Упражнение 'Восьмерка'

Как делать восьмерку на мотоцикле

[suronzalesky]

Мне кажется, при таком агрессивном наклоне, все гаишные конусы по внутреннему радиусу, лягут.

[loverinovich]

Классное видео, большое спасибо! Здорово, что есть такие неравнодушные и добрые люди, помогающие разрешить эту серьезную жизненную боль в виде заваленного экзамена.
Хочу поделиться своими мыслями о тех методах, которые помогли мне успешно сдать экзамен. Сдал я его только на четвертый раз и поэтому у меня накопилось приличное количество боли, попыток и опыта) Два первых завалиных раза я делал восьмерку на холостых оборотах, а это очень привязывает к техническому состоянию мотоцикла, и любой мелкий рывок мотора выбивает тебя из равновесия, на самом деле я неплохо научился выполнять ее даже в таком виде, но это настолько нестабильный вариант, что волнение, внезапный порыв ветра и прочие факторы сильно уменьшают вероятность его прохождения непосредственно на экзамене. Да и ещё заметил, что сам инспектор как то предвзято относится к таким холостунам, сразу видит и понимает уровень подготовки, когда лампочка стопака не горит при выполнении восьмёрки) Второй раз я идеально проехал, но он остановил меня на середине второго круга, сказав что я якобы заехал на линию, хотя конусы были очень плотно расставлены, и коллеги по сдачи сказали, что все норм было.
Я даже не предполагал, что есть гораздо более легкий способ в виде использования заднего тормоза, опять же благодаря подобным видео и тому, что учитель всё таки на до мной сжалился, хоть и достаточно поздно, и показал как надо правильно) Его интерес в вашей несдачи тоже можно понять, ведь откатав основные часы купленные в автошколе, вы потом будете покупать дополнительные, напрямую у него и инспектор тоже будет заинтересован, когда вы будете класть в копилку ГАИ по 1000 рублей за каждую пересдачу))
При использовании заднего тормоза такое ощущение, что задница мотоцикла прям прижимается к асфальту и равновесие гораздо легче держать и ход стабильный и контролируемый.
Я разделил для себя систему выполнения восьмёрки на несколько частей, а именно дозировка газа и тормоза, равновесие, правильная посадка, перекладывание мотоцикла с одной на другую сторону, чтобы система заработала, нужно чтобы многие части были доведены до максимального автоматизма, ну и самое главное это взгляд. Об этом мне частенько говорил инструктор, но я не думал, что он имеет такое фундаментальное значение. На кануне успешно сданного экзамена мне случайно попалось видео Алексея Ситникова, одного очень именитого психолога, где он сказал примерно следующее:
"Весь мозг устроен так, что его задача найти внутренние и внешние ресурсы для того, чтобы оказаться там, куда ты смотришь. Собака бежит по лесу и не смотрит себе под лапы, она бежит и смотрит туда, где она хочет оказаться, мозг найдет на какую веточку, камушек поставить каждую из четырех лап. Скоординирует деятельность трехста мышц, чтобы сделать эту гармонию движения. Когда забиваешь гвоздь, надо смотреть в точку на стене, куда надо забить гвоздь, а не куда то ещё. Только в этом случае мозг разработает траекторию движения молотка с учётом всех силовых линий, чтобы гвоздь вошёл в стену, и только в этом случае ты не попадешь по пальцу, не согнешь гвоздь и не попадешь молотком по стене. Когда забиваешь гол нужно смотреть в ворота, а не на вратаря или мяч."
В этот раз я решил во время тренеровки и самое главное на экзамене прям проговаривать без остановки про себя, или даже немного вслух приказным командным тоном, слово: "взгляд", а когда внимание уходит на другую мысль, вернуть его обратно, ещё больше повысив громкость и приказной тон голоса, такой некий словесный якорь или афирмация в духе НЛП) и внимательно смотреть на то место на асфальте по которому я хочу проехать, постоянно откидывая взгляд всё дальше по мере движения. Заметил, что очень сложно держать внимание на этом, сознание постоянно хочет перескочить куда то ещё, а если подключается сильное волнение, то оно скачет вразы быстрее и сильнее, и только это слово "взгляд", помогало мне вернуть его в нужную дальнейшую точку назначения, откинув отвлечения. Был момент, что я передушил газ на втором круге и в доли секунды началась паника, типо что делать, добавить газа или что то ещё, но слово "взгляд" сделало свое дело и я замедлившись плавно доехал до стоп линии. Причем повторял я это слово от и до весь экзамен.Можно представить, что ты привязан веревкой к той точке, куда ты смотришь и она тащит тебя, как будто ты на прицепе, или как будто ты прикреплён к другому мотоциклу в двух метрах от тебя выполняющему восьмёрку.

