'Сырой' и ненадёжный плод сотрудничества BMW и PSA. Все слабости двигателя EP6.

Мы разобрали легендарный двигатель EP6, созданный усилиями компаний PSA и BMW. Это 1,6-литровый двигатель устанавливали на автомобили Peugeot, Citroёn, Mini, а затем и на BMW 1- и 3-й серий. Легенды об этом двигателе связаны с его ненадежностью и откровенными промахами в его конструкции. Впрочем, тысячи таких моторов вышли из строя из-за чрезмерно длинных интервалов замены масла. В общем, у нас получилась самая длинная разборочка.

Оставить отзывы о работе компании "АвтоСтронг-М" и наших сотрудников вы можете по следующим ссылкам:

Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании "АвтоСтронг-М" вы можете по этим многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94

#автостронг #autostrong #разборка

[makumbagades]

Это просто счастье, что мой пыжик не смотрел это видео, иначе бы плакал масляными слезами.

[СергейЯрченко-цю]

Как мне нравится, как Вы ЧЕСТНО! Говорите о любом двигателе. КРУТО.

[ДенисЗайцев-эф]

Харизматичный мэн так четко расставляет акценты, очень хорошо усваивается материал, прямо гвоздями в мозг забивается полезная информация :-)

[alexandryarosh]

У меня был такой моторчик. Менял термостат 100$ и несколько раз менял масляные клапана на измение фаз по 50$. Масло жрал отдуши. Когда продал -гулял 2 дня

[Glotka]

Забавно, EP6 который при должной замене масла ходящим по 150-200к - говно, а корейцы который клепают одноразовые моторы с кучей проблем - хорошие))

[ВасянКолбасян-ср]

Здорово! Удачи владельцам ЕР6, спасибо за интересную информацию, за проделаную работу!

[Viacheslav]

Логика людей
Еп6 на пса:
- концерн пса - говно, как можно было создать такое говно!?
Еп6 на бмв:
- нормальный мотор, немного специфичный, но в целом хорош

[СергейАбдрахманов-щж]

Вас можно смотреть как сериал. очень круто и информативно. за 20 минут рассказали все боли, о которых оооочень долго приходится сидеть в интеренете и искать инфу. огромное спасибо

[МаксимБольшаков-бъ]

Покупал машину новой в салоне в 2011 году. Машина до сих пор в семье) масло меняю каждые 5-7 тыс .) пробег на данный момент 340тыс) цепь и маслосъёмные колпачки поменял на пробеге 320тыс)

[vladimirshatalov]

Шикарный обзор!
Абсолютно все нюансы двигателя перечислены, создалось впечатление что свою ремонтную базу имеете.
Так как лаконично и техничеки грамотно собрать и преподнести Пять листов текста - только восхищения вызывает. 💝
За дикцию особый песпект! 💝

P.S. По семеству экобустов (от Форд) и корейцев GDI запилите обзор, полагую мега актуально будет сегодня.

[alexrrrrr]

Масло в этом двигателе строго по моточасам (200 часов), либо 5000 км, что наступит раньше. Считается по средней скорости за пробег от ТО до ТО. Если живете в пробках и средняя скорость 18 кмч по бортовику за весь пробег - замена раз в 3600 км. 25 кмч - 5000 км пробега максимум. Звучит как бред, но нет, это и есть ресурс масла, а для конкретного движка это очень критично. Заправляйтесь 98/100 бензином всегда, мойте радиатор и интеркулер по сезону. Вместе с заменой масла меняйте все фильтры. Грейте мотор, а на трассе давайте ему как следует просраться, он любит обороты. И раз в 500 км проверяйте уровень масла на холодную. Всё, ваш двигатель будет служить 250+ тысяч километров только на одном правильном обслуживании и эксплуатации. Обязательно после длительной поездки давайте мотору остыть минуты две-три перед тем, как его заглушить, это значительно продлит жизнь исправной турбине. Кстати турбина тоже гонит через себя масло, а поскольку турбина намного более горячая, чем сам движок, масло деградирует быстрее, чем на атмо. Потому и 200 моточасов это предел.

[nkalju]

Молодцы, молодцы, молодцы! Всё понятно, бысто и детально! Спасибо!

[ЭрнестРахимов]

Спасибо за видос! Приятно и интересно слушать про свой движок)). 308 -й 2011г. МКПП. 90 тысяч пробег, меняю масло раз в 7500-8000 км. Это мой второй пыж, третий тоже будет пыж.

[ДмитрийСалимов-жв]

Ситроен с3 пикассо, уже 100.000 км. Всех этих проблем нет))) Была заменена помпа, так как антифриз ушел из-за треснутого шланга бочка. И вакуумный насос из него масло начало течь, машина зимой ставится на передачу и никаких проблем.
Но пища для размышлений появилась, спасибо за работу!

[Stricken]

Ко мне недавно приезжал таксист с пробегом 389тык. Был ремонт гбц на пробеге 250+ и замена цепи и сцепления (что естественно). Надо отметить что с 2011 года эти моторы стали сильно лучше, французы не бросили их, а продолжили доделывать в отличии от BMW. А с 2014 года еще куча артикулов запчастей поменялась.

[ostinoswald]

Ребята, вы лучшие 👍 Один из уникальных каналов !

[xIGORYx]

Ребята какие вы молодцы! Информация просто бесценна! 💪👍

[добрый_патологоанатом]

Спасибо АвтоСтронг за такой разбор. Благодаря вам не вляпался в покупку EP6. Хотел купить жене Mini или Citroen DS3. А там как раз эти моторы.

[sweexer]

Самая современная технология в этом моторе - доильный аппарат! Работает на полную, кто этому не рад???

[MrEvgenimiroshnichen]

Ребята спасибо! Ждал эту разборочку)) на годик бы пораньше.. мне было бы проще)) Сам езжу на этом моторе, 3 штуки делал) И скажу- моторо хороший, только требует внимания к себе. Добавлю еще к вашему рассказу, что мотор не любит быдло гонок, от резкого ускорения в пол ломает пружины велвтроник. А седла падают чаще от перегрева и ухода антифриза, датчика уровня ни на пежо ни на ситроенах нет) Но мотор все равно хороший- Лично видел еп6шки с пробегом за 250 000- только МСК меняли и прокладку клапанной крышки). На своем тоже менял только прогладку крышки. Чаще менять масло и фриз- и будет бегать и бегать! Зато тяга у него особенно на низах- будь здоров! Удачи Вам Автостронг, молодцы! Приезжайте в Хакасию!)