За что грузовик 'ИФА' в СССР одни любили, а другие ненавидели?

preview_player
Показать описание
За что грузовик "ИФА" в СССР одни любили, а другие ненавидели?

Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.

#ИФА #ВАЗ #СССР
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Машина эта была неплохой. Сам работал на самосвале. Гидравлика там была отличная, эта единственная машина где можно было опустить кузов с замёршим грузом без риска перебит пополам раму. При выходе из строя собственного двс ставили СМД. При его установке максимальная скорость была чуть больше 70 км. потому что родной был более оборотестый. Не знаю у кого как зимой в любой мороз было тепло. В грязь хорошо помогала блокировка заднего моста.

petrovichsolopekin
Автор

Был собственный грузовик ИФА, хорошая машина. На аве я как раз таки в ней.

Waas_Montenegro.
Автор

Робур такая же тема. Из двух собрал одну и перепродал. Так эта тачка ходила потом ещё лет десять. Магирус, Татра, Авиа, не убиваемые тачки в условиях Сов.гсм и бездорожья

alexkramer
Автор

В Ташкенте во времена СССР, они себя хорошо зарекомендовали. Лучше чем ЗИЛ ММЗ 555

demyannebedny
Автор

А это Вольво с красной кабиной в начале ролика?)
Красивая Вольво❤👏

elmirasharifova
Автор

Чуток доработать ...и всё, отличная техника..
Не знаю как другим, а меня вполне устраивала в то время

sbfdyjj
Автор

Были они у нас, тем кто работал на них, они нравились. Иногда вместо родного мотора ставили четырех цилиндровый яаз. В нашей автобазе на камаз ставили поршневые кольца от ифы, правда приходилось протачивать канавки в поршнях, кольца работали норм.

pgmljhp
Автор

ТО ЧТО ПИШУТ НА ЩЕТ ВИБРАЦИИ В ЦЕЛЯХ ЭКОНОМИИ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ОТКЛЮЧАЛИСЬ ДВА ЦИЛИНДРА ВОТ И БЫЛА ВИБРАЦИЯ, Я СЛУЖИЛ В ГДР И УЖЕ ЗАСТАЛ КАК ВЫПУСКАЛИСЬ УЖЕ ИФА - 60 ТАМ ДВИЖОК МОШНЕЙ ОНИ С ПРИЦЕПОМ НАШИ ЗИЛЫ БЕЗ ПРОБЛЕМ ОБГОНЯЛИ .! ! !

bntrues
Автор

В конце 80 х работал на Ифа. Зимой проблемы с запуском.💩На холостых оборотах вибрация такая, что гул в ушах и пятки щекочет.

Sen-lndmern
Автор

ИФА единственный завод на территории бывшей ГДР, который дожил до наших времен.

Valirok
Автор

Редкая машина, интересно сколько было закуплено ?

yvbpsrw
Автор

Хороший грузовик был! Рулилась как легковуха, футорок нет, блокиравка,коробка,мосты! В кабине тепло, единственное это запуск !и два аккамулятора 12 вольт электрооборудование стартер 24

unsqmfk
Автор

В ФЕРГАНСКОМ АТК-15
БЫЛО ОКОЛО СТА ИФА.
ВСЕ ХВАЛИЛИ, НИКТО НЕ ЖАЛОВАЛЬСЯ.

shavkatturdiqulov
Автор

Впервые слышу про такую машину👂☺️Даже в глаза не видел!У нас только Газ 53 были, да Камазы в основном🚛🚚И две Татры были ещё

qsiysjx
Автор

Аффтор! Где ты у неё нашёл редукторные мосты???

Andrydok
Автор

Печка не справлялась с морозами🤣🤣. Если термостат работал, и электромагнитная муфта вентилятора, то печек(двух) вполне хватало..

stanislavzaremba
Автор

Интересно, сейчас функционирует завод?

Andrew-ufqn
Автор

Понятно, в общем IFA хороший Немецкий грузовик.

xriuiwe
Автор

Не машина, а трясогузка, в кабине трясло.

pwobhdr