Kia NIRO EV am HPC: Das kann sich durchaus sehen lassen 👍

#KiaENiroEV #Elektroauto

Den Kia Niro EV hat Kia im letzten Jahr umfangreich überarbeitet. Äußerlich ist das vollelektrische Kompakt-SUV kaum wieder zu erkennen. Und auch im Innenraum ist kein Stein auf dem anderen geblieben.

Unter dem Blechkleid hat sich in technischer Hinsicht aber nicht allzuviel getan. Akku-Größe, Motorleistung, etc. sind nahezu unverändert. Doch glit dies auch für die Ladeleistung? Ich habe mir den Niro EV geschnappt und bin zu einem Ultraschnelllader gefahren. Wie schnell der Kia am HPC lädt, erfahrt Ihr in diesem Video.

0:00 Intro
0:19 Vorbereitung
1:15 Ladevorgang
4:41 Ladekurve
8:22 Fazit

Diese Hardware verwende ich:

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#emobility #elektroauto

Elektroautos boomen

[abraxastulammo]

Tableau? Plateau!
Wieso steht bei dir in der Tabelle Herstellerangabe 10-80 % in 27 min.?

[ChristianS.]

Hallo! Wir fahren den e-Niro seit 12/21, inzwischen schon 33000 km auf der Uhr. Schönes Auto, sehr sparsam und auch 2 längere Strecken nach Berlin und München waren unproblematisch. Man weiß ja vorher, was einen erwartet.
Als der neue Niro rauskam, war ich sofort "Feuer und Flamme"! Aber ich muss ehrlich sagen, dass die Ladetechnik davon abgehalten hat, das Auto zu tauschen.
Es ist einfach nicht mehr zeitgemäß, im Jahr 2022 ein Auto auf den Markt zu bringen, dass mit nur 80 kW lädt. Eine Ladedauer von um die 30 Minuten "muss" einfach möglich sein. Mich verwundert auch die Aussage der Chefetage, dass das Ergebnis einer Kundenbefragung ergeben hätte, dass die Käufer/Kunden mit der Ladeleistung des alten Modells zufrieden gewesen wären?! Ich kann mir das einfach nicht vorstellen...
Wie hier schon gesagt, es geht um Ladeleistungen von um die 120/130 kW, was grad mal 2C für den Akku wären... Das sollte ein moderner Akku verkraften können, ohne Schaden zu nehmen...
Es ist einfach schade, dass KIA darauf auch nicht reagiert, es ist doch alles nur eine Frage der Software! Da wären bestimmt so viele Kunden mehr zu bekommen...
Aber irgendwie haben die kein Interesse daran, mehr Auto zu verkaufen! Die Preispolitik für den Niro-EV spricht übrigens die gleiche Sprache! Wenn man mal genau nachrechnet, um wieviel teurer das Auto seit dem Frühjahr 2022 geworden ist (zuletzt wurde noch die Wärmepumpe für 1000 Euro aufpreispflichtig gemacht), dann habe ich echt den Eindruck, dass man mögliche Käufer vergraulen will! Für den Preis eines Niro-EV ist aktuell locker ein Model 3 zu kriegen und dann hat man noch Geld über!!

[schlaubiman]

Ja hier stimmt das Preis/Leistungverhältnis leider nicht. Bei uns in Ö ist der Einstiegspreis bei 48.000 Eur und der vom Tesla Model Y 47.000 Euro.
Da wüsste ich nicht warum man den Kia kaufen sollte.

[ev-joerg]

Wir waren die letzten Tage auf Langstrecke unterwegs und haben nach ca. 250 km Pausen von ca. 20 Minuten eingelegt, uns einen Kaffee gegönnt und dann ging es weiter.

Die von dir gezeigten Ladezeiten kämen unserem Anforderungsprofil nicht entgegen. Ist also eher etwas für geduldige Zeitgenossen, die es sicher auch gibt.

[seppoz]

Ich finde solche Tests und Deine Tabellen sehr hilfreich, damit man die Realität sieht und sich nicht auf vollmundige Versprechen verlässt. Kia liefert hier solide ab und ich käme damit bei gelegentlichen Langstreckenfahrten gut klar. Jetzt brauche ich noch geeignete Kleinwagen, denn 50K Listenpreis ist mir viel zu viel. Da hoffe ich auf Fahrzeuge wie den angekündigten kleinen Tesla, den Renault R5 oder etwas später den VW ID.2. Schön wäre, wenn auch Kia und Hyundai bald in diese Fahrzeugklasse vordringen. Deren Verbrenner Kleinwagen sind mit das Beste, was ich kenne.

