Теория ДВС: Отличие головок 21011 и 21213

preview_player
Показать описание
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
ИЛИ

По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк

"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!

Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -

Группа "Теория ДВС" ВКонтакте:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Теория ДВС
Установлена ГБЦ 2101 из 70-х годов на блок 21213, никаких проблем. В 90-е начали лить головки множество мини и макси заводов, тогда и начали возникать проблемы.

валерийевсеев-шъ
Автор

Успокоители можно ставить, они взаимозаменяемые. Честно говоря не знаю в чём такая принципиальная разница, работает одинаково хорошо как обычный успокоитель, так и 21213.
А для завихрения смеси нужен вытеснитель (которые есть в любой классической головке), с плоским поршнем работало б лучше, а лужа на поршне - это просто диссертация чьего-то сынка или внучка. Ну и с понтом доказано что это нужно (а по факту просто "умный вид").

Teoria_DVS
Автор

Кроме степени в статике, есть динамическая, поэтому и распред другой на 213, больше фазы, перекрытия и подъем, все это нужно учитывать когда собираешь из разных комплектующих или не поедет. К сожалению 50 лет разбирали собирали, а конкретных цифр и рецептов нет, в основном "я так делал прёт"..

ЕвгенийКовалевский-йя
Автор

Хорошее замечание по плоскости ГБЦ! На волге это самое больное место ГБЦ

МихаилЯлта
Автор

Познавательное видео. Благодарю! Я купил ваз 21213 с ГБЦ 2101. Проездил 4 года и поменял уже 5 прокладок ГБЦ. Прогарали они, и масло в тосол или тосол в масло шли постоянно. Ездил правда на газу. Но вот отличие ГБЦ 21213 от 2101 узнал только что. Буду искать родную голову.

АлександрНиколаевичБолотов
Автор

Смотря на каком моторе, на классике работая температура 90 гр, на 406-м в основном 80 гр, на некоторых иноматка 110 гр

Teoria_DVS
Автор

спасибо Евгений вам за ваши видео очень полезные

ВиталийК-кж
Автор

Можно :)
Просто в работу такое мне не попадает, у нас эти автомобили не настолько распространённые.

Teoria_DVS
Автор

Кроме поршней пришлось и звезду распредвала делать 21213 со смещённым зубчатым венцом, так как ГБЦ на 1, 8 мм ниже

КостяА-вц
Автор

Здраствуйте Евгений. Подскажите пожалуйста подойдет ли гбц от ВАЗ 2107 инжекторной с маркировкой 21214 1003015 без гидрокомпенсаторов на 213 блок цилиндров???

АндрейАртемьев-юк
Автор

Спасибо, не знал, чуть не лоханулся.

delhost
Автор

Евгений а если гбц 2106 с ребрами жесткости можно ли ставить ее на ниву 82.4 для обычной езды если да то надо ли фрезировать

петрпетр-лц
Автор

Так делать можно, и я слышал (но не видел) что так делали когда-то. но это дорого, проще голову взять готовую.

Teoria_DVS
Автор

Понял, спасибо!:) А про успокоитель, просто считаю, что 213 более надежный, чем обычный, конструкция прочнее на мой взгляд.

Throtle
Автор

У меня такой стоит, смотри видео: "Маховик" и "Общая скоростная характеристика двигателей"

Teoria_DVS
Автор

Если это поршни АВТРОМАТ, то это отличные поршни

Teoria_DVS
Автор

Подскажи пожалуиста ..можноли установить коленвал. распредвал. и шатуны. от 21213на стоковый мотор 2103 с радной головкой и родными плоскими поршнями .

ИванСлавов-ым
Автор

поменял 21011 на 21214 для перехода на инжектор, всё подошло, никаких отличий

unicode
Автор

Если такое попадёт в работу - то конечно будет :)))

Teoria_DVS
Автор

Евгений, сделайте ролик или расскажите как на 21214 моторе произвести замену однорядной цепи ГРМ, на двухрядную от какого двигателя цепь, звёздочки, нюансы с датчиком распредвала, с уважением Ваш подписчик

АртюхаАртюшин
welcome to shbcf.ru