E-Fuels und grüner Wasserstoff – was folgt aus den Delegated Acts der EU? | Podcast Energieschub 6

Alle reden über den möglichen Einsatz von E-Fuels. Dafür ist grüner Wasserstoff nötig. Doch wann ist er grün? Wir schauen uns die neuen EU-Regeln dazu an – in der neuen Podcast-Folge von „Energieschub“.

Den Podcast können Sie unter anderem hier hören und abonnieren:

#E-Fuels #efuel #Wasserstoff #Nachhaltigkeit #EU #DelegatedAct #Elektrolyse #Klimaschutz

[ralfl.k.]

Ein GuD mit Wasserstoff lädt ein BEV, was danach losfährt:
- 50-60% Wirkungsgrad der H2 Herstellung
- 40% Gasturbine plus 20% Heizkraftwerk bei Wärmeauskopplung im Winter
- 70% Wirkungsgrad BEV ab Lafesäule (abzgl. Verluste Ladegerät, Akku laden/Entladen, Frequenzumrichter, eMotor)
= 14% bis 25% Wirkungsgrad BEV

CO2 aus Luft benötigt etwa 0.35 bis 0.45 kWh/kg, 0, 28 bis 0, 38 kWh/l = 1/3 kWh/l
Bei eFuel:
- 50-60% Wirkungsgrad der H2 Herstellung
- 90% bei Abscheidung CO2 aus Luft/ Meerwasser oder Abscheidung CO2 der Zementwerke
- Mildhybrid Ottomotor ca. 30%
= 14% bis 16% Wirkungsgrad eFuel Verbrenner.

[berndherbrugger]

Klärt dich mal über die Kosten dieser tollen Energie auf reicht das 5-7 fache oder ist es noch mehr ????