Почему на ГАЗ-66 не ставили дизельные двигатели?

preview_player
Показать описание
Почему на ГАЗ-66 не ставили дизельные двигатели?

Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.

#ГАЗ #ВАЗ #СССР
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

00:28 автомобиль этот заправляли семьюдесятью шестью.... чувак отлично знает, о чем рассказывает))))

ПавелС-шц
Автор

Не ставили потому что небыло у нас дизельного двигателя.

АндрейШер-вз
Автор

У меня сосед(дед) ходит рука правая всегда сзади. Говорит много лет на 66ом работал

koto
Автор

Юрий Никулин, хорошо ответил на, ,этот вопрос" анегдотом. Два поезда, один из точки, , а", другой из точки, , с", отправляются одновременно, и должны столкнуться в точке, , в", но этого не происходит. Почему? Ответ - потому что не судьба!

МихаилГуляев-лж
Автор

76й бензин в 70е стоил дешевле газировки. Для армии он вообще ничего не стоил. Государство давало столько топлива, сколько армия просила. Поэтому разработчики моторов не заморачивались на экономичности, а решали другие проблемы, необходимые для выполнения боевых задач.

LeNovo-zzid
Автор

был в личном пользовании Газ 66 с хранения, с пробегом 40 км . В кабине двигатель не слышно, с кунгом идет плавно . Катался на Дальнем Востоке по тайге - грибы, ягоды, рыбалка . Воспоминания только положительные . Ни разу не подводил .

nvlyorv
Автор

Машина десантируемая а значит. 1 дизельный мотор тяжелее. 2 в негерметичном кузове самолёта машина выхолаживается так, что температура мотора при попытке завести может быть -60*. Это требование не только к самому мотору но и к топливу. В -60 в зимней солярке для средней полосы ложка стоит

alexey
Автор

Вот блин, какая история, для шишиги только А-76, так как другого не было(!!!), а для Урала-375, в тоже время, А-93 где-то находился.

AntonSemenov_dv
Автор

Вот прикол.В данный момент сижу в кунге своей КШМ(бенз). Машина 66-15, всё родное, 1991 гр. Третий день на охоте, закрытие.Брал с пробегом 2600 км. в 2011г. Эксплуатация географически, горы Краснодарского края, ( охота, рыбалка), условия экстрим. Ребята, в СССР для этой машины, базара нет, не было двигателя. Но мне хватает и родного. В бригаде был дизель у товарища, ходовой хватало на сезон, продал. Как то так, всем удачи.

olegovsyannikov
Автор

Уже пенсионер, работал всю жизнь водителем, но то что Газ-66, называли шишигой, узнал только из интернета..

НиколайСоловьев-но
Автор

Серийно может и не ставили. А вот спецзаказ никто не отменял. У нас в 1995 году на территории СКВО Были шишиги с дизелем которые таскали на себе бронекунги и КШМ Так что их выпускали для армии.

АлександрАлександров-лця
Автор

Автору, как обычно, "два".
В советское время нужна была массовая унификация.ДВС, КПП,трансмиссия максимально схожа с ГАЗ-53 (разница в дифференциалах).
Переход на дизель повлек бы массовую переделку, включая раму.
Тихоходный дизель требовал переделки мостовых редукторов для сохранения скорости.
Это никак бы не устроило армию и всю гражданку.
Экономика это не потянула бы.

СергейАлександров-жм
Автор

Ничего не понятно! Что хотел сказать?
Ещё добавлю: везде пишут, что его называли "шишига". Я прослужил в армии с 1975 по 1991 годы. Во всех воинских частях, в которых я служил, на вооружении были ГАЗ-66. Я ни разу не слышал, чтобы его называли "шишига". Просто "шестьдесят шестой" и всё.
Откуда взяли "шишигу" - не знаю!

ГрицайВладимир
Автор

У нас на Урале в ограде ставят МТЗ 240 на них без проблем и ходит транспорт 🤝 автору как всегда жму руку👍

Roman-region
Автор

У друга был газ 66, кто-то из предыдущих владельцев установил на него двигатель от мтз и неплохо в общем то он бегал, еще и прицеп длиннющий с пчелами таскал. Иногда с трудом правда, но справлялся.

виннипух-гф
Автор

Диктор читает блуд - например, после установки дизеля пропала грузоподьемность !!! Зашквар, куда пропала

igoro
Автор

В средней азии было много и газонов и шишиг с двигателями д 240 и очень хороших д37.правда ставили их от нищеты и невозможности найти запчасти на родные двигатели .
Тракторных от хумов и тракторов было навалом .а так же была доступна соляра .да и с аккумуляторами не мучались .малейший бугорок .вот тебе и стартер .
А уж как грузили .и по каким горам таскали ...ни один бензиновый не потянет .

СергейКарпенко-хс
Автор

Я теперь на заправке тоже так буду говорить: заправьте мне девяносто восемью 🤣

МаксМихалыч-ьл
Автор

Главной фишкой ГАЗ 66, которая обеспечивала ему феноменальную проходимость, была идеальная развесовка по осям, ради неё даже пожертвовали комфортом водителя. Все дизельные моторы, пригодные для установки были гораздо тяжелее родного ЗМЗ. В результате из-за нарушения баланса автомобиль существенно терял в проходимости, что никак не устраивало военных.

yurikponomarioff
Автор

Дизель для внедорожника намного лучше.

ЮрийМихайлов-вп