Lada Vesta: с роботом или механикой?

Лада Веста доступна на рынке с двумя типами коробок передач - механической и роботизированной. По счастливому стечению обстоятельств в нашей редакции оказались седаны с обеими трансмиссиями. Грех было не сравнить. Смотрим, что лучше.

[ВячеславМузыков-иь]

Год отъездил на весте 2019 1.8 АМТ. После вариатора первое время страдал, потом привык. Проблема робота в том, что он не может прогнозировать заранее, какую передачу нужно включить, как это делает водитель на механике, видя дорожную обстановку. Робот - это супер механика. Нет педали сцепления, сам переключает передачи вниз, если нужно - двигатель не заглохнет. Не откатывается назад. В ручном режиме можно ехать вполне динамично и адекватно обстановке. В автоматическом режиме не так динамично. У него приоритет на экономию топлива, переключает вверх слишком рано, держит низкие обороты. Но это решается прошивкой АМТ 3.0, там есть спортивный режим с поддержанием оптимальных оборотов, для города самое оно.

[skipper]

Все противники робота кричат, мол робот "тупит", что-то не туда и не вовремя переключает. А механка рулит. Вот только, если вспомнить, что на роботе есть ручное переключение передач, то не логично ли при активной езде пользоваться этим, переключая самому "туда" и "когда надо", то бишь, по сути, юзая робот как "механку", а после тяжелого рабочего дня, когда "овощишь" в потоке и драйв нафиг не нужен, юзать автоматический режим?

[ВадимЯрославский-йч]

Респект АвтоВАЗу ! 5 лет эксплуатации Весты на роботе. Маршруты: Красноярск- Москва-Питер-Красноярск-Чита. Робот отработал на отлично! На Байкальских перевалах, в "тягуны" и на спусках ( торможением двигателем) у робота продуман оптимальный алгоритм работы переключения передач. Замена "кривого" заводского диска сцепления проводилась на 105 тыс. км пробега, что удивило механиков в автосервисе. После замены родного диска на диск сцепления "Valeo", машину не узнал ) исчезли подёргивания со стороны трансмиссии в "ползучем режиме", машина стала переключаться плавно, мягко. Моё мнение: неплохо бы было, если бы АвтоВАЗ продолжил выпуск Вест в линейке комплектации с роботизированной коробкой передач.

[АндрейАСС-еб]

смотрю обзор через 5 лет и понимаю, что это самый нормальный обзор про робот

[Bacharus]

5 лет катался ни ниве. Правая рука и левая нога стали как у матроса Папая. До работы порядка 170 км и я чтобы доехать делал около 200 переключений. Сейчас на роботе втыкаю утром А и еду до финиша. Если хочется чтобы робот не переключал повышенную при обгонах, то качу на ручном режиме. Вот и весь хер до копейки.

[ufaserg]

Ни когда не ездил на отечественных автомобилях, потому что долго жил на дальнем востоке, владел большим количеством японских машин. Потом переехал уехал с дв. Вчера с товарищем ездили смотреть ему машины с двумя педалями. Новые. В бюджете он ограничен. Так вот я прокатился на весте с роботом. И мне понравилось. Подвеска вообще хорошо работает, робот тоже нормально. И не надо робот сравнивать с автоматом. Это же механика, только с автоматическим сцеплением, следовательно переключение передач будет чувствоваться. Главное что бы надежность была хорошая. У кого есть деньги можно что нибудь подороже купить. Веста на роботе с кондеем 604 тысячи. А хундай солярис на автомате 788 тасяч. Вот такая разница. Каждый пусть думает сам.

[СергейПро-йь]

У мене гранта на роботе при всех минусах даже незнаю как я раньше на механике ездил . Щас кайфую.

[Sasha-Maxon]

Журналист молодец, понятно что он сказал то что ему сказали сказать в сюжете (всётаки денег заплатили), но в конце видео он всё таки дал намёк на истину 7:47

[ИгорьГорбачев-жч]

Езжу на роботе лада гранта 2015 г. после механики и АКПП калина, робот работает отлично, есть немного глюков, но не критично, свои фукции выполняет на 100%, , зато можно двигаться накатом с горок, в сети много антирекламы, работают менеджеры конкурентов, никого не слушайте если вам необходимо двигаться в пробках и много общатся по телефону беретие робота, думаю через год все утихнет и люди поверят в него

[MaxTim-fc]

робот не гавно. он просто по своему поведению отличается от автомата. Если на автомате педаль газа при разгоне надо жать только в пол, то на амт, следует приотпускать газ в момент переключения предачи, особенно с 1 на 2-ую. К этому легко можно привыкнуть, и амт будет удовлетворять при вождении

[Smart.Killer]

даже не понимаете что говорите, на МТ при раскачке не надо включать заднюю, в этом и фишка механики. и какую жёсткость придаёт алюминиевый поддон? в месте соединения двигателя и коробки у всех постоянно расхлябано? или в процессе эксплуатации там какие-то перегибы бывают? что за бред то??

[АлександрКорсунов-ьъ]

У меня Веста на роботе почти 150т.км пробежал, никогда еë не ругал.
Удобная!)

[МихаилСтаростин-юэ]

1.7 сек переключение? вот будет некстати во время обгона

[-russ]

Этот робот лучше чем робот марки DSG у нашего робота износ меньше и можно заводить движок как на механике с талкача это огромный плюс

[OLEG.]

Хороший взвешанный репортаж. Любая новая машина всегда имеет детские болезни, главное, чтоб инженеры работали и избавляли машину от этих детских болезней.

[MsRotarmist]

Пересел с соляриса 1.6 и 6ст автоматом, на Весту 1.6 с роботом. По динамике мощности и комфорту все схожее, но вот коробка заставила меня плакать. Но я не из тех кто пасует и сдается при первых трудностях. Решил дать Весте время. Сейчас на пробеге 20т.км робот меня начал полностью устраивать, или он адаптировался под мой стиль вождения или я к нему.

[ИльяВолин-кд]

Езжу на запорожце с роботом...пробег км...доволен, кайфую!

[АнварХис]

С 16 года на роботе, не могу ничего плохого сказать о роботе, даже наоборот, мне нравится как ездит.

[Romzesrus]

А Лисовская говорит что масло в коробке ЖЕЛАТЕЛЬНО менять раз в 60к, хоть даже если производителем предписано что масло залито на весь срок службы коробки

[Limon_men]

веста 17го года, амт2.0, все норм, скорости втыкает быстрее чем некоторые это делают на палке, да и нет такого вайна как у некоторых на ручке ооо третья не втыкается ооо пятая не врубается ооо педаль сцепления отвалилась)))