👉4 плюса и 1 минус отключения клапана EGR. ⚠️НЕ убить свой мотор!

1. Ce, motoarele diesel din greșeală au început să consume mai mult motorină? Sau există o altă explicație pe care o aveți în minte?
2. Nu-i așa că voi, cei de la DieselOK, sunteți mai geniali decât toată echipa de ingineri care a proiectat mașina?
3. Ei bine, germanii trebuie să fi făcut mașina perfectă, nu? Ce pot ști moldovenii despre asta?
4. Bine, bine, dar cum exact veți face voi să se oprească problemele cu motorul? Ceva gen magie?
5. Așa că e destul de scump să vă suni și să vă spui să schimbați câteva setări pentru 5 minute. Ce alte trucuri ascundeți în mâneca voastră?
6. Așa că spuneți-mi, cu adevărat merită să fac tuning la un 2.0 diesel cu voi? Sau e doar o altă modalitate de a trage bani de la oameni?
7. Și, cât crește consumul de combustibil, doar așa, de curiozitate? Sau asta face parte din surpriza voastră "specială"?
8. Ei bine, domnilor și doamnelor, ce facem dacă apare o eroare la filtrul de particule? Așteptăm ca voi să ne salvați ziua sau ar trebui să începem să ne rugăm?
9. Cum adică tuningul vostru crește durata de viață a motorului? Areți pus niște minuni în acel software?
10. De ce nu vă atingeți de mașini mai vechi de 2008? Credeți că ele sunt prea bătrâne pentru voi?

Сегодня я поделюсь с вами своим опытом ОБСЛУЖИВАНИЯ - EGR.
ТехЦентр DIESELOK - 4 плюса и 1 минус отключения клапана EGR.

Что такое клапан EGR и для чего нужна система рециркуляции выхлопных газов? Про Противосажевый фильтр

Ошибки при компьютерной диагностике по ЕГР / EGR:

(ошибки #EGR на примере #Audi A4 2.0TDI 2007 г.в.):
- Р0403 – Поток рециркуляции выхлопных газов, неисправность
- Р0234 – Управление давлением наддува, ограничение превышено.

(ошибка EGR на примере #Mitsubishi Outlander II, 2.0 Diesel)
- P0401 - Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов

(ошибка EGR на примере #BMW, 2.0 Diesel)
- Регулирование рециркуляции ОГ

(ошибка EGR на примере #FORD FOCUS, 16TDCi, 2009, 66Kw)
P0490, P042F, P1412

(ошибка EGR на примере #NISSAN QASHQAI, 20dCi, 2007)
P0409, P0487
P0488 - Система EGR (ошибка EGR на NISSAN Xtrail, 20dCi, 2012, 110Kw)

#ЕGR - СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ #ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ОГ).
Из названия понятно что при своей работе данная система возвращает часть отработавших газов из выпускного во впускной коллектор. Выхлопной газ, повторно поданный назад в цилиндры, добавляет в двигатель вызывающие износ загрязнители (сажу и смолы) и быстрее окисляет моторное масло, что отрицательно сказывается на ресурсе двигателя. @akermehanik

Подписывайся на мои каналы и соц.сети и (если не будешь спать) ты первым увидишь все новые посты и видосы!

EGR устанавливается и на бензиновые (кроме турбированных), и на дизельные двигатели. За счет избытка воздуха в дизеле образуется большее количество оксидов азота. Кроме улучшения экологических показателей (выброс NOx снижается до 50%), имеются еще некоторые «побочные» положительные последствия. В бензиновых моторах порция выхлопных газов, снижая разряжение во впускном коллекторе, уменьшает насосные потери, что способствует снижению расхода топлива на 2-3%. Работа при пониженной температуре в бензиновых двигателях снижает риск возникновения детонации, а работа дизельных моторов становится более мягкой. Выброс сажи у дизелей с системой EGR уменьшается на10%.
Алгоритм работы EGR зависит от типа двигателя. В дизелях клапан открывается на холостом ходу и подает до 50% объема воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт. В бензиновых двигателях EGR не включается на холодном двигателе, на холостом ходу и на оборотах максимального крутящего момента. При низкой и средней нагрузке система обеспечивает 5-10% подаваемого на впуск воздуха.

***
Видеоблог "ЗаметкиРулевого" появился из желания поделится информацией, мыслями, рассуждениями про автомобили, про автомобильный мир, все что связанно с автомобилями, про техническое обслуживание, про эксплуатацию, мы рассказываем про слабые места автомобилей, мы делаем видео обзоры автомобилей б/у, снимаем и тест-драйвы автомобилей, поговорим про дизельные моторы, про бензиновые моторы, про новые технологии, про гибридные автомобили, все тест-драйвы и обзоры не проплачены дилерами, так что с уверенностью могу сказать что это будут честные обзоры и много личного мнения. Мы расскажем вам как выбрать автосервис, какой интервал техобслуживания выбрать, какое масло заливать, поговорим про тюнинг, про мощность, про решение проблем с нормами экологии, про забитые сажевые фильтры, про расход.
Мини тур

[Dieselok-chiptuning-Moldova]

Быть или не быть? Дизель-электрический AUDI Q7 e-tron chiptuning [370 HP @ 413 HP]

[NIL_S]

👏👏👏👏👏 Про тёплое меня очень убедило!!!! С моей богатой фантазией это самая убедительная ассоциация!

