G4ke (2.4) и KD (2.0) ХОРОШИЙ ДВИГАТЕЛЬ, какие проблемы с мотором?!

preview_player
Показать описание
G4ke (2.4) и KD (2.0) хороший двигатель, какие проблемы?!

Все грешат на такую проблему как задиры. И говорят, что это конструктивная особенность.
Проблема задиров на стенках цилиндра, это конструктивная проблема низкой юбки поршня, но она касается почти всех современных двигателей.

А вот вторая проблема, воспетая на просторах форумов и youtube, это проворот вкладышей. Но позвольте, вкладыши проворачивает не на 1000 км и даже не на 5000, а ближе к 100 тысячам, а у кого-то и позже. Вывод простой, с моторами все в порядке, дефектов в нем нет. Есть проблема которая прогрессирует в долгую... Ок, примем во внимание отзывную компанию, в которой основной доработкой стала установка масляных форсунок, более производительного масляного насоса и устранение ббв. Теперь включаем логику, более производительный масляный насос позволяет прокачивать больший объем масла через систему, а значит процесс охлаждения происходит эффективнее. При чем тут охлаждение, я поясню чуть позже.

Нельзя отделять задиры от факта проворота вкладыша, потому что задир и есть причина проворота. Поясню, задир это не царапина, задир это микро сваривание двух металлических поверхностей, другими словами метал трется об метал с высокой скоростью, нагревается и сваривается на маленькой площади. После чего идет вырывание части метала, оставляя рваное повреждение и если тот эффект микро сваривания оказался крепким, то вместо задира срывает из постели вкладыш и происходит его проворот.
НО внимание! Я говорил об этот ранее и скажу сейчас, все современные моторы построены с учетом того, что все детали работают в режиме жидкостного трения, а значит при условии стабильной масляной пленки образование задиров невозможно. Вывод простой, причина проблемы таится в масле.

Мотор горячий, официальные допуски призывают лить энерго-сберегающее масло, если вы не моете радиаторы, если вы меняете масло по регламенту, если вы используете автомобиль в городском режиме, то вот вам условия для нестабильной масляной пленки.
Возвращаясь к своей статистике, владельцы автомобилей kia и hyundai, которые понимают что замена масля в 15 тысяч это бред и сокращают его хотя бы до 7, выходят из группы риска.

То, что отзывная компания дала свои результаты, это подтверждает, как только обеспечились условия прокачки большего объема масла, проблема ушла.
Вывод прост как апельсин, не нужно мудрить с допусками, лейте масло вязкостью 5w30 и а5б5 по асеа, меняйте его раз в 7, а лучше в 5 тысяч и забудьте про данную проблему

Но ВНИМАНИЕ! Если задиры уже образовались, то это вам не поможет, деформация поверхности вкладыша не дает возможности создать равномерную стабильную масляную пленку и вас все ровно рано или поздно, настигнет участь переборки. Эти моторы переходят в разряд горячих, по этому требования к регламенту необходимо ужесточить! Даже 10 тысяч между заменами это очень много!

Хватит кормить сервисы! Нет ничего проще и дешевле, чем просто менять чаще масло!
Кстати, статистика хлопнувших моторов 1.5% прибавим еще дай бог 5 % тех, кто не обратился в официальный сервис! И что вы хотите сказать, что остальным 94 процентам людей просто повезло? И их дефектные моторы не развалились? Кончилось время, когда рассказывали истории как поршня на заводе забивали киянками авось поедет!
Двигатели собираются высокоточными роботами, уровень металлообработки очень высокий! Не нужно искать проблему там, где ее нет! Еще раз внимательно!

В моторе нет граничного трения, а если бы и было, то речь бы шла максимум о 1000км пробега, после чего мотору приходил бы капец! Граничному трению мешает масляная пленка! Когда масло перегревается или оно сильно окислено то ни о какой стабильности его работы говорить не стоит. Масло это такая же деталь в двигателе как поршень или коленчатый вал! Если деталь работает не корректно, то и разговаривать о большом ресурсе двигателя не надо! Вы же не ставите поршень от жигулей в бмв?

