Германские ИФА в СССР! Зачем Советский союз их закупал?

Германские ИФА в СССР! Зачем Советский союз их закупал?
--------
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!

#ИФА #СССР #АВТОСССР
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет

[BBavto]

Помните грузовики IFA, может сами работали?

[vladstankov]

Хорошая машина, товарищ на такую пересел после зила и был очень доволен, ездил к тому же с прицепом.

[dpkkqju]

Не верю, что только из за того что бы выручать промышленность ГДР....в стране в то время грузовиков не хватало своих плановая экономика, нужно было убеждать ( выбивать) что транспорт нужен именно тебе, а когда не хватает, то кого то нужно на Ифах не работал, но от тех кто работал, слышал только положительные отзывы.

[evgenyzamansky]

У нас в автобазе Ифы получали часто и их было довольно много! И мой отец когда слез с КРАЗа и пересел на Ифу, то хоть человеком себя почувствовал. Никаких зиловских прицепов у нас к Ифам не цепляли. Получали машину, а через три месяца к ней прицеп, чтобы обкатывали без прицепа. Я тоже поработал на Ифах самосвалах. Для нас была отличная машинка. Кузов вываливал на три стороны. Задний мост это вообще песня - мало того, что с бортовыми редукторами, так ещё и с блокировкой дифференциала. Ну а экономичнее их, у нас в СССР просто не было грузовиков. И скажите теперь, кто кого выручал в таком случае?

[jljhnjl]

У нас в городе таких немало и по сей день бегает. Тентованные. Привет из Харькова!

[wvfpixb]

Ха-ха-ха... "помогали на дружеские ГДР выполнят планы свои промишлености" ... Как и не верно это. Я из Болгарии, в моя Родина ИФА были очень много и все хотели на их работаеть .Ергономичность и все было и них - причем как техники остарили были ... ГаЗ, ЗиЛ ... только любили, что на бензин работали и можно украть каждый ден по конистрь бензина за ...домой. Я приобретель такаю ИФА после обидинение обе Германии в 1991-ом ...Из ГДР (бившего) перогонял...Она была только на 15 000 км и на год от производства...Кабина двойная с двух спальние места сзади (как на фуре), длинная база, фургон -будка с алуминиев под-настиль в размерах 5, 20х2, 50х2, 50 ... нормално до 5 тона грузил но и было и более 6-ти .Гидро усилитель на руля, Тормоза шмешаная с-ма ... воздух с компресор, но и гидравлика как у легковушек .Зецепление м/у двигатель и коробка передачь с карданом, что позваляеть быстро и одинь подменят диски сцепления даже на дороге легче чем и ВАЗ например ...Очень работа была про токих грузовика у нас в начале 90-ях ...до 10 000 кмв месяц крутил и нито раз на дорога авария кокая не была за более 200 000 км ...На ровноя летела с 90 кмЧ без значение пустая или нагружена ...правда в гора, в наклон она умерла ...125 л.с не хватили и отсуствие делители м/у передачь...а иначе правда ...17-20 литра на сотни дизель ела .Допотопние были как техника, но на выше уровен, чем ГаЗ и ЗиЛ.

[alexmot]

Моему тестю удалось немного поработать на этом грузовике, вобщем отзывался хорошо о нём.

[wrtcxws]

МАЗ 25л ? Что то не верится. Думаю что минимум 35л.

[tsmioit]

До сих пор ездит у нас такой, он как летучка на нём электрики ездят. Я к стати когда малой был думал что это газ 66 без передка

[kkcjomm]

Вообще то ИФА и МАЗ, это разный класс грузовиков.

[ylwexlv]

Для того времени это была экономичная машина и производительнее Газов и Зилов.В ведомственных автобазах их было немало и окупались сполна при правильной эксплуатации И сейчас не вижу российских машин такой грузоподьёмности и надёжности

[ydyzjcd]

Добрый вечер ! мне хватило 1 дня поработать на ИФЕ и я понял разницу против (ЗИЛа) вкотором грохот и тряска и бешеный расход;!А у ИФЫ не снимая коробку передач можно поменять м---сцепления (диск или корзину )!а если снять КПП то разбирается 3. раза легче чем на ЗИЛе !

[r]

Я прекрасно помню совок и знаю, что в СССР грузовиков не хватало, поэтому это был не аванс для ГДР, а советская реальность и необходимость

[OK]

А еще Союз помогал ГДР покупая Робуры, на которые долго искали водителей в связи с копеечной зарплатой получаемой на них. Но года через три они благополучно рассыпались и их фургоны перекочевали на Газоны.

[andrewk]

Помню с детства, в автопарке где-то в конце 80-х появились бортовые ИФА с голубыми кабинами, сосед на такой работал .Через пару лет появились самосвалы салатового цвета. После наших самосвалов, их кузова с низенькими бортами смотрелись непривычно и несерьёзно .Борта наращивали, цепляли зиловские самосвальные прицепы.

[herrbuker]

В детстве была моделька из ГДР, масштаб не помню, но посравнению с нашими, очень детально и аккуратно сделана. В живую редко встречались на улицах, Москва.

[bvzccgx]

Прислали к нам на стройку 20штук Иф с прицепами поставили их возить кирпич на стройку, долго они не проработали, кузова как промокашка быстро вышли из строя и потом их раздали на участки возить мелочевку, где-то года через четыре их всех списали из-за отсутствия запчастей.

[mfbnutr]

Регулярно вижу несколько таких грузовиков в районе КавМинВод, в версии крытого фургона, в этом январе точно видела на А-157 трассе, и кстати там же ЕрАЗа в версии фургончика. Авиа(грузовички похожие на Ифу) тоже вижу.

[unsqmfk]

Перед армией в 81 году месяц на бортовой, лучше чем на легковой, управление легкое сотню и больше не вопрос .тормоза класс.потом отец в конце 80 новую получил и лет пять ездил

[astonmartin]

Ничем не выделялась
Лёгкая, удобная - чушь это все дифирамбы
Просто на ней нельзя было заработать
При -5 вставала колом и хоть что делай с этой "горничной", хоть поджигай, хоть своим теплом грей - ей пофиг
А в стране, где 6 месяцев зима - это просто насмешка
Как-то так