Теория ДВС: Мотор 21011 объём 1.6 (часть 3, настройка)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
ИЛИ

По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк

"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!

Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

Группа "Теория ДВС" ВКонтакте:

[Darkcler]

Сразу видно что автор любит свое дело, к такому только на ремонт и ездить и плотить приятно, зная что зделал все как себе. Жаль что я далеко от Киева.
удачи автору и творческих успехов!!!

[РусяПсарёв]

Была проблема с мотором, звенел когда давил в пол тапку) сделал как и в видео, убрал вакуум корректор, и пружины натянул, и зажигалово поставил раньше, все стало отлично, и тупить перестала и поехала, мотор не совсем штатный, по этому до этого видео мучался с звоном его (( спасибо большое все работает как часики )

[alexandrslizkov]

Спасибо Евгений! Мелочи действительно очень важны! Во многом я нашел решение своих проблем

[ruslanmuslimov]

Здравствуй, Жень! Обожаю как ты ездишь! Обгоняешь справа, не тормозишь на лежачих) На 33:17 пересёк двойную сплошную чтобы развернуться. :)
Респект!! :)))
P.S. Я к тому, что ездить можно (точнее нужно!) так, как хочешь и любишь, а не так, как требуют правила ПДД. НО! В том случае, если ты уверен что это не помешает другим. Многие этого просто не понимают, поэтому твердят, типа "ой-ой, ездить надо по правилам", копы поругают. Вот ты, Женя, знаешь что нужно, за это тебе ещё раз огромный РЕСПЕКТ!!!

[Teoria_DVS]

Разрежение должно появляться только при нажатии на газ. А чтоб не звенел - попробуй или пружинки чуть натянуть или вакуум отключить (ну или сделать ограничитель)

[Sergej-hn]

В трамблёрах СОАТЭ сейчас в пластине центробежного регулятора делают 2 отверстия под штифт. В зависимости от того, какой мотор, можно вставлять штифт в то или иное отверстие и будет поворот пластины и максимальное опережение больше (для классических моторов) или меньше(для моторов с высокой степенью сжатия, например Нива 1, 7л)

[Sergey..]

Спасибо натянул пружинки детонация пропала и клапана меньше стали стучать спасибо большое.

[Teoria_DVS]

Автомобиль 1991 года, прошел не много (сколько не скажу, ну 60 - 80 тыс. км. наверно). Владелец просто захотел его сделать веселее.

[Teoria_DVS]

Штатный трамблёр имеет характеристику по опережению на штатном моторе (степень сжатия и механизм ГРМ), у меня же мотор имеет степень сжатия больше (примерно 10.5 в отличии от штатного 8.0), так же распредвал стоит с более широкой фазой и подъёмом. Поэтому и характеристику нужно подкорректировать. Суть в том чтоб характеристику опережение сделать меньше. По нормальному нужно поставить микропроцессор и прошить его, но за неимением такого приходится просто изменить механизм на трамблёре.

[ВалерийСушилов]

В вашем случае всё сложнее.Здесь только лишь известно, с наклон кривой должен быть более пологим. Наверное, при наличии стробоскопа, с заданием угла опережения или стенда эта задача несколько б упростилась.Но это только лишь предложение.Когда-то, в далёких 90-х, я имел неосторожность подтянуть пружинки ЦРОЗ и нажил такой геморрой, который смог решить аж через год. Но это всё байки, а главное, что характеристика трамблёра очень сильно влияет на правильную работу двигателя!!! СПАСИБО за твои труды!!!

[dimitkal]

Женя! да купи ты ШДК(широкополосный лямбда зонд) Фирмы например АЕМ, сколько можно заниматся научным подбором жиклёров по состоянию свечи, я занимаюсь настройкой, доводкой и установкой карбов, так вот, я переделал не один десяток иномарок на солекс(в основном Ауди и Фольцы), в основном 21073,
для движка 1.8 все топливные жиклёры пришлось ставить меньше и подгонять поточнее воздушными, а в стоке смесь всегда была обогащенная 1 к 13 на всех режимах. настраиваю на 15....15.5 т.е обедненную.

[Teoria_DVS]

ИКС может работать только на хх с небольшими прогазовками (до средних оборотов) и не более 10 минут. Это по инструкции по применению, иначе он может рассыпаться :))

[Teoria_DVS]

Был 1.3, стал 1.6 за счёт коленвала 21213 :)

[Teoria_DVS]

Степень сжатия и компрессия - это разные вещи.

[ВалерийСушилов]

Добрый день, Евгений!!! Идея твоя верна и я полностью согласен с ней. Просто к этому вопросу подход сложный получается. Теория по расчёту центробежника достаточна сложна, да и доводка, как я понимаю, производится конкретно на среднестатистическом конкретном двигателе на стенде. Я переделывал трамблёр Волговский 5406.3706-05 для М-412. Для этой цели пришлось купить стробоскоп с PIK контролером, для измерения угла опережения. Но мне было проще, я знал какая характеристика мне было нужна....

[Teoria_DVS]

Это нужно в основном при эксплуатации в зимний период с сильными морозами, у нас в Киеве таких жестких морозов в принципе нет (неделя-две в году я в расчёт не беру)

[ВладимирБугаев-шб]

Для степени сжатия не обязательно точить ГБЦ, сделай кольца в нахлёст

[Teoria_DVS]

В видео не представлен разгон авто в разных режимах с той системой что была (двойной слон и 7-ка) и с той что была установлена. А именно - это переходной режиме с 3000 до 5500 об/мин, когда подключается вторая камера уже при установившемся движении на скорости (при всех равных прочих условиях, то есть момент зажигания, жиклёры и т.д.). Поэтому что либо прокомментировать я не могу (нечего просто комментировать).

[valeriydemin]

Можно регулировать вакуум корректор ограничивая ход диафрагмы подгибанием торца корректора, легкими ударами по выпуклой части.

[Teoria_DVS]

Называется ИКС (Индикатор Качества Смеси). Не применяю потому что на ней можно только сделать смесь на хх, а меня интересует общий режим работы.