Чем ЗИЛ-157 был лучше ЗИЛ-131 в армии СССР?

Чем ЗИЛ-157 был лучше ЗИЛ-131 в армии СССР?

Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.

#ЗИЛ #ВАЗ #СССР

[TehnikaVremeni]

Какой грузовик по вашему мнению лучше ЗИЛ-131 или ЗИЛ-157?

[foeiolt]

Мой папа, Светлая ему Память! Поездил и на ГАЗ 63, и на ЗиЛ 157, и на ЗиЛ 131, и на КРаЗ 256 "лаптежнике"! И, всегда говорил так:" Я на многих машинах отработал! Каждая из них хороша! Бестолковый водитель любую машину в луже утопит! А, умелый и по болоту предет! А, потому... Учись сынок! Учись! Ездить с умом! И, на легковушке! И, на ракетном тягаче! " Такая у меня была, в детстве, наука!

[drcyryq]

В меня родственник лес возил на 131, никогда не жаловался на проходимость.

[wymgugx]

До армии поработал на 157, офицеры думали, что я тяжелоатлет .руки и грудь были накачаны.

[dslfsmj]

Ездил в Армии на разных автомобилях, но влюбился именно в 131й. Однажды на спор перебрался на нём через кучу складированного в автопарке снега. Шины спустил, на лаптях перебрался, накачался и дальше поехал. В грязи и полях всяких бывал, но завязнуть не удалось. Наверное плохо искал😊

[kpxzmts]

На 157-ом поработать или даже просто прокатиться по бездорожью не довелось, но думаю его отличительная особенность кроется в мостах и двигателе с более мощным крутящим моментом на низких оборотах. Но и про 131-ый ничего плохого сказать не могу. Работал в колхозе на нем, возил доярок в кунге. Движок V-8 мне нравился. Резина стояла трассовая мазовская.И с такой резиной по снегу глубиной 50-60см тягал 4 ствола березы на дрова. Тогда газа у нас не было. Застрял я на нем только два раза за все время работы на нем: первый раз поздней осенью при движении по замерзшей грязи, где и провалился сев на все три моста сразу. Второй раз весной при движении по глубокому снегу. Утром то проехал по морозу. А вот ближе к вечеру когда снег подтаивал не смог. Резина трассовая и пробуксовывала тут же образуя под собой лед на подтаявшем снегу. В обоих случаях без помощи трактора не обошлось. Причем в первом случае помучались даже с трактором. ЗиЛ висел на трех мостах и помочь трактору своим ходом я никак не мог. А ДТ-75 на замершей грязи тоже буксовал, хоть и гусеничный. В итоге кое-как продолбили замерзшую грязь под передним мостом и когда колеса переднего моста получили возможность за что-то цепляться так и выехали. ДТ-75 тянул я помогал своим ходом. Поэтому сказать что у ЗиЛ-131 была плохая проходимость я не могу. Даже с такой резиной машина нигде не подводила, кроме этих двух случаев. А тогда шоссейка у нас считалась за хорошую дорогу. Это сейчас проложили асфальт.

[nbgiuqh]

Здесь дело в конструкции!Я работал на этих машинах, в 80х!У 157го на каждый мост свой кардан.У131 го кардан проходной, если у вас полетел средний мост, вам пипец!У 157 го мост привязывался к раме, снимался кардан, и вы могли смело ехать!

[edyzqvb]

правильно сказано в одном из комментариев, 157й более "дизельный", более приемистый, как все машины его поколения, ездить можно внатяжку , хотя 130вскую 8смерку, по современным меркам, тоже высокооборотистой не назовешь, хотя газовать и можно и нужно больше чем на зисовской шестерке, а так безусловно 131й лучше, как и уаз469 лучше газ69 .

[pgmljhp]

Ездил в армии и на 157, и на 131. На 131 однажды так зарылся в снегу, пришлось спускать шины . Вылез, накачал, всё норм. Ездил и на 157 с кунгом. Руль тяжёлый, морда длинная, обзор неважный, в кабине прохладно. В итоге пересадили на Газ 69, возить полковника. ДМБ 82, Оренбург.

[isibezh]

Ездил в армии на обоих зилах . полазил на них и по бездорожью . 131 ничуть не хуже ! Просто из за меньшей мощности на 157 СРАЗУ втыкаешь более низкую передачу . Если не надеяться - "вытянет" и делать так же, то 131 идёт по грязи ничуть не хуже, еще и с запасом мощности .

[michail]

Основное отличие крутящий момент двигателя на низких оборотах. Также разница у 130 и 164 ЗИЛа. Мощность добавили, но на увеличенных оборотах. Но против комфорта не попрешь.
Ещё более комфортной кабиной комплектовали ЗИЛ 4331. Жаль долго тестировали, а на конвейере простояла не долго.
Хороший автомобиль.

[technicax]

Это все мифы, зил131 лучше в колее чем зил157 так как колеса на 131 больше

[uxblons]

131 лучше 157го однозначно, может быть для своего времени 157 и был хорош, но 131 до настоящего времени ещё в войсках .

[oghjxbk]

На 157-м движок рядный, 6-ти цилиндровый. Ход поршня больше, шатуны длиннее, рычаг коленвала больше. Исходя из этого, движок хоть и менее мощный, но тяговитее на низких оборотах. Поэтому вытягивает из грязи без пробуксовки колёс. На 131-м V-образная 8-ка, движок мощнее, но тяга (крутящий момент) меньше. Чтобы добавить мощи, нужны более высокие обороты, поэтому возможна пробуксовка колёс. А вообще, 131-й, отличная военная машина, привыкаешь и хрен где застрянешь. По мне, так 131-й лучше, хотя бы из-за более удобной кабины и гидроусилителя руля, да и на дороге он пошустрее 157-го.

[sergo]

Довелось поездить на "Трумэне" в армии. Конечно у 157_го лучше тяга на низах, за счёт этого и лучше проходимость.

[dnispno]

Вы бы ещё полуторку Газ АА с Газоном Некс сравнили ? И задали вопрос Что лучше ?

[xddmpoo]

Зависит все от прокладки между рулем и сиденьем 😅

[kswpiog]

По моему мнению Зил-131 лучше Зила-157 потому что он современнее.

[wyfiwbu]

Я в гсвг на газ 66 по такому болоту проехал что идущие сзади бтр 80 и зил 131 даже не рискнули

[innokentitomskij]

На Зил-131 морда короткая, обзорность хорошая, руль лёгкий, на нем легче ездить, и маневрировать.Передний мост включается кнопкой.Слышал что Зил-157 превосходит всех, даже Урал по езде по глубокому снегу, это видимо его преимущество.