Почему современные двигатели ОДНОРАЗОВЫЕ! 8 ЖЕСТКИХ ПРИЧИН! Просто о сложном

preview_player
Показать описание
Тел. 0669419590 для заказа доработок
В SERG MARTIN GARAGE вы можете получить консультацию по доработке двигателей в спорт, а также заказать доработку своих запчастей в спорт.
Почему современные двигатели ОДНОРАЗОВЫЕ! 8 ЖЕСТКИХ ПРИЧИН! Просто о сложном
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Большое спасибо за это видео, долго ждали его многие!)

ИгорьИльченко-фу
Автор

Почему падают обороти при прогреве глохнет карб озон

ВасилийКаратник-фр
Автор

Я угораю с евробляхеров, которые с пеной у рта сначала рассказывают, что надыбали супертачку, а потом их на галстуках тягают.У кого остались бабки-на СТО, у кого нет-в гараж.

djekdjekson
Автор

Много дискуссий и споров по этому поводу) В предыдущих видео раз уж зашла речь о том что будут потом в дальнейшем серии о иномарках то расскажите пожалуйста про легендарных японцев по типу кароллы, карины, Марков, чайзеров и так далее и чем АвтоВАЗ на данный момент лучше либо хуже них, а то возможно многие люди я уверен что как и я не могут для себя до конца решить что же лучше выбрать старенького японца если найти в более менее неплохом состоянии или ваз но намного моложе годами со всеми его плюсами и минусами!) Очень бы хотелось именно такого видео, а то просто из старых иномарок всегда люди хвалят именно японцев и в основном утверждают что они ещё переживут и приоры и так далее! )) Так ли это на самом деле?) Давайте вместе с вами подробно в этом разберемся) пожалуйста!)

ИгорьИльченко-фу
Автор

Почему у тебя не двухконтурное зажигание?

MrJekca
Автор

никогда не понимал втыковость двигателей, которые на ремне, ведь ремень в этой конструкции - слабое звено. смысл строить двигатель на ремне, если при его обрыве столько поломок в шпг двигателя и головке блока?

goodronbitum
Автор

Они говорят не купил б/у говно а взял и очень радуются

ДмитрийМихеев-шп
Автор

У моего кориша бэха 3 литрова, блок в четырех местах лопнул и голова в двух местах. Купил новый блок уже на четыре литры и новую голову за три штуки баксов с расходом 18 литров на сто км по городу, доволен но не совсем, потому как работает простым рабочим на заводе.

ВикторВеремий-щи
Автор

Пока будет капитализм ничего хорошего не будет

shtemporitet
Автор

У знакомых на лачетти и нексиях 16 клапанных ремни рвутся на 30-40тк уже 5 случаев ремонта головки на моей практике

ИванАлексеевич-ос
Автор

Хочется услышать по подробнее, про систему подачи воздуха в карбюратор, особенно касаемо тюнингованых карба и двигателя, оставлять родную кастрюлю, или лучше без нее, а может стоит заморочится и сделать замудренную систему с ресиверами и патрубками?

Roteer
Автор

Серж для того чтобы избежать сталинград на иномарках есть регламент замены ремней роликов и тд...для ваза тоже есть но надо учитывать дерьмовость запчастей и периодически заглядывать и контролировать.главное это помпа.все зло в ней.ремни гейс и ролики ходят и по тыщ.30 лет не могут зделать помпу чтоб она гарантированно 80-100 тыщ прошла .всегда лотерея хоть что возьми тза, лузар, фенокс, долц и тд.так что тут проблема не во втыке.на 1, 8 веста ставиться помпа GMB корея .так она стоит 20000р.люди хвалят безвтык за то что купил за 300р ремень, поставил помпу самую дешевую в сарае сделанную а потом возят ремни вот у меня зашибись порвалось поменял и все.

ВладимирКириченко-цп