Почему современные движки быстро умирают? ТОП-6 основных причин!

Друзья, сегодня поговорим о том, почему почти все современные моторы "не живут" долго и выходят из строя уже после 100-200 тысяч пробега, в то время как старые двигатели без проблем "жили" по 300-500 тысяч, а то и больше, не требуя ремонта. Я попытаюсь понять, что же в эволюции моторов пошло не так, и почему они, несмотря на свою инновационность и совершенство, не могут прослужить даже половины того срока, которым могли похвастаться старые добрые движки-миллионники. Будет интересно! Погнали!

Обязательно посмотрите похожие видео которые уже есть на канале!

ТОП-10 причин масложора! Почему мотор берет масло и как с этим бороться?

Остановитесь! Так Вы убиваете турбированный двигатель в мороз! Никогда не делайте этого!

ВСЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ! Закипел — что делать? Последствия перегрева — можно ли избежать?

Давление в системе охлаждения двигателя — для чего необходимо и есть ли в нем потребность?

Промывка двигателя при замене масла — добро или зло? Разберемся!

ТОП-6 признаков того, что ремень ГРМ пора менять! Распознаем износ ремня ГРМ!

ТОП-7 мифов о дизельных моторах! Разрушаем глупые стереотипы!

ТОП-6 лайфхаков по мотору + БОНУС! Об этом вы не знали!

[polyglotcat]

У меня старая Тойоточка, которую я обожаю. И я рад, что в большинстве своём я вижу сочувствующие взгляды. Эта Тойота переживет многие (если не все) современные автомобили, но... Миром правят понты. Пусть будет так. 🙂

[I_v_a_n_F_u_c_k_o_f_f]

Причина на самом деле одна: маркетологи "победили" инженеров. И так не только с автомобилями.

[wchytvb]

Сегодня на СТО был у парней, Оптима стоит, 2020 год, капиталят, пробег 80 тысяч, стоимость ремонта 350 тысяч рублёв....приехал я туда на Акценте 2007 года-(стоимостью меньше, чем ремонт этой Оптимы) ...с пробегом 530 000 без капиталки...полюбовался ....и уехал

[vkznjhb]

У меня знакомый так сильно гордился своим автомобилем, особенно тем, что межсервисный пробег автомобиля по смене масла 25.000 км. Я как услышал, чуть со стула не упал! Итог. В 75.000 км. замена двигателя. Меняйте масло 1 раз в 5.000 км. Нельзя экономить на масле, как и на хороших презервативах! Всем удачи!

[olegkonkov]

Помню я когда жил в Норильске и работая на буровой установке КАТО, ходил в центральную библиотеку. На севере было много импортной техники. А в библиотеке много технической литературы, например был журнал автопромышленность США на русском языке ( давали читать только в читальном зале) Все эти наработки были выстроены ещё с конца 60 начала 70, и это подробно описывалось в журнале, графики, параболы, изготовления деталей и срок их службы....Сейчас мало кто вспомнит о проданном патенте института им. Патона г. Киев, о метало -керамическом напылении поршней и цилиндров и других деталей .... Кажется мерседес проводил опыты, и делал двс 2 миллионник, толщина напыления, двс работает значительно тише . Всё это было описано в этом

[Mi_Pr]

Даа особенно убивает фраза. МАСЛО НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ. Это как пирожки жарить на масле не меняя его пока сковородка не прогорит.

[I_v_a_n_F_u_c_k_o_f_f]

Выход один: всем перестать покупать новые автомобили хотя бы несколько лет, вот тогда автопроизводители задумаются.

[Недоумевающий]

Бизнесмены подсчитали... и поняли, что когда маркетологи создают автомобили, это выгодные чем инженеры!

