Как изменяется зазор в приводе клапанов по мере прогрева двигателя на ВАЗ 2108-2115

В этом видео я решил проверить на двигателе своего автомобиля, как ведут себя зазоры в клапанах по мере прогрева двигателя. И попытался на своем примере развеять миф о состоянии теплового зазора в приводе клапанов на холодную и на горячую.

[MrIwan]

Сейчас снимал зазоры на холодном двигателе при -2 градусов по цельсию. Замерил, собрал, уехал за шайбами. Приехал, разобрал сразу и решил замерить еще раз зазоры. Удивился, что они стали больше. Полез в интернет и попалось ваше видео. А ссылкой выше открыт форум, на котором дичайший спор, что никак и ни при каких условиях зазоры не могут увеличиваться😂 Хотя, если бы сам не разобрал и не проверил, то тоже не поверил бы....

[digmadigma]

Не буду говорить о ВАЗ двигателях, скажу за заз 968. Головки алюминиевый сплав, воздушное охлаждение и греется он по более ваза. Зазоры впуск, 0, 08мм выпуск 0, 1мм. На прогремел двигателе зазоры увеличились до 0, 15 и 0, 25 соответственно. Когда я это описал человеку который тоже утверждал что уменьшаются при прогрева то он мне объяснил что нужно замерять зазоры и их регулировать на работающем двигателе. 🤨🧐 Похоже он был супермен. С автором ролика вполне согласен, сам убедился. Лайк. (Да и куда меньше зазоры чем у ЗАЗа) я не встречал.

[ibibanov]

Объясните мне-непонятливому. На горячем двигателе детали расширились от нагрева. Зазоры должны были уменьшиться, а не увеличиться. Как получилось, что они увеличились?

[SergFanGamer]

*На прогретом двигателе, получается, увеличивется зазор где-то на 0, 05.*

[alexf]

Да, интересно. А что тогда тарабанит на холодном шестерочном моторе больше, а на горячем - нет? Что-то другое, не клапанные зазоры?

[shefgeorg]

Вывод: на холодную регулируем впускные с зазором 0.2, но щуп должен проходить с конкретной натяжкой. На выпускных - аналогично.
Но это касается двигателей 1.3 и 1.5.
На двигателях 1.6 такое не пройдет.

[РомаРоманов-дп]

Удлиняется стержень клапана с нагревом .Так можно сказать?

[Supercharger_Carb]

Если следовать логике, то если при прогреве зазоры увеличиваются, то можно вообще эти зазоры не делать на холодную, ну может по 5 соток сделать зазор на всех клапанах и все должно работать, причем, супер тмхо) Может это заговор проиводителей?😅

[tigrik]

Бред какой-то. Есть коэффициент расширения металла. Тоесть, если при 20 градусах цельсия настроить зазоры клапанов и на прогретом двигателе мотор будет работать нормально. Мне умник с большим стажом работы доказывал о регулировке клапанов на газу в сравнение с бензином. Когда я ему сказал учить физику, он обиделся. Сейчас авто с гидрокомпенсаторами ездят на газе, и зазор там не кто не регулирует.

Думайте сами, решайте сами🙂

Что зазоры меняются, я с автором согласен. 👍