Да, там есть еще одна проблема с балансирами и видимо это тоже накладывает свой след, но! мы говорим о пробеге выше 100 тысяч, а значит влияние этого момента на общую картину минимально!

Кстати, отзывная компания прошла только в США, а те кто сталкивался с американским рынком знают, что в сша нет культуры частой замены масла и там катают на моторах и по 20 и по 30 тысяч без замены. Но в таком режиме мотор хлопнет до конца гарантии и я уверен, что именно по-этому было принято решение отозвать машины и установить усиленные вкладыши, что решило проблему до гарантийного ремонта, но там другая культура, там по-другому устроен рынок, американцы часто не докатывают до конца гарантии и меняют автомобиль, так что реальную статистику положенных моторов вычислить трудно

Короче, просто меняйте масло раз в 5 тысяч на этих моторах и не бойтесь попасть на переборку. Время покажет прав я или нет, но логике противоречить сложно. Надеюсь вам было интересно и полезно, пишите свои вопросы, я с удовольствием отвечу на самые интересные.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Подскажите, какое масло порекоммендуете выбрать в приору, гранту, весту?

Userr
Автор

Здравствуйте. Залил shell helix ultra 5w30 ect c3, лучше поменять? Или можно ездить. Заранее спасибо!

-Ukraine-_
Автор

Здравствуйте! подскажите пожалуйста какой мотор лучше 2 литра или 2.5 саната?

ztifezm
Автор

Доброго времени суток!) так какое масло посоветуете заливать ?)

bqyemmy
Автор

Подскажите пожалуйста, какое масло лить в двигатель a5d ?

bjducnu
Автор

Снова круг стремится закольцеваться, на заре авто масло менялось через 1000 км, а сейчас 5000 с 7000?

pjvvgdm
Автор

Приветствую, хотелось бы информации как можно более точной по двигателю ЕР6, машина пежо 3008 2017 года. Спасибо.

fdouncw
Автор

Здравствуйте! Ну как время показало? Что с моторами

wikkkmh
Автор

А какое у вас видео до этого про двигатель этот?здраствуйте

anuarkz
Автор

Какое лить масло в Мазду сх5 скайоутив 2 литра, подскажите пожалуйста.

kzuowcn
Автор

Добрый день! Подскажите какое масло лить Шевроле Каптива с100 2.4L

rifkat
Автор

Какое масло лить в гибридный 2, 4 оптима 2014 года ?

VilenDan
Автор

А что там на счёт редукциооного клапана который клиент повышается давление Масла и выбивает масло через фильтр

tuxknou
Автор

В Hyundai creta могу лить масло на ПАО, например редлайн?

stef
Автор

А что скажете о G4ND особенно про подпятники с номерами

ntoufzf
Автор

Согласен на все 100%. Если почитать инструкции к автомобилям с этими двигателями внимательно, то там указано что интервал сервисной замены по маслу 7500 тыс.км., а по антифризу 2 года или 40 тыс.км. По-этому кто ее соблюдает, у того двигатель ходит от 300 тыс. и больше

Yevhenii.
Автор

Посоветуйте масло на оптиму 2019 года 2.0 литра двигатель, и как он ваще надёжный нет

xuslhct
Автор

00:38 Проблемы моторов Kia и hyundai
00:53 Задиры
01:11 Проворот вкладышей
02:04 Что такое задиры
02:29 Почему образование задиров невозможно
03:00 Статистика владелец Kia и Hyundai
03:20 Про то, какое масло нужно заливать, допуски и замену
03:55 Что такое горящие моторы?
4:37 Граничное трение в моторе
05:05 Ещё одна проблема с балансирами
05:18 Американский рынок
05:50 Что делать, чтобы не попасть на переборку

Oil_Expert
Автор

Нужно про Хонду видосик.. Мотор К 24. 2.4 ОБЪЕМ. СПАСИБО

denchikolegovich
Автор

Почему по вашей таблице по подбору масла для двигателя G4KE выдает масло с допусками А3В3, а не А5В5 как вы говорите.

dtlbhpj