[andreasmonitzer]

Sorry - aber solche Ladezeiten sind nicht mehr tragbar - alles über 30 min von 10-80% sind für mich schon ein KO Kriterium

[TheManneken]

Danke für den aufschlussreichen Test! Deckt sich eigentlich mit meinen Erwartungen als Besteller eines Niro EV :)
Aber wieso bei dir die Abdeckkappen fehlen... interessant. Ist das erste Review, das ich sehe, in dem diese fehlen. Und Vorkonditionierung soll - so hab ich gelesen - nur bis 20% funktionieren... aber hat ja dennoch direkt mit ~80kW geladen, von daher wohl eher bei Temperaturen um den Gefrierpunkt ein Manko. Danke!

[Andreas_Grimm]

das deckt sich so mit meinen Erfahrungen👍👍...bist Du sicher dass die Kappen für den Ladestecker nicht verloren gegangen sind - unser Niro EV hat da 2 Abdeckungen...

[EWB-Plaid]

2023 und eine solche Ladekurve? Sorry, das geht gar nicht.
Die Headline läßt die Frage offen, in welcher Weise sich diese Ladeleistung sehen lassen kann.

[juergenschoepf]

Sehr hilfreich diese Tests!
Für Langstrecke braucht man ja nicht einen so hohen Peak sondern besser eine ordentlich Leistung die möglichst lange gehalten wird. Da wird der Akku nicht so warm und es muß nicht so schnell runter geregelt werden. Für uns ist hoher Peak allerdings gut denn wir fahren sehr wenig Langstrecke müssen aber gelegentlich noch mal schnell 5-10kWh rein pressen um es wieder bis an die Wallbox zu schaffen. Morgensonne aus allen Richtungen gibt es eben nicht. Wir haben ein Auto das stark anfängt und dann stark abfällt und eines das schwächer anfängt und weniger abfällt. OK, das Zweite nur im Sommer, im Winter fängt es schwach an.
Im Moment aber leider gerade wieder gar keine Sonne und die PV-Anlage ist nur Verzierung dabei fing der April eigentlich ganz gut an.

[e_Soul_Andreas_B.]

Ich bleibe trotzdem bei meinen e Soul, fahre ja nicht so oft Langstrecke 🔋🔌💥

[michaelr.]

Moin, bei meinem Niro EV sind Ladekappen zum Aufstecken vorhanden. Leider keine praktischen Klappen. :)

Gruß

[vampirycprfd]

Fahr nächstes Mal zu EnBW, Kaiserwiesen.
Da gibts sogar 1 Ladekurve zum Abfotografieren.

[DrDuu]

Da sieht man immer gut, dass viele Hersteller noch nicht soweit sind. Da fehlt das knowhow im Akku und der Ladeelektronik. Gruss DrDuu

[thomassch.]

ich schaffe jetzt im Sommer auf der Autobahn 300KM (ca. 92-5%). gestern war es ganz extrem, Dank Stau und Akku auf 100% 440km ohne laden mit über 90% Autobahn Anteil. Auto ist noch neu, ich bin gespannt wie oft ich dies wiederholen oder toppen kann.
nein, ich kann zu Hause nicht laden.

[nirodriver]

Moin Michael
Hab nach 3 Jahren den niro verkauft. Ein unmoralisches Angebot half 😊. So jetzt den ioniq 5. Die langen ladezeiten nervten dann doch unterwegs. Der neue niro ev kam deshalb nicht mehr in Frage, ausserdem die extrem langen Lieferzeiten bei kia Schrecken doch ab. Kia hat es immer noch nicht verstanden zu liefern. Was für Potenziale werden dort verschwendet😮.

[maniche]

So wird das nichts mit der Elektromobilität. Wieviele Ladestationen müsste man bauen wenn jeder fast 1h Laden müsste ?
Eine Tankstelle hat zb 10 Zapfsäulen . Jeder braucht ca 5 Minuten zum Tanken und zahlen.
120 Auto können pro Stunde da Tanken .

Bei 45 Minuten Ladezeit bräuchte man
Ca .90 Ladestationen

Bei 18 Minuten bräuchte man nur
Ca 35 Ladestationen.

Ein gewaltiger Unterschied.

[TerraRyzin]

Bei ionity gab es gestern wohl ein Serverproblem. Bei mir hat es aber immer einwandfrei funktioniert.

[heima]

Der hat doch noch kappen auf den Ladeanschlüssen. Hat vermutlich jemand abmontiert oder abgerissen. Wäre auch schlecht, gerade als Nasenlader mit Wasser und Co.

[ironrabbit]

Leider ist die Ladeleistung bei dem Preis zu schlecht, da es sich damit um ein Auto für zu Hause rum und für die Fahrt zur Arbeit handelt. Ostsee mit 450km noch okay aber Österreich mit 800km wird schon zäh von uns aus. Langsamer als 140 kann ich meiner Frau nicht antun. Entweder ladeleistung Richtung MG4 oder max 38000 als Preis. Sonst ist er ja ein gutes und praktisches Auto.