Турбина Сокращает Ресурс Двигателя? Атмо лучше?

Реклама АО "КППС" erid:2VtzqwQtedb

Всем привет, Друзья, с Вами Клепачевский и сегодня у нас снова очень животрепещущая тема про турбины!

Наши соц. сети:

Музыка

Почему появился этот ролик? Потому что несколько лет, что существует этот канал и я снимаю различные видео про турбо моторы, все эти годы я читаю все те же комментарии, что турбонаддув снижает ресурс двигателя, что он делает его менее надежным и это все уловки производителей, которые хотят получить от нас все больше золота.
Читать это раз-от-раза я уже, честно говоря, устал, и решил в этом ролике осветить основные проблемы с которыми сталкиваются владельцы турбо машин, и неважно откуда эти проблемы взяты, заводский это недочет, примеры таковых мы сегодня обсудим, либо же это халатность владельца или неумелый тюнинг.
Сегодня многие из Вас узнают для себя много интересного, обещаю!
Приятного Вам просмотра!

[TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона [phone]

[АлексейКруговой-ну]

Наддув действительно сокращает срок службы если в двигатель рассчитанный как атмосферный поставить наддув. Если же двигатель изначально проектировать под нагрузки и тепловые режимы турбодвигатела с темми же запасами по прочности как и атмосферный, то и прослужит такой грамотно спроектированный двигатель не меньше атмосферно спроектированного с таким же запасом прочности.
То же относится и к давлению наддува-дунули 2 бара вместо 0.5? Сократили срок службы, без вариантов. Но если изначально проектировали под 2 бара, то проходит не меньше чем с давлением 0.5 бара. Только это будет уже совсем другой двигатель. С другими ходом и диаметром поршней, с другим блоком и головкой, с другим почти всем.

[Nikita_Andreyev]

Турбина штука сложная. Любое усложнение конструкции уменьшает ресурс.
Однако, ресуос, в том числе, зависит не только от возможностей материалов, но и от регламента обслуживания.
Для увеличения ресурса при усложнение конструкции меняют - учащают - усложняют регламент обслуживания.
То есть, если при усложненнии конструкции вы не выходите за пределы возможностей материалов и учащаете регламент обслуживания всё у вас будет хорошо.
Однако, при турбировании забывают учесть множество факторов, например сцепление. По сути происходит выход за возможности данной системы и всё, - вся система теряет надёжность. Весь автомобиль целиком.

[sirDirtyHarry]

На сегодняшний день турбировать атмосферник не имеет экономического смысла. Опять же, если делать "по уму". Быстрее и дешевле купить готовый заводской турбомотор и свапнуть . Кроме, конечно, каких-то уникальных проектов и тд.

[АртурАгафонов-шц]

почти все атмомоторы можно безопасно надуть на 0.4-0.6 атм, всё что выше - надо уже глобально заниматься охлаждением и т.п.

[АртемТаранков-эо]

Единственный канал где не перелистываю рекламу

[СергейНовиков-ол]

Блок отдельно, головка блока отдельно, разность нагрева создаст конденсат для догорания топлива

[chelobozes]

Я думал автор что-то про моторы турбовые в ролике расскажет, а он первые 4 минуты сам вопросы задавал, после этого ещё 3 минуты какие-то сопли в тюбике рекламировал, которыми можно испачкаться и мыло с помощью которого можно от этих соплей отмыться.
Когда он стал рассказывать про то, что турбина это насос и все моторные масла неправильные и в моторах сделано всё с ошибками - я сделал вывод: вот оказывается почему не существует турбовых моторов миллионников - потому что они все
Но автор на этом не успокоился - он заявил что и все турбины неправильные )))

Я выключил ролик, боясь что получу пупочную грыжу от смеха, а может и задохнусь от невозможности вдохнуть воздух из-за спазма мышц груди в приступе истеричного ржания.

[nikolaykravtsov]

Инженеры проектирующие двигатель для серийного авто не закладывают доп прочности на случай непредвиденного тюнинга 😂
Любое повышение мощности влечет за собой увеличение тепловых и механических нагрузок на стандартные детали

[ЕвгенийВласов-ьг]

Проблема не в материале изготовления а в рабочей температуре что стали делать в год экологии

[yarr_d]

"Ну как бы нет, турбомоторы не ломаются, но да, они ломаются у тех, тех и еще вон тех...": все, расходимся...

[МаксимМ-ри]

Чего она сокращает? Все дизели с турбиной сейчас идут. Проблема в криворуких конструкторах, а не в, турбинах.

[НеопознанныйГусь]

EP6 третьего поколения не имеют особых проблем, так что не все с ним так плохо

[kecs]

Про EP6 есть небольшая ошибка. Сам EP6 и EP6C довольно надёжный мотор, но это атмосферные версии, а про их ненадёжность и сыпучесть актуально только для турбо-версий EP6DT и EP6CDT

[Sharpdfx]

Надо не в тюбике продавать а в ведре пасту.Турбина для дизеля на бензине боловство

[Citramonix]

Как ты и просил написать в коментах по поводу разработок турбин в советское время, ответственно заявляю - не знаю! 🙂