САМЫЙ ТЕХНОЛОГИЧНЫЙ ДВС СССР

#тюнинг #turbo #автотюнинг
МОСКВИЧ УЗАМ 412

[MARTIN_BOGATYREVICH]

назывние УЗАМ - это абревиатура от Уфимский Завод Автомобильных Моторов.
Существовали различные модификации двигателей узам 412, маркировки я присать не буду, а только их геометрию и объем:
1.5 - это 82х70
1.6 - 82х75
1.7 - 85х75
1.8 - 85х80
2.0(1945) - 88х80
НАМИ сделали квадратный 2.0 - 85х85

1.6 и 1945 были менее распространены
НАМИ 2.0 был редкостью. Проще было коленвал такой найти, с ходом 85 и собрать самому.
В СССР, кстати, было модно менять гильзы, ведь мокрые гильзы имели змз-V8, ЗМЗ-402 и узам. Следовательно, можно было установить гильзу большего диаметра и собрать мотор на поршнях от волги. Такая операция была возможна благодаря большому межцентровому расстоянию.
Так же, благодаря мокрым гильзам достигалась большая ремонтопригодность. Достал гильзу - поменял на новую с новым поршнем и у тебя идеальный зазор поршень-цилиндр. И не нужны работы по механической обработке блока. Все в гараже можно было поменять.

Кстати, про узам 412 и БМВ М10
Есть укоренелый миф, что узам - копия БМВ
По факту одинакового у них только конструкция ГБЦ (ХЕМИ, рокеры)
Наклон блока порядка 30гр
Диаметр поршней 82мм
А в остальном они конструктивно не похожи вообще никак.
Взаимозаменяемого в них нет вообще ничего. Это просто популярная схема построения ДВС в те годы.

В годы своего производства данные двигателя имели неплохие гбц с хорошей продувкой. Экспериментально даже выпускали 20-ти клапанные гбц.
У этого двигателя был большой потенциал.
Сегодня некоторые "фанаты марки" тюнингуют их путем увеличения объема до 2.2 литров(некоторые даже до 3.0 пытались, но неуспешно) и заменой поршневой на легкую на выходе получая около 150-160 сил и хорошую полку момента.

Но к сожалению начались плохие времена в союзе, и УЗАМ не смог нормально к ним адаптироваться, хотя, привлекали даже австарлийцев (фирма AVL), которые помогали усовершенствовать конструкцию двс.

Хочешь узнать больше про тюнинг двигателей - заходи в мой Телеграм канал. Ссылка в описании профиля.

[tgxdiqh]

Как то в Ростове таксист меня так прокатил что я забыл все свои вещи у него в машине😂😂😂я сам выбрал москвич хотя стояло много иномарок, думал по стариковски доеду.таксист со счасливой мордой лица сказал когда я сел к нему"у меня поршня от су27 корбюратор от камаза гляди как прёт!!"😂😂бляя на светофоре все только думали трогаться мы уже от них в километре были😂.я представить не мог что москвач может так стартовать и ехать.короче почти обосранные штаны забытые доки со шмотками и оглупевшая моя рожа глядевшая уезжаюшему таксисту .позже он всё отдал улыбаясь😂😂😂непередаваемые очучения😂😂😂но уважуха таксёру что так сделал свою тачку❤

[ilyhachubay]

УЗАМ на голову выше вазовских чугунков.А сечение каналов в стоке как на шеснаре

[sfrwyxh]

Мне этот двигатель нравился своей тяговитостью и преемственностью. Да и посадка в Москвиче была удобнее чем Жигулях.

[georgiviktoria]

Был 412, 2137 универсал с дефорсированым двс, 41. На 412 накатыва́л по 100тысячь в год, в универсал грузил 2 куба дубовой доски ( усиленные рессоры) и довозили всегда и везде. Москвичь- это Легенда Советского автопрома главное эти машины можно совершенствовать под свои нужды.