[ijjuxjp]

мягко говоря не удивлён :) ... я мастер по ремонту бытовых холодильников, и если где то до 2005 года все проивзодители (прям реально любой производитель) делали качественные холодильники, с медными трубками, с медными обмотками в компрессорах и т.п., то где то с 2014 года уже наоборот, все производители стали делать одноразовые холодильники у которых в паспорте указывается срок службы - 5 лет ... и если в авто можно думать о том что делают намеренно для экономии выбросов в атмосферу, то у холодильников всё однозначно - "закладываемая поломка на заводе", самая распространенная - тонкую алюминевую трубку обматывают медной и ещё плотно их зажимают друг к другу.. что в итоге приводит к утечке фреона в запененной части - что дорого в ремонте, так как надо вскрывать пену, менять трубки, и потом обратно запенивать... для меня очевидно что целенаправленные действия для того что б обеспечивать себя в будущем заказами (на продажу новых холодильников)

[zverotiprv]

Современные движки не живут долго потому что производителям это не надо

[atomotron]

Чтобы авто служило долго, купите себе модель выпущенную до 2000 года. Но захотите ли вы на этом ездить и вкладываться в ремонт, вот в чем вопрос!

Все проблемы с современными авто имеют один корень: слишком много людей хотят себе автомобиль. Именно этот ненормальный спрос рождает ту дичь которую нам продают - потому что мы готовы за нее платить, несмотря ни на срок службы, ни на другие проблемы.

[klecpke]

Полностью поддерживаю автора он прямо в точку.отныне никаких миллиоников и соревнования за надёжность как было в 90-х между производителями.они все уже ушли по другим путём "Хватит пора заработать"вот и вся суть современного автопрома.

[Sergei-iouq]

Раньше двигателя создавали инженеры, а сейчас маркетологи!

[ragahka]

Нет никакой "теории заговора". Есть экономическая обоснованность втюхивать покупателю "одноразовый" товар.

[bwvzqjh]

Все правильно, делать ресурсные моторы сейчас никому не интересно-вылетишь в трубу.Все сейчас благодаря технологиям искусственного старения рассчитано в моторе на гарантийный срок, чтоб вы не делали, какое-бы масло не заливали, проблемы все-равно к этому пробегу вам будут гарантированы, там у них целые институты сидят разрабатывают варианты, как глубже засунуть руку в ваш карман.Все делается специально, чтоб вы быстрее созрели для приобретения нового авто, ну или бежали за новым мотором, который стоит треть авто.Вот собственно и всё.Всякое упоминание об каких-то экологических стандартах вторично, так-как главное это увеличение прибыли.Если-бы они были так озабочены экологией, то прекратили-бы выпуск одноразовых вещей, пластиковой упаковки и т.д. на которые уходят огромные ресурсы и которые после первого-же применения летят в помойку.

[sharnhorst]

Некий шведский миллиардер ездит на стареньком авто из 90-х, мотивируя это тем, что, ,мой Вольво собирался ещё руками-и я не поменяю его, потому, что привык, а он не доставляет мне хлопот".Как-то так.

[kivrhnm]

Свой дизельный ауди почти всегда прогреваю, первые километры еду очень ненапряжно, а вообще очень аккуратно езжу, не насилуя машину. Масло меняю только проверенное и у проверенного сервиса (20 лет с ним). за 7 лет. Когда механики узнают пробег, то они всегда удивляются тому, что я езжу на родном движке и он в хорошем состоянии. Зять работает в автосалоне, который ранее торговал ауди (теперь китайцы). Он говорит: "ты единственный с таким пробегом остался, все остальные владельцы движки меняли". Повезло? Думаю дело не только в везении, но и в манере вождения. Хватит гонять!

[waldemardris]

Вы правы двигателя стали горячие, плюс редко кто смотрит за радиаторами летом . Потому как чтобы его продуть, промыть нужно переднюю облицовку сныть. Спасибо Вам большое.

[ModawiaPolska]

Все просто.Раньше авто делали инженеры, а сейчас - менеджеры

[obemass]

У нас Хендай Элантра 3 2006 года. Что она только не переживала: одно дтп, 300к пробега, путешествия, грязь и бездорожье. Самое надежное в машине - мотор, он абсолютно исправен и работает хорошо. Вот что значит качество.