Теория ДВС: Двигатель 2106 1.8 с поршневой AUDI (часть 1)

preview_player
Показать описание
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
ИЛИ

По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк

"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!

Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Евгений умный и грамотный человек, каких сейчас по пальцам пересчитать! Спасибо огромное за ваши видео, очень много чего понял.

АртемКоренев-ий
Автор

Евгений, после сборки покажите  на камеру что "говорит" компресометр, очень интересно.

ПавелКовалёв
Автор

Господи, невозможно же смотреть когда звук опережает видео. Это ж как серпом по яйцам

АбрВалк-зх
Автор

С большим удовольствием смотрю ролики.КЛАСС!!!

I.GOLDEN
Автор

Ну вот понять не могу! Доходчиво объясняет.поясняет.Какая "редиска" ставит дизлайки?Уважаемые которые не довольны.я не думаю что вы вообще хоть немного соображаете в моторах!А автору однозначно лайк и подписка)

gariksh
Автор

Жень, было бы очень интересно послушать твое разъяснение по поводу работы разных двс, 5-ти или 3-ох цилиндровых, рядная 6-ка, двс бугатти.Как влияет расположение и количество цилиндров 

вячеславкампот
Автор

классно, мне понравилось. Побольше таких видео.

David
Автор

Евгений!!! Забыл про этот видеоклип!!! Мастер ты. Благодарен, что тебя встретил в Ютуба

svetoslavganchev
Автор

Блин, каждый раз смотря новое видео узнаю для себя что-то новое!!! Вот думаю, это куда надо пойти учиться, чтобы все это Евгений, спсб вам огромное!!

ДоменикЛюбимов
Автор

Весьма интересно и поучительно, хотелось бы узнать какую мощность и крутящий момент создаёт собранный Вами двигатель.

АлександрШевченко-хя
Автор

У СТИ есть 146 кованные шатуны (мотокомплект на классику) под приоровский палец в нивский блок на 84 колене. Я так понимаю эти шатуны можно применить с обычными приоровскими поршнями, например автромат дабы сэкономить на поршнях?

anibeer
Автор

Евгений Травников, данная лужа в 213 поршнях необходима для того чтобы поступающий воздух попадая в КС ударялся в эту лужу и завихрялся и закручивался тем самым улучшается перемешивание. на классической гбц клиновидная камера сгорания, для нормального перемешивания с такой КС необходима лужа в поршне!!! 

absartem
Автор

Евгений, было бы интереснее увидеть двигатель ПОД ГАЗ со степенью сжатия 14 или 15 к одному! Если поставить метан то прогревать на бензине вообще не нужно, так как метан всегда газ в баллоне, а не жидкий, как пропан.Да некоторые люди и на пропане никогда на бензине не ездят, даже в минус 20 заводят и прогревают на газу-просто на редуктор польют 1литр теплой или горячей воды и этого хватает.

elmir
Автор

когда появилась вторая левая рука я немного удивился

denismir
Автор

Спасибо за информацию)
А вторая часть есть? Что то не нашёл видео.

CamíLliure
Автор

под конец так говорит, как будто энергетика бахнул) 

mischatulin
Автор

Шикарный ролик. Пора кандидатскую писать.
Блин, возьму Шеви-Ниву, только ради того, что бы мотор сделать по "методике Травникова". да, да уже есть такая методика)

paspashinec
Автор

Жень, а какая мощность у этого мотора будет, ну приблизительно?

paspashinec
Автор

Скажи пожалуйста, у меня Таёта Корола 97 КарБюраТОРный 1, 3 и 12 кл. тыковый, можно сделать БЕЗтыковые поршни, и капиталку????

iq
Автор

В ускоренном режиме сборка это гуд)) Уметь бы так в жизни! 

maks