VW-Bus gebraucht kaufen? Ist jetzt der richtige Zeitpunkt?

Ein VW-Bus kostet viel Geld. Ein VW-Bus California kostet am meisten Geld. Jetzt in der Corona Zeit haben die Busse allerdings eine Preisspanne erreicht, die nicht mehr vertretbar ist. Insbesondere die alten T4 Busse, die weder Seltenheitswert haben noch auf dem Stand der Technik sind, sind aktuell völlig überteuert. Daher rate ich dringend dazu an, aktuell keinen T4 Bus zu kaufen. Weitere Infos zu dem Thema findet ihr im Video.

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[ClaKoRi]

Ein T4 verschlingt in etwa pro Jahr 1000€.
Das ist jedoch z.B. bei einem T5 deutlich mehr.
Der T4 hat mit dem 2, 5 TDI 5-Zylinder Motor einen sehr robusten Motor egal ob mit 88, 102 oder 151PS.
Ich favorisiere den 102 PS.
Ich besitze insgesamt 7 T4:
3x102PS Tdi
1x 88 PS Tdi
1x 78 PS Saugdiesel 2, 4 aus Bj. 91
3x Ersatzteilspender


Ich fahre seit Jahren T4, meine Frau fährt auch einen.

Mit dem Rost, das stimmt, man muss einfach am Ball bleiben und immer mal wieder was tun, es nicht einreißen lassen.

Der T4 Motor als 5 Zylinder ist deutlich haltbarer als die Motoren des T5 oder T6.

Mein Bj 1996 T4 weist mittlerweile 739.000km auf, ist im täglichen Langstreckeeinsatz und der Motor hat tatsächlich noch die Zylinderkopfdichtung ab Werk! Noch ungeöffnet!
Das soll T5 oder T6 erstmal nachmachen…

[hansa]

In diesem Video wurde nicht erzählt das die T4 Busse so hoch im Kurs sind weil T5 und T6 ständig Probleme machen und damit noch mehr kosten durch ständige Werkstattbesuche verursachen.... Fakt ist der T4 ist der robusteste von allen .

[karl-heinzmeeves]

Aus meiner Sicht hat es nichts mit Corona zu tun sondern mit der Marktentwicklung . Günstiger werden sie ganz sicher nicht mehr und bei guter pflege sind sie für die Ewigkeit gebaut. Und sehr zuverlässig sind sie auch noch . Grüße Kalle.

[Marco-hbrw]

Also ich fahre seit über 10 Jahren meinen T3 bus ( nur im Sommer) habe dadurch und durchs regelmäßige konservieren allerdings gar keine Rostprobleme.
Bin mit meinem alten Fahrzeug sehr zufrieden und würde ihn niemals freiwillig gegen einen neueren tauschen.

[chr-jakob]

Vielen Dank für das Video, inhaltlich sicher in vielen Punkten richtig.
Was ich gerne zur Einordnung noch ergänzen möchte: Diese Preisentwicklung betrifft nicht nur VW-Busse, sondern den kompletten Oldtimermarkt - ein T4 kann ja durchaus schon Oldtimer sein - und das seit Jahren. Natürlich steuert der Camping-Boom noch ein paar Euro hinzu.
Aus meiner Sicht ist ein T6 allerdings nicht "vergleichbar", auch wenn er sicher die alltagstauglichere Wahl ist. Wenn ich mich für einen T4 interessiere, sollte mir der alte Stand der (Sicherheit-)Technik bewusst sein, das aber genau das sein, was ich haben möchte. Hier gilt dann, Augen auf bei der Besichtigung, nicht voreilig kaufen und sich nicht "blenden" lassen.

[tayaluca]

Hab’s vor 2 Monaten noch geschafft einen VW T4 für 4000€ mit neuem TÜV zu bekommen 😍 (er hat nicht mal Rost!)

[wg]

Gut das wir Meinungsfreiheit haben ....
Ob denn dein T6 jemals die 400 000 km erreichen wird ?
Wer einen T4 kauft sollte sich im Vorfeld schon damit auseinandersetzen , es ist kein neues Fahrzeug mehr ...
Ihn aber generell wegen seines Alters schlecht zu machen , halte ich für unverschämt !
Grüße Wolfram ( Besitzer mehrere T4 )

[highwaysurfer]