[Trevor_Scorp]

У нас у деда был Москвич 412. Настоящая рабочая лошадка была. А гдавное что двигатель реально был хорош да ещё тяговитый был. Помню мы с дедом поехали на завод заплату получать а ему говорят денег нет цементом возьмёшь либо аксилотровое удобрение для почвы. Ну он говорит давай цемент. Ну развал союза же был поэтому денег не было. В итоге дед за руль и посадил меня на колени потому что машину загрузили мешками с цементом до отвала и багажник был полон и задние сиденья и переднее пассажирское. И доехали норм без происшествий. От завода до деревни где жил дед примерно 15 километров. И вот тогда то я в первый раз покрутил баранку автомобиля. Мне тогда было помоему 5 лет если мне память не изменяет.

[Наталья-мд]

От деда достался Москвич 1971 года! Он привез его из Монголии! Служил там и купил в исполнении ИЭ! Цвет коррида! Внутри все такого же цвета - сиденья, обивка дверей к тому-же вся мягкая без голого металла как и панель. Смотрю сейчас на фото и вспоминаю только добрым словом! Недежный, неубиваемый! Это весь автомобиль! Каждая деталь!

[nonem]

На улице 2024г а на моем 2141 трудится ДВС с 412го москвича 82г. Причем последние 20 лет на пропане. Полёт нормальный.

[Hunter-wtgk]

Мотор бомба, был 1.5 на 41м,
Потом 1.7 на 41м это нечто .
Но когда у друга в Москве прокатился на 41 москвиче с 2.0 я чуть с ума не сошёл . И всё завод, без допилов . Тяга у 2.0 просто чумовая . Эх 2141, первая моя машина и самая лучшая.

[octai]

Офигенный движок, сам только закончил перебирать после полной капиталки, узам 1.7, обратно воткнул в свой 41, двигатель отличный, тяговитый, прям шепчет, это ни с чем не сравнить, двигатель как с другого измерения. Очень добротный металл, да отливка не самая лучшая если смотреть по раковинам, но толстенный коленвал, шатуны и нормальные длинноюбочные поршни прям душу греют😊

[nlobwkh]

Моя первая машина москвич 2140 1500 обьем и 75 кобыл .Танк с железом 0, 8 мм .Крутая тачка была, крутые воспоминания.

[pkm]

Его погубил сам СССР, отдав производство с АЗЛК в Уфу, где на все предложения по модернизации от москвичей тупо клали болт, потому что для УМПО это была второстепенная продукция, а существующую полторашку и так охотно брал ИЖавто.

[ufwvwht]

Дружу с японскими моторами с юности, но как-то слышал как этот двигатель работает, был приятно удевлён

[yxuciee]

Я за день снимал двигатель перебирал и вечером выезжал на москвиче м 2137 классная машинка была!

[cpyisxx]

Классный движок. Спортивный. Наш 2140 на второй передаче до 90 разгонялся и стрелку легко укладывал. За 10 лет никаких проблем не бывало...
До сих пор жалеем, что продали.

[cneuugk]

Ну какие проблемы начинайте их клепать как в Индии и восстановите производство

[lmsdyve]

Москвич это легенда рос. Автопрома. Реально большой ресурс. Ремонто пригодный.

[nytilhl]

УЗАМ-412 (М-412) — бензиновый двигатель производства Уфимского завода автомобильных моторов. Выпускался в 1966–2001 годах.1
Характеристики двигателя:
четырёхцилиндровый, рядный, верхнеклапанный (SOHC);1
объём — 1478 см³;1
диаметр цилиндра — 82 мм;1
ход поршня — 70 мм;1
материал блока цилиндров — алюминий;1
степень сжатия — 8, 8;1
топливная система — карбюраторная;1
рекомендованное топливо — бензин АИ-93.1
Двигатель устанавливался на автомобили: МЗМА, начиная с «Москвич 412», и автомобили Ижевского автозавода.1
Являлся первым в СССР массовым автомобильным двигателем с верхним расположением распределительного вала и триметаллическими вкладышами коленчатого вала.

[Andrew-rbpw]

Настолько технологичный, что трамблер вниз поставили, чтобы после каждой лужи сушить

[bukva]

Я тоже считал и считаю, что это был лучший мотор того времени из всех легковых моторов СССР.