Причина ЗАДИРОВ корейских двигателей!!! Как не допустить их появления. (подробный отчет)

preview_player
Показать описание
В данном видео я представил свою версию основной причины образования задиров в корейских двигателях. Если я в чем-то ошибаюсь, либо у вас есть своё мнение на тему "задиры" - буду рад увидеть это в комментариях. Всем приятного просмотра!!!
Полезные и качественные вещи с АлиЭкспресс, которые необходимы каждому автовладельцу. Купил себе, советую и вам!!!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Большое спасибо за потраченное время на лузеров . Красавчик все объяснил без лишнего балабольства.у меня спортаж машиной доволен откатал 160 щюка застучал.пересмртрел кучу видео.бля они меня убедили в своей правоте .катализатор, хератор😂.сам механик работал матористом, по дезилям знаю что такое когда тянет поршень. Щюка убедиле же. Еще раз спаибо за подачу видео.видно что профи .👍

gcisdwx
Автор

Красавчик ты! Классно чешешь!я автомеханик со стажем, владею двумя корейцами, пожалуй соглашусь!

pmgxpku
Автор

Спасибо за ролик, все понятно и информативно, сберёг людям нервные клетки в плане боязни проблем скатализатором!Лайк и подпись!

denisulev
Автор

Молодец, толково разъяснил! В первые слышу данную версию задиров, что вероятно более правдивый! Спасибо, всем добра)

ilsh
Автор

Спасибо - лучшее из увиденного услышаного и.т.д поро задиры у корейцев . Подписка!

viz
Автор

Молодец ваша версия очень грамотная, ставлю лайк и подписываются на канал.

duxxkmo
Автор

Спасибо большое, очень понятно и доходчиво.

mrdruid
Автор

думаю ты прав, на наших Рио нельзя под 200 наваливать, у меня 270.000 пробег, машина 2012 года, катализатор на 180.000 удалил, на 170 тыс снимали смотрели он в норме был, решил удалить, на 200 тыс начал дизелить мотор, цепь под замену, поменял, мотор работать стал тихо, посмотрели камерой в цилиндры, стенки в норме, есть небольшие нюансы, но масло ни грамма не уходит, масло меняю раз в 7500, ВСЕГДА!МАСЛО шелл ультра est C3 5-30, за 7 лет раза 3 разгонялся до 195 км/ч, больше так не делаю, стиль езды город 80, трасса 110- 130, редко 150, вывод:если не еб..ть мотор, он вам будет служить долго, мало вовремя, катализатор вовремя удалить, не гонять как на спортивном болиде и будет всё норм, ну и главное периодически смотреть проблемные места, я после 80 тыс смотрел состояние мотора изнутри, зная что болезнь каталика, и на цилиндры периодически поглядывал, любите своего железного коня и он вам прослужит долго.
всем удачи

smotri
Автор

Очень грамотно и классно всё объяснил!

vzvdcxl
Автор

Огромное спасибо! Просто, понятно и конечно полезно.Удачи Вам!

rckpiwg
Автор

Привет, огромное спасибо, за видос, всё по делу и очень доходчиво, ты лучший на кого я подписан.

ndeouou
Автор

Молодец, грамотный! Сейчас мало таких кто думает. Спасибо за инфу!

etsfhbg
Автор

Интересноый был видос! Лайк вам! Сам имею карейский авто

tdjwqmm
Автор

Грамотно! Забыл напомнить за регулярную чистку радиаторов и периодическую замену антифриза

nwliotw
Автор

как только услышал про локальный перегрев в начале видео, сразу лайк прожал.

TheKnelikChannel
Автор

Вот это я понимаю полезное видео, побольше бы такого

neapoletano
Автор

Спасибо...в точку .. Подтверждение моих догадок.. 👍

Romeo
Автор

Классный ролик, спасибо! Все подробно и понятно.

Aizek_Grimnebulen
Автор

Нужно регулярно мыть радиаторы (особенно между ними), следить за крышечкой радиатора, помпой, ну и про масло не забывать

KotYaruch
Автор

Замена масла Городской режим 5000 км, город+ трасса 7000 км, трасса -10.000 км, и будет Вам счастье!!!!

SERGEYASTANA