Почему в СССР не завозили грузовики из ГДР 'ИФА' со спальником?

preview_player
Показать описание
Почему в СССР не завозили грузовики из ГДР "ИФА" со спальником?

Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.

#ИФА #ВАЗ #СССР
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Встречали грузовик IFA со спальником, может сами работали на таком?

TehnikaVremeni
Автор

Сам до армии месяц на бортовой отработал, отец новую в 1988 получил. Тряслась на холостых отключались два цилиндра для экономии топлива, зимой в кабине ташкент! Рулилась лучше жигулей, сотню бежала не напрягаясь, небыло футорок! Машина огонь!

unsqmfk
Автор

30 лет держу свою старушку Ифку, машина класс, простая, надёжная, выносливая... Останется ещё внукам, пусть изучают мат часть!

kpeyzqj
Автор

На ходу ИФА была мягче зилов и газонов, промежуточный кардан не брякал, в кабине дубак это да, ставили ДВС от 130го ЗИЛа тогда в кабине было нормально !

tergkly
Автор

Те кто на них работали - хвалили эти машины. Как сказал один из них:" Весь сыктывкарский ЛПК построен этими машинами, Ифами с прицепами." Очень ему эта машина нравилась. А этот человек больше пятидесяти лет отработал водителем.

scluixz
Автор

Сам поработал в семьдесят пятом году 3 месяца перед армией тормоза огонь 7 т в лёгкую ведёт на самосвале вообще форсунки достать не проблема сцепления поменять не проблема в холодную погоду Да надо заводить с толкача или эфир или поеду

tkepkjp
Автор

Два спальника в кабине было.. Никаких вибраций не было. Стоял отопитель бензиновый, марку уже не помню. Ролик неподготовленный.

stanislavzaremba
Автор

Когда на 2 горшках на х.х молотит там не то что спать просто в кабине находится не хочется, вибростенд тот ещё, а так аппарат был прикольный, движок вперёд вытягивался, надо было только 4 болта открутить на кардане между движком и коробкой, мост задний интересный с полуосями снаружи😉👍

a.d
Автор

Помню ИФУ, у нас на Кавказе часто встречались в 80 -- е годы .

ybjlfeg
Автор

Движок четыре цилиндра возил 15 т с прицепом тормоза хороший Я бы ещё поработал

tkepkjp
Автор

Спалка нужна при движении на дальние расстояния. Ифа на дальняк не отправлялась. Не для этого она была.

hflbkpu
Автор

Так было просто финансово дешевле завозить без спальников. Потом уже после девяностых уже пошли со спальниками DAF был МАН был где-то 98- 2002 год, были уже более-менее грузовые автомобили.

xriuiwe
Автор

Никакой не дабл ве а дубль ве это гдр а не америка .машина прекрасноя экономичная 20л на сто гр.под.5т а с прицепом 24л .машина теплая бред что холодно при 15гр.изаводилась хорошо благодаря свечам а то что на малых трясло так у нее работало 2 цилиндра из4х.А са мое характерное для нее одинаковый ресурс всех агрегатов

owozfqm
Автор

Вибрация была на холостых оборотах, аж пятки щекотало.

Sen-lndmern
Автор

Чтобы не спали на работе наверное. Хотя в основном самосвалы были.

usfpzgx
Автор

Я служил в Германии и ни разу не видел ИФЫ со спальником.

ouvnnut
Автор

Це хороші вантажівки. Була така в свата.

exxxome
Автор

Коммуняги потому ифы со спальником не завозили в СССР, чтоб шофёру с плечевой негде залеч было, и тем самым его от работы не отвлекало👍

ksdwmgq
Автор

Не за возили потому что кппсс говорило:ыыыы нафига нам ети буржуйские ништяки ыыыыыыы главная что люди работают пошиф что им спать негде это же буржуйство ыыыыы

rmschgx