НОВЫЙ УАЗ ПРОФИ ПОЛУТОРКА (2021-2022) - ЛЕГЕНДА РЫНКОВ И ОВОЩЕБАЗЫ! ПРЕМИУМ ГAЗЕЛЬ ОТ УАЗА!

НОВЫЙ УАЗ ПРОФИ ПОЛУТОРКА (2021-2022) - ЛЕГЕНДА РЫНКОВ И ОВОЩЕБАЗЫ! ПРЕМИУМ ГAЗЕЛЬ ОТ УАЗА!

Обзор нового Уаз Профи полуторка - тяжелой версии Профи, и рассчитанной на 1,5 тонн груза.

ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ КУПИТЬ ДЛЯ РАБОТЫ НА ОВОЩЕБАЗЕ: ГАЗЕЛЬ ИЛИ УАЗ ПРОФИ ПОЛУТОРКУ?

СПИСОК ВСЕХ СОЦ.СЕТЕЙ, ГДЕ МЫ ЕСТЬ:

#уазпрофи #uazprofi #уаз #uaz #1000auto #1000авто

[AUTO]

ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ КУПИТЬ ДЛЯ РАБОТЫ НА ОВОЩЕБАЗЕ: ГАЗЕЛЬ ИЛИ УАЗ ПРОФИ ПОЛУТОРКУ?

[НиколайВасильевич-дт]

Цена среди конкурентов небольшая, но даже этот ценник полуторка не окупит, а точнее может и окупит только лет через 10 как минимум, сыпется часто машина, запчасти сейчас дорогие, ТО так же. Лучше взять проверенную тачку с пробегом.

[СтасЩуков]

Вот на нем только сено и остается перевозить)). Смешно уже становится смотреть на новинки от УАЗа. Вспоминаю как работал на пред версии, без слез не вспоминается. Ремонтировали постоянно. И когда он стартовал стоил в пределах 600 тысяч, а сейчас вообще не разбериха. В итоге он тебе выйдет в кредит как иномарка)).

[DmotionMAX]

У соседа ПРОФИ такой же, два месяца под окнами стоит, ржавеет, никак не дождется нового двигателя. Поставил себе ГБО, через несколько месяцев прогорели клапана. Т.к. установку не у дилера проводил – прощай гарантия, за свой счет ремонтировать.

[ДмитрийДимидов-щш]

Вон видел новость давно еще, что на Полуторку сделали модификацию для скорой помощи. Да уж лучше взять иномарку нормальную чем это ведро, еще за жизнь больше опасаешься когда на ней работаешь. Даже дальнобои не хотят на ней ездить за 400 км, мало ли в дороге поломается, а тут по городу с пациентом еще боже упаси.

[АрсенийФилипов-дд]

Недокоммерческий автомобиль, в который нужно после покупки вбухивать бабки и как минимум тысяч 300, и после этого уже заявлять о такой грузоподъёмности и т.д. задняя подвеска вся по швам трещит, можно было рессоры сделать чуть потолще.

[ЮрийКапылов-йж]

Полторашка надо было так назвать, недогрузовик над которым еще работать и работать, а ни так на скорую руку собрать и еще заявлять о качестве чуть ли никак у мерена. Что еще удивляет они продолжают штамповать модификации, уже до электромобиля добрались. Ужас короче.

[НаильЯсавиев-ьр]

Легенда умалчивает, почему у них цены везде разные, на оф сайте одно написано, у дилеров цены другие, вообще чушь. Так же слышал, что доставка затягивается, в наличие нет их и ждать от двух месяцев.

[ЮрийКапылов-йж]

Чересчур громкое заявление, легендой он еще не стал и до этого звания ему еще ой как далеко. Больших рабочих возможностей в нем не прибавилось за счет двускатки и удлинённых бортов. Штамповать все машины на одной и той же базу по меньшей мере не гуманно, придумали бы уже что-нибудь новое и действительно стоящее.

[КириллПетров-ое]

После этого уаза я окончательно убедился что Ульяновский завод не способен сделать хоть одну нормальную машину. Дизеля нет, бензин жрет как мамонт, на полном приводе расход 18 литров. Коррозия по всей машине спустя пару недель после покупки, видимо уже с завода такая вышла. Про комфорт и отделку салона вообще молчу. Нынешние произведения уазовцев абсолютно неконкурентноспособны.

[ВанекАлексеев-сз]

И к 23 году эта полуторка сгниет. Особенно как собирают этот профи, так нечему не удивляюсь. Как можно продавать машину и заявлять что окупаемость высокая, по итоге за пробег 250 тысяч на 50 процентов даже не может окупить. В топку короче такие машины.

[ПетрКудымов-йх]

Ну вот не могу я ничего хорошего про эту машину написать. Я даже не представляю как можно в ней долго ездить, комфорта никакого, после двух часов езды у меня начинает неметь спина от этого деревянного сиденья, у руля регулировка неудобная, салоне как бутто для лилипутов делали. Зато топлива жрет офигеть сколько - 20 литров на сотку. Очень уж невыгодный получается коммерческий транспорт.

[ЯрославАнтипов-хм]

Это заявка на конкурента Газели) Я бы Профи выбрал, он явно внутри просторней и комфортнее, чем газели. Подвеска обновлена, рама крепкая, цена дешевле. Одни плюсы.

[БорисУдальцов-щп]

Какая это легенда? Взяли кабину от патриота, присобачили к ней будку и думают что это теперь коммерческая машина. Движок кушает под 17 литров на сотку, ну и в каком месте это выгодно? я даже не хочу говорить про его грузоподъёмность, которую для имиджа завысили

[АндрейЧернов-пл]

Я бы наоборот взял Газель чем это. Владею этим чудо автотехники. Стоит пылится, потому что опасно ездить на нем, особенно груженным. Босс ругается, что по ерунде вожу и две ходки делаю, время теряю. Все потому что рама слабая, лопнет в любой момент.