5 причин за и против! Какой грузовик лучше? 'ЗИЛ-157' или Американский Студебеккер!

5 причин за и против! Какой грузовик лучше? "ЗИЛ-157" или Американский Студебеккер!
--------
Канал о редкой Советской технике, которая выпускалась малыми сериями или вовсе экспериментальные образцы времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайся!
--------
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет

[ПетровичЛивадный]

Много неточностей. Со студера был слизан ЗИС-151. Вот у него было 10 колес, мы пацанами так его и называли - десятиколеска. Батя мой называл своего Зиса - Труман. А с отцом ездил в рейсы, будучи пацаном. Возили мы тракторы - ДТ-54, гусеничные. Один трактор в кузове, другой трактор в прицепе, можете подсчитать, сколько это тонн. Возили по маршруту Ульяновка Карагандинской обл. - Павлодар, на тракторный завод. Эти два сдавали в капиталку а два новых везли домой. Дорога в основном проходила по целине - морозы, ветра и много снега. Про это можно много писать... А вот ЗИЛ-157, это уже доработанный ЗИС-151. Вот так вот. Однако.

[БорисВахрушев-вя]

Дорогой автор ролика.
То, что русские инженеры, тех лет, брали за основу западные, особенно американские аналоги, это верно. И я думаю правильно. Зачем изобретать велосипед, если он уже есть.
Но в данном случае, нужно сравнить ЗиС 151 и Студебеккер.
ЗиЛ 157-это хорошо доработанная и улучшенная машина. В которой учли многие недостатки ЗиСа. Односкатная ошиновка, с возможностью выбора нужного давления в шинах. Более мощный мотор, с возможностью экранирования, для прохождения водных бродов. Более надёжные узлы и агрегаты. ЗиЛ принял участие на выставке в Брюсселе и получил там высокую награду. Это, прежде всего, армейский грузовик. О качестве сборки, тех лет, ходят легенды. Может поэтому эти машины и сейчас можно встретить на ходу!
О Студере, мне повезло поговорить с ветераном ВОВ. В их подразделении служили Студеры. Дедуня особенно отметил - надёжность и выносливость этих машин. Кстати, простые трудяги американцы, очень
хорошо относились к русским и отправляли машины собранными на совесть, да ещё груженными боеприпасами и продуктами и не по две тонны, а вдвое больше.
Мясные консервы, это от государства по договоренностям, а шоколад, сигареты и даже тёплые носки... это от семей Джонов, Семов, Смитов..., трудившихся у станка и комплектовавших эту помощь.
После войны, началась холодная война, народы рассорили...Ну дальше Вы знаете.
Словом эти два грузовика, действительно похожи, как два брата и оба дороги для нашей истории. Если их и сравнивать, то только для того, чтобы вспомнить о них и отдать дань уважения людям, которые их создали.Людям которые сражались на них. Востанавливали города после войны.Уважение и людям и машинам.

[ГеннадийСобанский]

Я сам работал на Зил157. У машины было много недостатков свойственных автомобилям того времени, но достоинств было БОЛЬШЕ ! Машина очень простая и надёжная при хоть немного грамотном использовании. Очень много используется их и сейчас, в очень жёстких условиях. Автор поднимает интересную тему но очень слаб в знаниях техники. Матчасть необходимо очень сильно подтянуть.

[saschav]

Может быть надо было сравнить ЗиС 151 а не ЗиЛ 157.

[Viktor-Perm]

2:04 Студик по весу уступает Зилу? Ага, если грузовик (Студик) легче в "2" раза, то это явный недостаток. Ну а если ты разберешься в массах этих авто, то увидишь, что Зил на 1 тонну весит больше.

[Viktor-Perm]

1:11 Блин, как максимальная скорость связана с отсутствием гидроусилителя??? Ответ. никак. Он нужен на минимальных скоростях

[СергейПоляков-ыь]

ЗиЛ-157 небыл скопирован с "Студебеккер" US-6. Он был сконструирован в той же концепции, что и "Студебеккер", но не скопирован. Это совершенно разные понятия.

[aleksandrkolturovich]

автор, безусловно юморист! "Советский принцип- качественно, и на века" Вот уж только на словах. Дело, этот принцип не подтверждало.

[terrano]

Тупизм автора переходит все границы...

[eugeniystrokin]

Автор, ты хотя бы разберись, что такое колёсная база, и чем она от колёсной формулы отличается.

[ТатьянаМолоствова-мн]

Ачнись автор ты серешь, с каких-то пор 157 тежельче камаза стал, от силы пять тонн весит, и стандартная грузоподьёмность 2, 5 тонны.

[АлександрБелоусов-эх]

Вы не сказали, что на ЗИЛ-157 была применена впервые в мире центральная подкачка шин и он взял Пальмовую ветвь на международном автосалоне в 1958 г.

[Viktor-Perm]

1:05 Полная масса 10 т + 5 сверху? ДА Ты всё напутал! Ооооо боже... Ладно. Иди, завтра пересдашь. Учи мат часть! Ну или просто попробуй мыслить логически

[Viktor-Perm]

Про сравнение 2-х скатов вообще не сказал! Большая разница 1 и 2 ската. Я вообще не в теме, но это элементарные вещи, все мои замечания

[КарабулакКарабулак-жщ]

Масса 10 тонн - дальше смотреть не стал, дизлайк.

[Viktor-Perm]

Между началом производства этих авто 17! лет! Почему ты их сравниваешь?

[РустамГарифуллин-чя]

Ещё одна поправка зил-157 расходовал 40 л на 100 км☝️

[Viktor-Perm]

1:27 и 1:43 "...колёсная база 6х6" Это Что вообще?? Какая база???

[АлексейМорозов-щц]

Сравнение хера с пальцем! Машины близко не сравнимые. Если сравнивать студер то с зил151. Но не с ЗИЛ 157 который на поколение превосходит Студебеккер и является в большей степени вездеходом чем ЗИЛ 151 и Студебеккер. Эти машины в первую очередь грузовики с минимальным одаптированием к плохим дорогам. А ЗИЛ 157 это вездеход способный перевозить грузы в максимально плохих дорожных условиях .

[НурисламМухаметшин-рв]

Мой отец всегда ЗиЛ-157
называл Студебеккером.