Тест-драйв Лада Веста. Как правильно ездить на роботе АМТ?

Необычный тест-драйв Лада Веста 2016. Возможно, здесь - ответы на вопросы по роботизированной автоматической КПП Lada Vesta, которые казались вам серьезной проблемой.
Проблемы с коробкой АМТ Lada Vesta - не проблемы, если это не поломка. С роботом Весты/Приоры/Хрей вполне можно "договориться".
Роботизированная коробка АМТ везет не хуже КПП Easy R от Рено. Нужен только небольшой набор полезных навыков обращения с педалью газа.
Предлагаю подробное, наглядное руководство по эксплуатации робота АМТ Лада Веста, составленное на основе собственного опыта. Робот не страшный. Все будет ровно!

Я в соцсетях:

[pnonrbk]

Ребята, поймите одно - почти все обзорщики с какого то перепоя тестируют машину в режиме, в котором мы никогда на ней не будем ездить - тапка в пол постоянно.
В обычном режиме робот переключает плавно. В пробках можно в ручном режиме не давать ему включать вторую, и все тоже хорошо.
На обгоне в ручном режиме включил пониженную - и крути до отсечки, он не переключит.
Вазовский робот - вещь. Все кто его грязью поливают - либо не ездили на нем, либо садятся на тест-драйв с намерением найти в нем недостатки, и начинают его дрючить "тапкой в пол".
Вы избавлены от необходимостью играть сцеплением для плавного трогания, тыкать передачи и качать левую ногу за очень вменяемые деньги.
Конечно гидротранс лучше, никто не спорит. Но на Весте его не будет. Если вам не нравится АМТ, берите солярис и плавно ездите с трясучей подвеской, пустым рулем и рысканием по дороге на скоростях свыше 100 км. И нет ваще проблем, зачем гнать на автоваз что вам опять не дали того чего вы хотели. Сейчас машин - завались, каких хочешь. Автоматы, дсг, вариаторы - бери любой.
Я лучше буду ездить на машине с хорошим оснащением, есп, трэкшн-контролем, большим клиренсом, просто суперской управляемостью, хорошей плавностью хода, удобной посадкой, хорошей шумоизоляцией, очень крепким кузовом, большим салоном. Робот в повседневной эксплуатации не вызывает отторжения.

[nik]

Шикарно! Комбинированная запись с приборов, педального узла, лобового - это огонь! Почему другие не снимают также. Всё максимально наглядно, от того и кажется довольно объективным. Всё по делу. Нет никаких рекламных позитивных воплей и пустого обливания говном - это однозначно "нравка"!

[panzergto]

хорошие обзоры, но лучше бы из них убрать музыку, чтоб были слышны звуки авто

[anubisthegreat]

Актуальное видео, приятный голос и манера разговора, информативно Спасибо! Отличная работа.

[pospxvi]

Удивляет что многие хотят гоночного робота. Говорят никуда не едет машина. Куда вы на ней собрались ехать? Это кредитотошнот для городской и пригородной езды, а не гоночный автомобиль.

[valentinmuybien]

Видео сделано очень профессионально. Отличная работа!!! Привет из Болгарии :)

[qwerty]

Буду пиарить вас бесплатно, на уж то пошло, подписчиков мало, а канал лучше чем у Антона и Жирного Грузина, да он еще в тюрьме (рукалицо). Канал лучший из всех.

[Kobrakobr]

Наконецто объяснили. Спасибо большое Игорь Бурцев

[bremenhonor]

Спасибо. Хороший ролик получился. Интересно сделано в несколько картинок. Может быть хотелось бы еще погонять в таком формате больше по времени.

[yurayar]

Игорь отлично делает обзоры, все информативно и приятный голос)

[Alexnet]

Игорь, интересный и необычный обзор. Однозначно удалось выделиться) Лайк)

[Oleg]

"Как Правильно Ездить на Роботе АМТ Лада

Скорее ролик надо было назвать "Как НЕПравильно Ездить на Роботе АМТ Лада Веста". У нас так ездят водители маршруток, приехавшие работать из ближнего зарубежья: газ в пол - тормоз, газ в пол - тормоз, таким любую коробку подавай - все плохо. Из своего личного опыта езды на Весте с роботом могу сказать, что это отличный авто, при адекватном нажатии на педаль газа, а не "в пол" коробка переключается на 3, 5 тыс. оборотов, а то и меньше с первой на вторую и тд, на счет рывков и толчков - это полная ерундистика, тк все переключения происходят плавно. Присутствует только естественное уменьшение тяги при разъединении трансмиссии в момент переключения передачи. Ездил до этого на тойотах: авенсис, версо, камри; фольксвагенах: пассат, тигуан; ниссанах: альмера, премьера, теана, кашкай, пасфайндер, х-трэйл; БМВ Х3, есть с чем сравнить.
Лично мое мнение: Веста с роботом - достойный авто!

[atmanar]

Благодарю за внятный и ясный обзор и советы с показом приборов. Очень все хорошо понятно.

[Theunsfalcon]

классный обзор! очень всё грамотно и доходчиво, и без всяких "обсераний" лады. Спасибо большое очень познавательно. Не могу определиться что взять - робот или механика.

[UzzeRR]

Я смотрю тут вся тусовка хейтеров собралась прям) Где-то команду дали?))
Игорь, за видео спасибо, и за "немодный" взгляд на АМТ, т.к. модно его ругать)
Правда среди определённого круга граждан.) Скажем мягко - немного зажравшихся уже.)
Плять, случилось ли с вами это чудо? (с) Что за вас робот переключил передачу?)) Видимо эти мужчины опасаются ткнуть губной помадой мимо губ, при переключении передачи на АМТ?))) Ааавтомат нам подавааай)
Люди реально стали забывать, что как и в многих аспектах жизни ценится профессионализм и различные умения. Практически уверен, что из них %%80 автоламерье, которых посади за руль 2106, так они не смогут плавно вести машину, грамотно работая педалями. И так-как машина будет дергаться, то скажут, что машина говно) Нет дорогие, это вы "ниочень" (опять же мягко говоря).
А в спортивных машинах нет автомата, тоже говно?))))
Сорьки, бомбануло децл, но печально наблюдать деградацию водителей в водятлов. Не хотелось бы дожить до того, что услышу - Ой, на Весте 5 руль чтоли надо крутить самому?.. Фу какая гадость.. Когда уже у нас научатся.. бла-бла-бла..))

[gan]

Спасибо за обзор Вести. Самое простое потребительское видео самое то что надо. У меня Гранта и у меня собирается конденсат в задних стоп-сигнала именно где задние огни

[puruifm]

наконец-то единственный путный обзор о роботе

[ortfqjj]

Спасибо, я на АМТ не ездил но в принципе представлял как с ней можно работать!

[QuickProSilver]

Все правильно и технически грамотно. Но большинство слабоумных хейтеров будут упирать на сложность этого процесса. Мышление вкл- выкл . Ну понятно еще размер лючка бензобака вспомнят. Как же без этого.

[MrKurzenev]

Ездил 2 года на астре 1.6 с роботом. Поверьте привыкаешь так играть педалью, даже не замечаешь этого.
Единственная проблема, когда медленно едешь в пробке и приотпускаешь педаль газа, когда хочешь притормозить, робот воспринимает это как сигнал к переключению на 2 передачу. Это лишние переключения и рывки.