Тест драйв «УАЗ Профи» первые впечатления

Редактор «Авто Mail.Ru» Юрий Урюков только что протестировал новый российский грузовичок «УАЗ Профи», который должен составить конкуренцию традиционной «Газели». И вот его первые впечатления.

[ionromanoff]

Взял его себе как вторую машину для грузоперевозок, сын подрос, решил помочь отцу. Машина, в целом, ничего, но очень много косяков имеется, мы ещё месяц её в порядок приводили, прежде чем начать работу. Вот думаю гбо установить ещё, чтобы как-то расходы компенсировать, но люди не советуют, пугают поломкой движка.

[DmotionMAX]

За свою жизнь работал на трех уазиках, и со всеми тремя постоянно возиться приходилось. Уверен, что и ПРОФИ далеко от них не ускакал. Танцы с бубном вокруг машины по утрам для водителей обеспечены)

[bxmrszp]

Работал я на профи одно время, мне понравилось только то что клиренс чуть выше чем у обычного грузовика. А так самый простой полуторатонник, по технологиям устаревший, по конструкции простейший, нет не усилителей ни диагоналей не стабилизаторов, все топорно и просто.

[jonvik]

УАзы это машины для тех, кто любит пол машины запчастей с собой возить и по выходным с гаража не вылазить постоянно все переделывать за супер инженерами с ульяновска. Профи тут из той же категории. Вместо того, что бы разработать хорошую грузовую раму, они просто кинули борта на раму патриота и типа супер грузовик получился!

[gglzovw]

Честно сказать грузовик далека на любителя, если судить конечно по сварной легковой раме, бензиновому двигателю с расходом под двадцать литров с ужасно неудобной и бедной кабиной. Качество сборки тоже посредственное зазоры с палец толщиной тому явное доказательство. Сэкономили чтобы сделать его самым дешевым на рынке, а нам потом исправляй заводские косяки.

[vpnqeui]

Прибыли конечно ждать не приходится, постоянно в сервисах мой профи. Ладно, я молу про мелочевку и расходники – к ним всегда готов, но вот каждые 40 тыс км я должен менять основные узлы, а это уже не в копеечку влетает.

[qhcoebs]

Зверь какой-то несуразный получился. Раму, значит, удлинили, а рессоры проложить забыли, еще и односкатка эта сзади. Да его расплющит уже при тонне нагрузки, колеса не выдержат такого давления, и как ехать на нем? Мало того что они новых косяков понаделали, так они и старые не убрали, собрана безалаберно.

[frdtxxc]

Профи получился не рыба не мясо. Экономия прослеживается во всей машине. Приборная панель, коробка и рама это все они взяли из патриота чтобы не тратится на разработку только вот коробка совершенно не подходит для коммерческого грузовика вместе с легковой и сварной рамой. Качество сборки и самих материалов ниже среднего взять тот же пластик самый дешевый который можно найти. Большой расход в 20 литров и невозможность тянуть заявлению грузоподъемность убили весь потенциал в машине.

[oybexgr]

Ну если вы коммерческий автомобиль делаете, то может перед сборкой спросите у людей, которые на подобных машинах работают, какими качествами она должна обладать, чтобы не лепить горбатого? Собрали черт пойми что, вот сами на нем и работайте

[tfytjcq]

Мощность движку подняли, а в месте с ней и расход поднялся, причем на очень много! Для коммерции машина не подойдет, даже с ГБО расход 20 литров это много. К тому же рама легковая, пусть и усиленная. перегружать её не получится, она худо-бедно 1, 5 тонн выдерживает и то я бы больше тонны на неё не стал грузить.

[fidvnvs]

Блин, ну тени реально убогий, прошлый век, полотно будет постоянно мешаться при разгрузке, еще и шнуровка эта дебильная, пока расшнуруешь, вечер настанет, очень неудобно придумали, пора бы уже подумать о удобстве для владельцев и пересмотреть использование тентов.