Hallo & Gruß .... Habe das Video gesehen (2x) und bin da ganz anderer Meinung (wie das denn immer so ist). Eigentlich ist es die beste Zeit einen Bus zu kaufen; auch oder gerade einen T4 California; der jetzt nicht mehr billiger wird. Die ersten Modelle (1991) bekommen dieses Jahr ein "H" Kennzeichen und sind damit im Oldtimer "Zeitalter angekommen. Aber auch die 2000er sind Youngtimer mit dem höchsten Nutzfaktor ... und mal ehrlich ... der Camping Nutzwert ist nicht anders oder geringer als ein akuteller Tx Cali ... nur viel viel teurer mit immensem Wertverlust. Der T4 verliert (von Grotten abgesehen) keinen Wert mehr & Investition sind Investitionen in den Werterhalt.
Rein Finanziell ist das eh schwierig zu beantworten. Dadurch das das Geld (Kurzfassung) akutell nichts mehr wert ist - ist ein Bus eine Wertanlage (LEIDER) geworden. Aber das hat auch gute Seiten, z.B. das ET und Zubehör neu aufgesetzt werden & die Autos vernünftig repariert werden können.
Viele Grüße von T2 (78 & 79iger) plus T4 Cali (seit einer Woche!) Fahrer und bekennenden VW BUS Bekloppten.

[luke]

Jetzt sind die Preise bei den T5.2 hoch gegangen... Aber sowas von unverschämt...

[oliverdressler]

Die T4 California ist ein tolles Auto, macht keine Probleme und ist total zuverlässig und robust! Natürlich gilt dieses nur für gepflegte und Scheckheftgepflegte! Der Markt wird geregelt durch Angebot und Nachfrage. Die Preise steigen lt. ClassicData auch weiterhin. Dieses ist aber auch bei anderen Young- und Oldtimern der Fall! Also warum nicht auch beim T4 California?!?

[wagontheroad]

Buen vídeo amigo
La T3 es la mejor Furgo del mundo
Saludos desde España 👋🏻

[magicmaui]

Aktuell bekommt man z.B. auf einen T6.1 Generation Six um die 25% Rabatt - wenn man das Auto nicht unbedingt sofort braucht, würde ich auf jeden Fall einen Neuen bestellen!

[jensjenssen]

Moin. Ich habe mir vor 2 Jahren einen T4 Trapo mit 175000km zugelegt.
Eigentlich wollte ich dieses Fahrzeug nie haben. Hatte damals noch meinen T 5 mit massig Motorproblemen gefahren.
Keine Werkstatt konnte den T 5 langfristig zum Laufen bringen.
Der T 4 wurde von mir zum einfachen Camper mit 4 Schlafplätzen und Standheizung umgebaut. Eine Multivan Schlafbank wurde diesen Sommer verbaut. Schiebefenster und hintere Seitenfenster werden dieses Jahr noch eingesetzt.
Motorprobleme gab es keine.
Mein T 4 war im orginal Zustand ein einfacher fensterloser Transporter mit 68 PS.
Das Fahrzeug hat mit allen Umbauten bis jetzt noch nicht einmal 4000 Euro gekostet.
Ich würde mir nie einen neuen T6 zulegen.

[msStoDwa]

Nice channel. I will not fully agree on the purchase of the T4. Yes, transporters like to rust, but the Multivan is galvanized and even 25-year-old cars often look like new. Especially those from Germany, where the Multivan is often the second or third car.
T4 is economical, and reliable I am writing this despite the fact that I had to repair the engine on my own at 240, 000km. He consumed maybe 8l / 100km max.
If you want to buy a T4 then only Multivan, Caravelle probably isn't galvanized. I do not remember.
A friend of mine owns several T4s that he bought from a VW Dealer. Apart from changing the oil, brake pads, discs, ends of the rods, shock absorbers, he did not repair anything much. The cars are over 500, 000 km long.
T5 is great, but 200 kg heavier? and needs more fuel, especially in the city. My Multivan T5 2.5 / 174 DSG consumed even 17 liters / 100 km in the city. No, I am not a sports driver ;-). Out of town 7.5l / 100km. After installing the magnetizers, it went down in the city to about 14l / 100km and beyond to 7? I don't remember because it's been over 10 years. The T5 has less space for the left leg than the T4, which allows you to straighten your left leg during a long journey. In the T5 and the so-called T6 this cannot be done. There is more material on the wheel arch, soundproofing. You sit like a chair, but even a very long journey is not tiring. The so-called T6, it should be called T5.2 ;-) is probably better muted than the T5 if you have an acoustic package. But you can do it yourself. I had the Comfortline version.
Unfortunately, it was stolen.
Now I drive exactly like yours. They also told you that there are only a few in the whole country? ;-) It doesn't have the power of 174, especially at higher speeds, but it's nice to drive.
Greetings