[rwttfgh]

После просмотра каждого подобного видео, обязательно читайте комменты))

[espadadj]

Сколько искал информацию по поводу глушить ЕГР на Ланосе или нет, четко объяснил, спасибо из Бишкека

[dock_su]

Чувак, оксид азота образуется не от избытка воздуха а от высокой температуры горения. Чтобы ее сбить и подается часть отработавших газов обратно на впуск. Эти выхлопные газы не "догорают" а ухудшают условия горения смеси и тем самым снижают вероятность образования оксида азота. Откуда вы все такие "теоретики" беретесь? Нахватавшись верхушек ломитесь сеять вечное, доброе по факту дезориентируете людей своими заблуждениями и святой уверенностью!

[sudbxsd]

Большое спасибо ! Ясно и подробно ! Долго не мог разобраться для чего он нужен !?!? Особенно на бензиновым мотором ! Утром пойду заглушу его, потом буду думать как прошить мозг !)

[tatianaplacinta]

Opel Tigra, 2005, 1, 3 diesel. Acum jumatate de an deconectat EGR la DieselOk. Tigrul meu "rupe" asfaltul 😎 Inainte de asta, cand functiona gresit se aprindea Check-ul si pierdea din putere, se "ineca". Consumul de combustibil nu s-a modificat, fiind si asa mai mult decat econom: intre 5 si 6 litri. Bravo baieti! Faceti treaba buna!
Pe langa asta, mesterii DieselOk mi-au reglat sistemul acoperisului decapotabil, care se bloca uneori. Merci mult pentru calitate si ingeniozitate!

[ykcwslg]

Но есть ещё нюанс с температурой в цилиндре, при глушении она выше, и здесь надо программно изменить фазу впрыска

[ironsamurai]

все доступно объяснил, все отлично молодец

[ejdklcb]

💪💪💪👍👍👍👍👍спс бро, всё чётко объяснил, 🤝👍

[pavelyurevich]

Сразу можно на 9.20 мотать. До этого просто разговоры о егр.

[andrewnevajno]

Познавательное видео, изложено доступно и главное схематично, мне, как чайнику, понравилось)

[Senichkin]

Изначально задачей EGR было снижение температуры в камере сгорания с целью снижения количества оксида азота в выхлопе, ни о каком дожигании газов речь не идет. Сейчас на EGR возложены дополнительные второстепенные функции (типа снижения насосных потерь) но их можно не учитывать.

[evgeniym]

ЕГР нужно не для "дожигания" выхлопа, а для контроля температуры горения (на некоторых моторах ещё и для контроля детонации)! Попросту говоря, вы уменьшаете кол-во кислорода на впуске, температура горения уменьшается и следом уменьшается кол-во NOx!

[egvzozk]

Вмене мондео3 2.0тди при 2тис оборотів е подьоргування і тяга пропадае .може це бути зв'язано з егр?

[Grizantin]

Спасибо, друг! Раньше никогда не понимал, зачем этот ЕГР нужен.

[davobaghdasaryan]

privet brat umenya mashina na malni xodu takaya oshsheniya kabuto propusk zajigani no zajigani normalno...egr mojt bit prichin na takoyu??

[timbradoundwasserschlagerd]

Добрый день спасибо за полезные интересные ролики!
Ваш подписчик с Германии,
Я в прошлом году приобрёл автомобиль VW Touran 1t1 2005 год выпуск. На моторе 2.0 TDI с маркировкой BMM,
103. kw, 140 лс.
Так вот в прошлом году через месяц как купил, обратился к чип тюнеру, с просьбой отключить егр, катализатор, и прибавить мощности,
Он все отключил автомобиль стал резвее, я выбил катализатор поставил фильтр нулевик, поставил масло отсикатель, что через сапун во впуск не тянуло масло,
Да автомобиль быстрее бодрее,
Но когда прокатился после чипа, впечатления были только от 140 до 200 км, а с нуля и выше автомобиль после чипа не впечатлил,
Мне сказали что со 140 сил на простом чипе будет 175, 180 лс, а если заглушить егр выбить катализатор поставить нулевик то почти 200 лс будет, но как говорится ж..па мер ощущает максимум 150, лс, на стенде не замеряли, но договорились что будем замерять, в сентябре,
Теперь у меня вопрос, если исправны форсунки турбина, все датчики, интеркулер дроссель впускной коллектор все почищено, то сколько должно быть примерно лошадей на стейдж 2?
Заранее благодарю!

[piterpartizanov]

Вот умеет человек всё доходчиво разъяснить.

[asdfg]

Все четко рассказал. Спасибо. Подписался.