Способ избежать задиров на корейских двигателях

Способ увеличить ресурс корейских движков.

[ПетрСерегин-кв]

На жигулях шатуны были со сверлениях до 90-х потом упростили процесс изготовления двигателя! Технология реально рабочея!

[ДмитрийПлешаков-юб]

Хоть кто-то доходчиво обьясняет свои решения. Весь ютюб заполнен «рекламой» капиталок kd/na. Делают ремонт «по заводу» и преподносят себя супер спецами

[kbagir]

Грамотный механик, удачи. Задавал вопрос через Драйв 2 по поводу G4KA/

[ДальнийСвет-яд]

Задиры поршней от ихней таблеткообразной и лёгкой конструкции, очень быстро нагреваются поршня при нагрузке когда цилиндры ещё холодные, катализатор ещё и поддержует температуру, конструкция не удачная но нужно прогревать двигатель а не фору давать...

[San_San_Zam]

Можно сделать кондуктор для сверления по образцу.
Спасибо, решение супер! ☝️👐👍🙏

[саша-ъъэ]

Верный способ избежать задиры, это не покупать

[Борисов-яы]

Отлично что вы из Нижнего Новгорода, я сам из Балахны. У самого киа с g4na с пробегом 98000км, на холодную слышно только гидрики, которые через несколько минут резко замолкают. Как застучат поршня поеду 100% к вам.

[ЮрийЗахаров-зм]

Всем привет! Читаю рассуждения про задиры и перегрев и хочу добавить свои наблюдения. Есть у меня спортридж😊 и есть газель с двигателем умз4216 алюминий с впресованными гильзами. Движок греется мама не горюй, если кд так нагрелся бы, то мне кажется и коробка расплавилась бы, но я не об этом а о том что задирами движки не страдают и в шатунах там заводские сверления.может и в правду сверления имеют месту быть.

[YakivSchah]

Проточки для смазки на больших оборотах когда смазка через отверстия недостаточно.
В идеале нужна и проточка и отверстие

[ЮрийМиткевич-ли]

Отличное решение и отличное объяснение. А то достали эти катализаторщики-халявщики. Заметают народ пургой о задирах от керамики из катализатора.

[ЛеонСемибратов]

Думаю что малоэффективно, короткое совпадение отверстий не даст эффекта струи, тем более достаточной для смазки стенки цилиндра. Маслянные форсунки, направленные на дно целиндра перенапоавить на стенку, и в ВМТ струя масла будет смазывать стенку цилиндра, а в НМТ поршень, и это уверен что сработает значительно лучше. Тем более что шатунные вкладыши и так подвержены задирам, а тут еще и дополнительный отвод масла. Не прибавит сверление шатуна жизни двигателю. При смене масла через 5-6 тыс км, и заливке 0w-40 движки G4KE и так выхаживают 300. При регламенте через 10.000км ходят по 200.000км.

[НиколайКудин-ъх]

Время совпадения отверстиц на коленчатом валу и шатуне всегда одно и тоже и ни как не зависит от оборотов. Давление зависит только от давления в системе смазки, то есть от зазора во вкладышах

[AndreyLatushko]

6:40 как много двигателей попадалось вам с таким следом выработки, нет статистики? Могу предположить, что водителем является прекрасная половина человечества, машина с мкпп и вечно выжатой педалью сцепления на светофоре. Пару раз пересекался и с мужчинками, у которых авто глохло при выжиме сцепления. У двух фиатов упорные полукольца вообще в поддоне лежали. Я к тому, что манеру езды надо учитывать тоже.

[syavagor]

Была дурная мысля. Можно прямо на цилиндре в низу где юбка делать (карманы) и она должна будет смазаться.Ну так.

[andreytrofimov]

Через сверление уходит давление и под нагрузкой в этом месте вкладыш задирается имхо. А при отсутствии задиров к 150 тыс течет блок и гильза уход в элипс. Так что толка в этих сверление и форсунках нет.

[АлександрЧуркин-лт]

Тумана, маслянного, вкартере и так, дофига, коленвал противовесами создает такой туман, что ваши отверстия никак не повлияют на доп смазку нагруженной зоны цилиндра .

[Dehlayer]

Всё дело в неправильных зазорах, всё, везде они разные, еще производители поршней пишут на коробках какой рекомендуют зазор они, и естественно чтоб двигатель был очищен от кокса и прочего, ну и фильтра менять маслянные надо менять чаще чем масло, моментов оч много. И старые двигателя работают, без подробного впрыска и маслофорсунок, а зажиров нет, в первую очередь зависит о сборки, от качества колец тех же, и хона, если хона не будет, маслянной пленки не будут задиры сто пудова, ну и от качества масла и самого водителя зависит.

[flegmona]

ну, логика моя такова...задир от отсутствия зазора и вклинения алюминия при перегреве в чугун. хоть тонну масла между ними пытайся впихнуть - не впихнешь - зазор ушел. лей масло на поршень и охлаждай последний...

[kkss]

А подскажите пожалуйста в солярис 98000км пробег какое масло лить хорошее с таким пробегом и подскажите пожалуйста а клапана надо проверять регулировать или нет спасибо 1.6 движок

[aleksandrpronin]

Это не правильное решение, эти сверления уменьшат ресурс вкладышей, а под каким углом сверлить, вопрос, и куда будет брызгать масло? Есть мнение, что задиры появляются из за неправильной посадки пальца.