viel Druck auf die Pedale geben zu können (2x>1x).

Lasse mich gerne eines besseren Belehren, wenn ich etwas übersehen habe✌️

[rastheike]

Hey Felix,
Fehler Nr. 6 ist, wer Felix noch nicht abonniert hat!!!
Was ist mit deiner Rückwand passiert? 🤩👍
Aufgrund deiner Tips, wird nun beim Kauf die Fehlerquote sicher gering ausfallen.
Das nenne ich Glück!
Wenn doch nicht, der ist selber schuld.
Tip Nr. 7, tubeless oder doch lieber normalo Bereifung?
❤️Heike

[kantace]

Fehler 7 (auch Gratis): Mechanische Scheibenbremsen kaufen, weil hauptsache Scheibenbremsen und die 400€ mehr können die Hydraulischen doch nicht Wert sein.

Gruß an das Rondo AL im Hintergrund ;)

[Mina_]

Ich hab ja nicht direkt ein Gravel Bike sondern ein Cube Cross pro. Das hat einen geraden Lenker, der mir einfach besser zusagt, besonders im Gelände. Dazu noch eine Rock Shox Paragon Gold Federgabel mit 65mm Federweg. Was mir aber am meisten gefällt ist die 3x10 Schaltung. Das deckt wirklich komplett alles ab. Von schnell bis bergauf.
Einen Tipp hab ich noch, und zwar immer wieder am Gebrauchtmarkt schauen. Es sind immer wieder sehr gute Angebote dabei weil Leute einfach gerade Geld brauchen oder einfach das Rad nicht mehr wollen oder fahren können.

[uliheinrichs]

Wie du schon richtig erwähnst, warten auf das passende Bike lohnt und entschädigt. Lasse mir gerade ein Titan Bike mit Federgabel bauen und nehme zeitlich alles in Kauf😍

[PedigreeMonkey]

Ich leb tatsächlich im Alpenvorland und hab 1x11(32 vorne und 10 - 42 Hinten). Die Untersetzung passt auch im steilsten Gelände ( mit etwas Gepäck).
Zwei Kettenblätter sind dort für mich unsinnig. Das brauch ich nur aufm Rennrad, wenn ich Watt konstant halten will.
BTW, seit 1x11 hab ich außerdem NULL! Kettenspringer mehr. ( Tatsächlich keinen Einzigen!)

Schön find ich auch meine 29er. Für Schnee und Matsch nette 2.1 Zoll mit ordentlich Profil drauf ( meine Wahl "Smart Sam", der rollt auch auf Teer ordentlich), im Sommer dann nur 1.6 Zoll ( meine Wahl "G-One Allround", obwohl ich heuer den "G-One-R" unbedingt mal austesten muss.)


Mein Rad ist n Ghost Fire Road Rage, und (ohne Werbung machen zu wollen) für jeden der ein sehr MTB-lastiges Gravelbike für den ruppigeren Einsatz sucht mal einen Blick wert.

[paulbroia]

Ich behaupte mal, dass 2x vor allem wegen der geringeren Sprünge punktet, also neben den extremsten Übersetzungen GERADE für Flachlandfahrer wichtig ist, die auch mal nen längeren Abschnitt auf Asphalt die optimale Kadenz finden wollen. Und die ist ja gerade beim Graveln immer etwas anders, je nach dem wie viele km Trail oder Berg man schon in den Beinen hat oder wie der Wind weht.

[nafetssealcetorg]

Vielen Dank für Deine Videos und die Art wie Du das machst! Weiter so.

[RdLx]

Wie cool, du bist bei mir Zuhause unterwegs: Bei 3:20, die Strecke an der Amper zwischen Schöngeising und dem Kloster Fürstenfeldbruck. Ich liebe diese Strecke 🥰. VG aus FFB.

[sushilover]

Habe mir aufgrund deiner Videos das Votec Vrx blind gekauft und bin mega zufrieden :) die Schaltung war ab Werk etwas verstellt was mich ein bisschen zur Verzweiflung getrieben hat, aber habe das nach ein paar yt Videos und stundenlanger Feinjustierung endlich hinbekommen das die Butter weich läuft.. freue mich schon auf meine erste große Tour wenn das Wetter Mal ein bisschen besser geworden ist ^^

[Alenalen]

das mit dem budget #3 2:50 war bei mir auch so. beim fahrrad schon übers ziel hinaus geschossen und dann kam noch das ganze zubehör. wegen der Lieferzeit 6:00 wäre ein zeitpunkt auch echt nicht so schlimm aber mitlwerweile bestellst du vor, hörst 6 monate absolut garnichts und weißt dann nicht mal ob es dieses jahr noch was wird. da dann stand zu halten ist echt extrem schwer.

[stefankaseberg]

Hallo Felix, tolles Video, und sehr viele Punkte auf die so geachtet werden soll. Du redest davon auf was bei einer Probefahrt so zu achten ist, deshalb spricht wohl einiges gegen ein Versender Rad welches aber in dem Video gezeigt wird. Denke ein wichtiger Punkt ist es zu einem vertrauensvollen Händler zu gehen, welcher fachmännisch berät, am besten mit Vermessung oder Fitting. Ein Händler welcher auch ehrlich sagt wenn das Rad nicht passt und versucht das passende Rad nach den Bedürfnissen des Kunden zu finden.

[GreenBunny]

Was mich an meinem Rad (Canyon) sehr ärgert ist der Durchmesser des Gabelschaft. Wollte den Vorbau tauschen und erst da ist mir aufgefallen, dass ich nicht den 1 1/8" Standard habe, sondern 1 1/4". Das ist extrem nervig, weil ich nirgendwo das finde was ich gerne hätte (teilweise ewig lange Lieferzeiten). Also auch über so Kleinigkeiten sollte man vielleicht kurz nachdenken. Aber gut, hinterher ist man ja grundsätzlich immer schlauer. Deine Tipps finde ich jedem Fall auch super. Hätte mir im norddeutschen Flachland auch ruhig die 2x10 Schaltung sparen können. 1x11 tut es bei den kleinen Hügeln hier sicher auch.

[michaelfunke]

Schönes Video, aber ich rate allen, über den Kauf eine Cyclo Crossers als Alternative nachzudenken. Mit so einem Rad - entscheidend sind die Rennradschaltung und das Gesamtgewicht - kann man nicht nur im Gelände fahren, sondern hat mit anderer Bereifung ein fast vollwertiges Rennrad.