[РоманЗинченко-кх]

Ваши материалы лучшие из русскоязычных! Только суть, и только по делу. Великолепно!!!

[bluelighthouses]

Молодец.. очень нравится спокойный и последовательный стиль изложения

[doktorliwsi]

Я с 3 раза эту 8 сдал, как вспомню, до сих пор в пот бросает.

[ИванОсенев-рт]

Спасибо Вам. Вы лучший из мною увиденного по обучению.

[MrATX]

«Вот и всё, ничего сложного.» - когда такой навык вождения как у вас, то да, ничего сложного 😁
Меня на моем баджадже 180 просто роняет, если руль (клипоны там) до конца поворачиваю. Пять сантимов если не довернуть - то норм.

[usaafko]

А у нас в школе был Racer 250 - долго мучался с восьмеркой, пока не пришел к выводу, что нужно его наклонить по методике из видео =) Однако, сцепление трогать не надо - достаточно ехать на второй передаче, перехватив ручку газа ближе к рулю так, чтобы зафиксировать обороты чуть выше холостых. Тогда и тормоз не нужен - наклонил мото на определенный угол и он сам заехал по кругу, затем переложился - и то же самое на другой круг. Только надо не очковать, что скорость большая

[хмурыйхомячок]

На 2 передаче в мотошколе помню легков восьмерки делали . Полезнейшее упражнение

[TokarevTula]

Спасибо. Одна просьба от человека который хочет учиться ездить на мото по твоим роликам, не мог бы ты создать плейлист с каких упражнений нужно начинать и в какой последовательности их выполнять. Заранее, огромное спасибо :)

[sherbettt]

Смотреть внутрь поворота, внутрь траектории, нужно ещё до начала поворота. И как можно сильнее поворачивать головой, чтобы корпус с руками тоже тянулся в сторону поворота - повернуть руль до упора. Имею в виду, что проходя геометрическую середину восьмёрки (на парковочном месте), необходимо плавно и быстро перевести взгляд на конус (вокруг которого будем вращаться) и практически сразу - на следующий.

[Aleks_Alekseev]

Моя типичная ошибка была - на втором кольце начинал слишком близко к центру. Как только заставил себя ехать колесом передним ближе к внешней кромке, все стало хорошо.

[MegaVasen]

Супер, только очень не хватает камеры на шлеме

[alexanderf]

Когда я первый раз сел на свою Хонду НС 700 после учебной 250ки, я думал что на ней нереально проехать экзаменационную площадку, но немного портенировавшись, началась получаться змейка, а потом и восьмерку проезжал без заступов, кстати два парковочных места - это немного меньше чем габариты экзаменационной восьмерки

[ИванОсенев-рт]

И ещё один факт. Сегодня ездил на треке. Мне прям очень мешать ручка газа при повороте вправо выполняя контрруления. Влемо все комфортно и понятно сразу стало..так мягко завалил Мот и пошел в поворот, а вот вправо вообще тяжко плясать заваливание. Буду тренить. Хорошего настроения Вам.

[nikitaandrosov]

если говорить про экзамен, то садимся максимально вперед и смотрим под переднее колесо, еще и едем на холостых, таким образом сдаем с первого раза.
но конечно же это работает только для экзамена

[elnitskiy]

1:24 - "Активно толкаем руль от поворота..." и падаем неуспев переложить мотоцикл. (т.е. в положении 1:24 я должен довернуть руль ещё больше вправо) ну если так делать преднамеренно, то точно мот завалится в центр круга (на правый бок). А если просто выравнивать мот не задумываясь на какую ручку жать... то происходит всё проще. У меня так.

[dmitryvzuev]

У меня 8 получалась при открытом газе и управлением тягой задним тормозом. Тяга регулируется плавно задним тормозом и момент хороший. Также смотреть нужно на четверть круга вперед. Серой зоны сцепления может не быть и на второй передачи при завале может и не получится набрать скорость (данный способ не прощает ошибок если не правильно взять радиус и скорость изначально) . Всем удачи

[alekseymavrin]

Расслабить руки самое сложное при таком наклоне и радиусе. Пробовал тут на мопеде покрутиться даже чисто по малому радиусу так пятая точка сжимается до размера иголки. Видимо нужно долго нарабатывать.

[Pstor]

Контрсвешивание здесь наоборот вредит, если бы были конусы, то все внутренние были бы сбиты. Оно имеет смысл, только если надо максимально узко развернуться на минимальной скорости. Т.к тут скорость приличная, то логичнее было бы свеситься внутрь, чтобы мотик ехал вертикальнее. Тогда было бы больше шансов проехать чисто