Система EGR,зачем нужна,почему ее удаляют, и удаляют сажевый фильтр на дизеле

preview_player
Показать описание
Зачем на дизельных двигателях из выхлопной системы удаляют противосажевый фильтр, и заглушают систему EGR, что это за система, за что она отвечает, как работает и для чего была придумана, какая польза двигателю от неё.
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Что касается перепрошивки. У меня машина класса Евро - 5 ЕГР заглушил и все. Ничего больше не делал. Год эксплуатации показал. Расход топлива снизился, мотор работает веселее. Труба выхлопная чистая. Чувствуется что двигатель прибавил в мощности. Всем удачи.

qmpoqrh
Автор

Самый большой вред человечеству принесло озлобление и ожесточение самого человечества, а не выбросы выхлопных газов. Выхлопные газы не повредили столько человечеству как войны происходщие из-за, чтобы первенствовать.

vladb
Автор

Сделай видос про евростандарты, нормы выбросов, евро 1, 2, что как зачем, как этого устроено, в какие годы происходило повышение евростандартов по токсичности выхлопов, и в каких странах раньше/позже и т.д., с меня лайк

opntmvl
Автор

одно и то же повторял 20 минут . я раз 30 услышал как клапан заклинивает от одного и того же. и то я перематывал

TheBluetooth
Автор

"Турбина охлаждается для уменьшения выбросов..."- бред 🤦🏼‍♂️. Охлаждают наддувочный воздух, чтоб увеличить его плотность (для увеличения мощности).

gqwndmg
Автор

Молодец! спасибо!четко доступно! сажу вон!!!и прибавить мощность!!!

plcrerq
Автор

У меня Мазда ВТ-50 турбо дизель. пробег 280ткм ЕГР работает как положено пока. Правда частенько педаль в пол давлю

enbzpxm
Автор

Здравствуйте я недавно купил Toyoyta CARILA VERSU 2.2 D4D D-Cat, расход топлива 12лт/100 кл и иногда делает белый дым .
в чем проблема как устронит?

alisherzairov
Автор

Всё-таки интересно, и познавательно :)

don_kan
Автор

я вырезал сажевый фильтр на вольво с30-дизель, с последующей прошивкой мозгов и отключением АГР(електронно и заглушка).
всё просто супер. машина и без того экономная сейчас ещё меньше кушает и разгон стал чуть шустрей, но самое заметное это насколько
медленней стало засерать масло.

viktorschneider
Автор

За труды - лайк. По сути - все укладывалось в 4 минуты, а дальше - из "пустого в порожнє". Технически - так вобще местами до абсурда доходит...

lcjbpxb
Автор

На новом Рено дизеле R9M 1.6dCi егр холодного типа, выхлопной газ для подмешивания берётся после ката и СФ. В результате нет столько копоти и шкварок на клапане.

antonfil
Автор

Стоили бы они по цене стоили как воздушный фильтр. Я бы их не вырезал. А то 6а мой Мистраль ЕГР стоит как полмашины, тоже касается и сажевого фильтра или катализатора.

Deman
Автор

Автор, на 1:50, Вы повествуете о том, что каталитический нейтрализатор восстанавливает оксид азота...
но, уже через 40 секунд, на 2:25, говорите о том, что каталитический нейтрализатор бороться с оксидом азота не может !!!
Вы сами вникаете в то о чем читаете ???

bhwtpki
Автор

У меня Тойота Камри в 10м кузове была старенькая .Пробег большой пол миллиона, но когда меряли ЦО гаишник бегал то к глушителю то к прибору проверял что с ним . Спрашивал сколько лет машине удивлялся. Я потом сам узнал, что стоит катализатор вольфрамовый или платиновый точно не помню какой, сказали дорогой. Но на экологию работал выхлопа небыло.

hedipmq
Автор

Любой выброс из вулкана, в тысячу раз опаснее любых действий человека. Требования экологов - это все от лукавого, им тоже хочется кушать.

ptuyepj
Автор

- Расскажите пожалуйста, как устроин двигатель на воде !

elcondorpasa
Автор

Черный дым на дизеле это не хватает воздуха мотору...просто некому заменить воздушный фильтр...многие не знают как проверить уровень масла и зачем, а главное куда его надо заливать....клапан EGR здесь не при чем...

dyxjmov
Автор

у меня на авео, егр заклинил на 100.000 км. при этом я находился за тысячи километров от дома. по приезду заглушил его от греха подальше

robberyatem
Автор

То чувство когда докопался до охладителя системы ЕГР в своей машине что бы устранить поломку

edeswpc