Те же грабли? Или вовсе нет?! Lada Vesta SW Cross – обзор и тест-драйв

Тест-драйв одного из самых долгожданных автомобилей отечественного производства – Лада Веста СВ Кросс! Да, знаю, что чуть позже, чем у многих, но также знаю, что многие ждали именно моего теста. Спасибо за доверие! И приятного просмотра!

Uremont в соцсетях:

[maximkuznetsov]

Если SW - space wagon, а не sport wagon - то все встаёт на свои места. Не нужно искать цифры 6 и 7 на тахометре и динамика соответствует семейному универсалу

[gudskov]

чувак ты что реально на пятой передаче при 80-ти в горку хотел заехать? тупее я ничего не слыхал... думаю что на амт она заехала бы быстрее, так так передачу по ниже выбрала бы, хотя с амт я вообще не знаком=)

[SergeyBuzdin]

Да жалко 6 передачи нет, а то бы на 80 в горку да на шестой :)))
Аха-ха Паша набирает скорость назад ...

[iaguar]

очень нравится форма кузова а салон очень похож на санта фе ! молодцы

[GoroGoro]

П.С, Веста вышла в 2015 году, и за 2 года они как новые, еще ни у кого ничего не заржавело и не развалилось.

[jydeseo]

Срочно в автошколу. Катить в горку на 80 км/час на 5 передаче и хотеть динамики-это за гранью.

[madridista]

Какая крутая местность!) Природа, мост, отличный асфальт)

[alexsmetanin]

Максимальная скорость достигается на 4 передаче, а 5 передача нужна для поддержания максимальная с приемлемым расходом. Ехать на пятой 80 да ещё в гору это идиотизм, поршневая испытывает огромную нагрузку в таком режиме

[immanuelkant]

Ну что, все школьники отписались? Ко-ко-ко, дорого, ваз-говно, 300 тыщ? А потом стрельнули у мамки денег на маршрутку и в школу)))

[rilimxb]

почему много не довольных? то раньше ваз тачки не умеет делать и т.д. Сейчас хоть какие-то изменения пошли вы опять не довольны . Вы определитесь люди . Вас никто не заставляет их покупать

[PROFaNification]

Все то что более менее смотрится добротно, пойдет по бороде на стадии сборки, технолог контролер закроет на это глаза, так как руководство поставит перед заводом задачу херачить до 7 пота, потому что денег впулили уйму, нужна отдача. У меня веста, седан майской сборки 17 года. Дефлекторы воздуховодов пластиковые дребезжат, сиденье пассажирское дребезжит, втулки стаба скрипят, чентральный тоннель ручки КПП ходит ходуном, крышка багажника долбится, сцепление на конце хода педали из-за этого всегда дергаешься как чайник, коробка воет, боковые зеркала хрустят находу. Диллеру это нафиг не упало ковырять, ездит же не ломается =))). Мелочи скажите, а я отвечу дьявол кроется в мелочах. Доезжу годик, солью ее нафиг .

[vladislavpavlov]

Отличный обзор: все по существу и монтаж приятный

[Olya_joi]

на счет подлокотника на заднем ряду сидений, до которого типа только дошел ВАЗ! так вот у меня на ваз 2106 (1979 г.в.) он тогда уже был!!!! Т.Ч. Паша ты не прав!))

[vladimirchap]

всегда приятно смотреть Павла, молодец, давай в том же духе

[MrXuTpblu]

Подскажите, в описании машины есть пункт Охранная сигнализация - была ли она установлена на предсерийных машинах и что из себя представляет?

[cloud]

ктож на 5 в горку едет, если не 100 км/ч

[knight]

При всем уважении, Павел, разгоняться в пусть и небольшую горку на 80 км\ч на ПЯТОЙ передаче, это непрофессионально с вашей стороны. Да, многие избалованы автоматами и понятия не имеют когда и какую передачу надо включать. Но вы же не среднестатистический житель мегаполиса, навыки и понимание того, как нужно ездить на механике у вас, как у автожурналиста, должно быть по-умолчанию.
Автоваз учел ошибки прошлых презентаций и не привез свой мертворожденный робот, но не учел, что автожурналисты не понимают как ездить на механике (здесь вы не одиноки).
Тем не менее, приятно, что в ролике присутствует объективная критика. Не знаю, кто на Вазе решил, что такая отвратительная панель приборов кому-то понравится. Вместо того, чтобы оперативно её заменить, они сделали её оранжевой! А-ха-ха! Браво Автоваз!
P.S. Автомобиль сделали красивым, а продажи в дальнейшем покажут, насколько качество соответствует цене.

[TheKoshmarik]

Спасибо за обзор Павел. Отлично получилось и достаточно продуктивно

[catbatman]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что за музыка у вас играет? Начинается с 14:00

[SunDream]

У меня АМТ))) До 2 тысяч пробега тупила, бывали даже глюки вроде самопроизвольного подскока оборотов до максимума (благо диски сцепления она размыкала при этом), после 2 тысяч и нескольких ночей активной езды, начала нормально переключать. Действительно автовазавцы правы на счет того что ей надо уметь управлять, а точнее не надо вообще ничего с педалью газа делать во время переключения. Я объясню что происходит: вы набираете скорость, амт начинает переключать вверх, происходит естественная потеря тяги, вы по привычке давите на газ сильнее, амт это считывает и начинает переключать обратно, при этом она не только тупит в данный момент, так она еще и запоминает вашу эту привычку, и начинает тупить еще сильнее. Попробуйте покататься на амт в режиме газ в пол, она там так щелкать эти передачи будет. После года владения осталась тупка при подъеме в гору (за спуск с горы и автоматически подбираемый тормоз двигателем +) и тупка при обгоне, когда с 5 нужно 3 скинуть, надо эти моменты просто заранее планировать, как если бы вы ехали на ручной. Дергать ручку в 2017 не считаю правильным.