[hermanngoessel]

Sie haben absolut recht, selbst der gebrauchte Marco Polo den wir vor knapp 18 Monaten angeboten bekamen war zwar nur drei Jahre alt hatte nur 60000 km aber sollte noch 50000 € kosten und war total ungepflegt und schlecht behandelt, Türen auf beiden Seiten von oben bis unten an der Kante angestoßen der Lack abgeblättert, der Innenraum hat überall irgendwas gewackelt. Das das Armaturenbrett war auf der Beifahrerseite unten mit zwei spitzen Gegenständen könnten Skistöcke gewesen sein durchbohrt und so weiter wir haben uns dann für einen v250 entschieden das ist im Prinzip das gleiche Modell aber ohne Innenausbau ich habe das Notwendigste für die Camping Einrichtung bei Vanessa machen lassen und bin eigentlich sehr zufrieden das Auto war zwar noch etwas teurer aber ich denke es war die absolut richtige Entscheidung. Jedenfalls bin ich mit dem MB V 250 sehr zufrieden und er ist quasi auf dem neuesten Stand der Technik und hat auch genügend PS.

[msStoDwa]

Hoffe Du kannst die Übersetzung verstehen ;-)
Schöner Kanal. Ich werde dem Kauf des T4 nicht ganz zustimmen. Ja, Transporter rosten gerne, aber der Multivan ist verzinkt und selbst 25 Jahre alte Autos sehen oft aus wie neu. Vor allem die aus Deutschland, wo der Multivan oft Zweit- oder Drittwagen ist.
T4 ist sparsam und zuverlässig Ich schreibe dies, obwohl ich meinen Motor bei 240.000 km reparieren musste. Er verbrauchte vielleicht 8l/100km max.
Wenn Sie einen T4 kaufen möchten, dann nur Multivan, Caravelle ist wahrscheinlich nicht verzinkt. Ich erinnere mich nicht.
Ein Freund von mir besitzt mehrere T4, die er bei einem VW-Händler gekauft hat. Außer Ölwechsel, Bremsbelägen, Scheiben, Stangenenden, Stoßdämpfern hat er nicht viel repariert. Die Autos sind über 500.000 km lang.
T5 ist toll, aber 200 kg schwerer? und braucht vor allem in der Stadt mehr Sprit. Mein Multivan T5 2.5 / 174 DSG verbrauchte in der Stadt sogar 17 Liter / 100 km. Nein, ich bin kein Sportfahrer ;-). Außerorts 7, 5l / 100km. Nach Einbau der Magnetisatoren ging es in der Stadt auf ca. 14l/100km runter und darüber hinaus auf 7? Ich kann mich nicht erinnern, weil es über 10 Jahre her ist. Der T5 bietet weniger Platz für das linke Bein als der T4, wodurch Sie Ihr linkes Bein während einer langen Fahrt strecken können. Beim T5 und dem sogenannten T6 ist dies nicht möglich. Es gibt mehr Material am Radlauf, Schalldämmung. Sie sitzen wie auf einem Stuhl, aber selbst eine sehr lange Fahrt ist nicht ermüdend. Der sogenannte T6, er sollte T5.2 heißen ;-) ist wahrscheinlich besser gedämpft als der T5, wenn man ein Akustikpaket hat. Aber Sie können es selbst tun. Ich hatte die Comfortline-Version.
Leider wurde es gestohlen.
Jetzt fahre ich genauso wie Du. Sie haben dir auch gesagt, dass es nur wenige im ganzen Land gibt? ;-) Es hat nicht die Leistung von 174, besonders bei höheren Geschwindigkeiten, aber es ist schön zu fahren.
Schöne Grüße

[paul]

Wir wollen uns unbedingt einen T5 zulegen sind aber völlig überfordert was das Preis-/ Leistungsverhältnis an geht...
Bj 2011, 120000km 2, 5l tdi optisch top
Und vollausstattung. Kosten 19000.
Könntest du anhand dieser Daten eine Einschätzung geben ?

[hinzkunz]

Bin da komplett anderer Meinung.

Niemals T5 oder T6!!

Vielzuviel Technik, vielzuviel Elektronikschnickschnack, anfällige Motoren...

Lieber einen T3/T4 kaufen, selbst herrichten und die nächsten Jahre sorglos fahren.

Fahre seit 25 Jahren T4.

Gruß.

[zombiuntot]

Ohne Wertgutachten geht da Garnix !
Die T4 Preise sind Übel.
Fahre selbst einen T4

[georghaering]

Ich muss dir in allen Punkten Recht geben LG