Чем 'ЗИЛ Колун' был лучше 'ЗИЛ-131' в армии СССР?

Чем "ЗИЛ Колун" был лучше "ЗИЛ-131" в армии СССР?
--------
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет

[vladimirzher]

Интересный сюжет. Но вот я скажу, что очень многое зависит от водителя...

[АлексейСелеверстов-ши]

Я в армии на камчатке на 157 рассекал ! Хорошая тачка ! Банки так накачал что умудрялся руль крутить стоя на месте ! А с рукоятки заводился с полоборота

[Bill_Grozny]

Как то ответов на вопрос в названии не прозвучало. Куча смешанных то ли фактов то ли слухов. Еще и повторяя по несколько раз одно и то же предложение. Информативность ролика на 0. Диз за засор мозгов людям и мусор на ютубе

[александрмазго-вд]

весь интернет в этих сказках....про 157 (деды напридумывали басен про 157 потому что это был первый грузовик такой формы 6х6 на односкатных колесах) и сравнивать не счем было. а по факту 131 его уделает по всем покозателям .

[-rp]

2 года в сапогах в 81-83 отрулил на 131-м. Нет ему равных по простоте и неприхотливости. У него движок уже V-образная 8-ка, мощнее. Поэтому и проигрывал 157-му. Более мощный и оборотистый движок проворачивал колёса в снегу и грязи. Рядная 6-ка 157-го менее мощная, но более тяговита на низких оборотах. Поэтому проходимость у 157-го выше. Как у "Шишиги" - движок дохлый, но из грязи на низах вытягивал.

[АлександрКосицин-яи]

Водил в армии бортовой 131, проходимость нормальная если его по уши в грязь не загнать. Плюс электрическое включение переднего моста, гидроусилитель руля и хорошая скорость на шоссе. Спросите любого на 157, каково крутить бананку без гидрача с такими колесами. Может и делал 157 по проходимости 131 но это его единственное преимущество, я лично ни разу не буксовал, хотя служил в сельской местности.

[ИванПетров-цич]

у 157 был один большой недостаток-это отсутствие гидроусилитиля руля.

[ЮрийКоршунов-лф]

В 1973 году я был командиром автовзвода на "целине".В моем взводе было 12 ЗИЛ-131 и 11 ЗИЛ-157, "шишиг" и Уралов не было совсем.Во второй половине командировки мы вывозили сахарную свеклу в Талды-Курганской области.И вот тут "колуны" показали себя во всей красе.После прошедших дождей поля раскисли и тяжелые Уралы в них попросту тонули, "шишиги" из-за малой грузоподъемности были экономически невыгодны, 131-е (впрочем, как и трактора с телегами) вязли в полях...И только старые "колуны" ползали с полей на буртохранилище, передвигаясь от арыка к арыку (вода в радиаторах закипала, приходилось плескать на них из арыков.Что поделать - полк отправил на "целину" самые старые, "убитые" машины).

[hronos]

157 с приходом 131 из армии убирался. Возобновили небольшой партией выпуск для
Афгана. В дугих округах и группах он на вооружение не возвращался. 131 намного лучше по всем показателям. Кроме одного. На 131 надо было УМЕТЬ ездить по бездорожью, а на 157 надо было просто немного уметь ездить. На 157 стояла рядная низкооборотистая шестёрка. За счёт низких оборотов 157 имел приимущество на сыпучих песках, на накидных деревянных гатях, в густой глубокой жиже. Это все приимущества. Если на 131 был опытный водитель, то и этого не было. Как было на 131, идешь по тиху на 131 по бездорожью, малый газ, внатяг- всё отлично. Показалось проскочил, чуть газанул, и на мостах сидишь. А 157 газануть невозможно. Нажал газульку в пол, а движок только секунд через 10 начинает набирать обороты. И дай бог чтоб до 2000 раскрутился, а то и этого не увидишь.
Меня как то гаёвый остановил на 157 с будкой и заявил, что я ехал 74(!!!) км/ час. Я ржал минут 5 с него. Пока не подошёл его напарник и не объяснил этому дауну, что не каждый бортовой 157 на ровном асфальте разгонится до 60, а с будкой....

[НурисламМухаметшин-рв]

У ЗиЛ-157 Мост не круглый, как у ЗиЛ-131,
а угловатый, поэтому он режет и едет.И обороты меньше, это тоже играет роль.

[ВасилийЕшкин]

157 на колесе 6 гаек, 131 8 гаек, Урал - 10. Ну это я так.. 157 был первый на бездорожье. Потому что в "натяжку" хорошо ходил, не закапывался. Хотя колеса самые маленькие были.

[ЛутАлександр]

Ребята двигатель у него мало оборотистый и плюс мосты у него стоят как говорят режущие а не как у 131 тупые, вот и вся разница как то так

[МыслисБородойобовсёмимногом]

да руки и ноги у них из жопы. Единственно 131 ему не хватало блокировок. Я на нем поездил и он достойно себя показывал

[АлексейСельянов-еъ]

Тоже самое, что сравнивать ГАЗ 69 и УАЗ Патриот, первый, устаревший, слабый,но едит везде, второй, мощный, большой,но только буксует везде.

[АремонАртымонспаниельиалабай]

Херня собачья, ваш ролик! Я долго выбирал между 157 и 131, выбрал 131, доволен, что не взял этот кирогаз 157, без нормального мотора, с кучей гемора типа промежуточного подшипники и лишнего кардана.... У него нет комфорта, у него меньше колеса, у него меньше грузоподъёмность, у него нет гура.... Все что ему плюсом, это его меньший вес, и более тихоходный движке....

[panhedriks]

К названию ролика надо было добавить, сами ищите ответ на этот вопрос!

[МурадРахманкулов-чд]

Зил я люблю тебя каким ты не 😚😚😚😚😚😚😘😘😘😘😙😙😙😙😙

[andreizamoskin]

В 1994 г ЗИЛ 157 собирали из остатков запчастей на складах по просьбе трудящихся

[СерикбекЕргалиев-гк]

Мормон выигрывал маломощным малооборотным двигателем

[mr.freeman]

У нас в части был 157 и он заводился в любую погоду с полу пинка, когда другие машины тупили.